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bdrt

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Everything posted by bdrt

  1. hai preso la macchina quindi non devi preoccuparti piu' di tanto . Gli dici che i 190 euro per cambio candele e pulizia non so cosa sono un furto ed una riparazione inutile visto che la spia si è riaccesa subito e poi cambiando gli iniettori si è risolto tutto . Gli dici che la riparazione degli iniettori è quella giusta . Gli hai dato 190 euro , gli dai altri 50 totale 240 e va bene cosi . Se fa storie gli dici di andare a quel paese
  2. Prova il ford con specifiche giuste , provare non costa nulla . Io con la mia esperienza che con questi consumi se lo beve in qualsiasi gradazione tu scelga
  3. Guarda anch'io sognavo di avere una perdita , ma con questi consumi la perdita la vedresti subito . 250 cc di olio sono parecchi per passare inosservati.
  4. P.s per la mia la casa da un 5 w 30 con delle specifiche impossibili da trovare se non con il suo gm a prezzi folli . Uso di tutto . Quello che è in offerta . ora uso un tamoil 10 w 40 da 5 euro al litro . Visto il consumo folle è inutile mettere olii da 15 euro al litro
  5. Guarda la mia l'ho presa con 244000 km e penso, ma penso , che non sia stata scaricata, se no ne scaricavano di più. Il venditore mi ha detto che l'auto consumava un litro ogni 1000 km ma non mi ha detto che era un litro di 20 w 50 . Con il suo il consumo è dopio. Unico colpo di fortuna è che appena presa l'ho portata in assistenza ufficiale per cambio olio cambio automatico e mi hanno detto che c'era uno special coverage di 12 anni e 320.000 km che prevedeva la sostituzione dei 2 kat con il contributo di 500 euro + iva . E così mi sono ritrovato 2 kat nuovi originali da 3000 euro che mi p
  6. Ma perché non dite direttamente il nome del sito ? perché tutto questo mistero? Mica è reato consigliare ebay od altri siti
  7. bdrt

    Omegas turbo problemi

    Basta fare conti. Al cuore non si comanda
  8. se è troppo ricca non possono essere gli iniettori . L'errore sarebbe troppo magra. Devi affinare la mappatura e smagrire
  9. bdrt

    Omegas turbo problemi

    io minimo 50.000
  10. La mia aveva la mappa così grassa che se affondavo improvvisamente l'acceleratore per partenze a scatto si spegneva , ho dovuto smagrire qualcosa come il 50 %
  11. bdrt

    Davide Cironi

    bellissime.
  12. bdrt

    Sostituzione multivalvola

    Grazie ragazzi . L'ho ritirata e per ora va tutto bene sto vedendo se è tarata come prima o no . L'installatore ha messo la guarnizione nuova e controllato la multivalvola .
  13. Be effettivamente da nuovi hanno consumi osceni paragonati ai nostri standard . Pensa che nel manuale d'officina ufficiale segnalano come eccessivo se consuma più' di un litro ogni 3000 km .Secondo loro fino ad un litro ogni 3000km è normale . Io metto quello che è in offerta solo perchè tanto lo brucia lo stesso . Il suo 5w30 che ha specifiche difficili da trovare costa quasi 20 euro al litro . Se non mi consumava così tanto olio mettevo il suo , ma così è uno spreco di denaro
  14. bdrt

    Omegas turbo problemi

    Un prezzo buono a mio parere , hai fatto bene . per la mia che beve un litro d'olio in meno di 1000 km mi hanno preventivato solo 8000 euro per rifarlo Per ora i kat funzionano . Ho passato la revisione e le emissioni sono in regola . Male che va 2000 euro e li cambio tutti e due quando sarà il momento .
  15. cambiala che fai prima ed hai meno sbattimenti
  16. bdrt

    Omegas turbo problemi

    ciao sat , se non sono indiscreto e se vuoi . Costo totale dell'operazione ?
  17. La mia prevede l'uso di olio 5w30 . Io uso di tutto e di piu' dal selenia hpx 20w50 al 5w30 passando dal 10w40 . Dipende dalle offerte . Tanto ne consuma un litro ogni 1000 km se uso l'hpx , ogni 600 se uso il 5w30 . Finora zero problemi . kat perfetti , emissioni in regola . Ed ovviamente valvolame lubrificato
  18. Ciao a tutti . Oggi ho lasciato la macchina all'installatore per la sostituzione decennale del serbatoio . Alla mia domanda se cambiava la multivalvola mi ha risposto " teniamo questa ma cambiamo la guarnizione perché se mettiamo un altra multivalvola potrebbe non funzionare con l'impianto" . Ora la colpa è mia che non ho chiesto, quando ho preso l'appuntamento un mese fa , se era prevista la sostituzione .Colpa mia . L'installatore lavora da trent'anni e mi sembra bravo anche perché lo conosco. Ora la mia domanda è : A qualcuno è mai capitata una cosa del genere ? Io ho pensato che se per o
  19. due sonde servono per vedere e confrontare appunto i valori prima e dopo il kat in modo che se il kat non lavora la ecu ti avvisa con la spia mil accesa
  20. inoltre la portata in arrivo dal motore si sdoppia e si dimezza per andare ai due riduttori . Sai come si dice ? Il meglio è nemico del bene . Se in temperatura vanno bene lasciali stare cosi e non andarti a cercare rogne
  21. Prendi quella che ti dice il cuore . Cioè la Y
  22. per vedere se gli iniettori vanno bene , la metti in modalità manuale e la tiri fino al limitatore . Se arriva al limitatore senza strappi o esitazioni vanno bene
  23. secondo me se li metti in parallelo non concludi niente . Il liquido entra sempre da una parte sola ed uno dei due riduttori scalderà sempre prima dell'altro
  24. per gli iniettori deve esserci una tabella dove la landi indica la potenza massima x ogni cilindro sopportata
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