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bdrt

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Post postato da bdrt

  1. 15 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

    pressione a 1100 ,va bene .

    Per vedere se perdono i riduttori ,devi prima passarla a gpl e poi staccare il tubo del map ,magari sul lato del collettore tienici un dito per non fargli aspirare aria.

    Ma se sono da revisionare facendo questa prova cosa dovrei notare  ? 

  2. Ho staccato e riattacato la ecu ma non ho avuto tempo di provare :ph34r: domani dovrei aver un po di tempo . Volevo chiederti da cosa posso vedere se i riduttori necessitano di una revisione . Ho staccato i tubicini della depressione ed a motore spento non esce gas . Il liquido refrigerante non fa puzza di gas . Inoltre volevo chiederti quale valore di Del -p deve essere sui 1100 . Il minimo o la casella del max ? 

  3. Grazie ancora ad Eco world gas . Il software che mi hai indicato funziona . Ho provato al volo Perché il tempo e sempre poco . La centralina master la legge mentre sulla seconda la slave mi dice ancora connessione fallita .  Da una prima occhiata sommaria a motore freddo circa 25 gradi a benzina leggo gli iniettori benzina a 4 .20 circa e quelli gas a circa 21 .  Delta p al minimo 320 e max 430 . La macchina e grassa ma prima devo risolvere il problema della connessione alla ecu slave . Può  essere rotta e che 3 cilindri vanno a benzina ? Anche se la benzina dovrebbe scendere in modo evidente .  Ora la passo a gas e chiudo un tubo del gas degli iniettori uno alla volta con la pinza e vedo se lavorano tutti e poi vedo di risolvere il problema di connessione 

  4. Grazie infinite per il sotware adesso lo provo , comunque mi chiede di impostare la porta com . Ho usato un programma eobd che usa la stessa porta e lo stesso adattatore seriale usb ed è funzionante. Eppure un paio di volte ha funzionato . Adesso provo con il programma che mi hai inviato

  5. Aggiornamento . Meglio tardi che mai . Non riesco piu' a collegarmi con il pc alle ecu . Ho provato 3 interfacce seriali e 3 portatili ma mi da connessione fallita . Ho cambiato i 2 sensori di pressione e non va piu' in allarme , ma adesso se spengo l'auto e la riprendo dopo qualche ora è una tragedia . Non parte , non tiene il minimo e dopo 5 minuti di tentativi poi parte 

  6. Ciao a tutti da qualche mese su strade extraurbane ,a secondo delle asperità, la macchina ha o meglio aveva fino a 3 giorni fa pericolosi sbandamenti del retrotreno  a cui si accompagnava un rumore metallico quando prendevo buche a bassa velocità. A tutto questo si aggiungeva una perdita di convergenza( sterzo storto e gomme usurate ai bordi esterni)  che non sapevo giustificare, non avendo smontato nulla dell'avantreno e non avendo preso urti . Controllata l'auto avevo visto che gli ammortizzatori posteriori che sono a regolazione magnetica e autolivellanti con aria erano danneggiati . Praticamente la parte pneumatica era rotta e l'aria non teneva con abbassamento del retrotreno, ed io avevo imputato a questo  il tutto . Poi il mese scorso mi si accendono le spie avaria abs tcs ed esp , diagnosi fatta con pc di sensore mozzo posteriore sx . Procedo alla sostituzione e scopro che la ruota ballava notevolmente insieme al disco. Praticamente il mozzo stava saltando via . Per fortuna non sono rimasto a piedi mentre andavo o tornavo dalla spagna 

  7. Se fai quasi tutta strada extraurbana L' ibrido non ti serve a nulla . Per il 7 posti dipende , la mia per esempio è 7 posti ma con 2  scomodi con panchetta che va sotto il piano di carico . Finché sono in modalità 5 posti il baule è enorme , se invece uso i 7 posti il baule è misero

  8. il 22/6/2021 at 14:13, dado_1984 ha scritto:

    ciao

    interessante questa cosa,il 5% di contributo è un'ottima cifra,...se poi diventa 8% è lo stesso...sarei curioso del delta costo rispetto a Landi ad esempio a pari vettura.

    anche il mio bombolaro di fiducia ha preso un marchio olandese, non ricordo se prins o vialle, ma non ne so di più. Forse è una necessità per sopravvivere quando finiranno le iniezioni mpi...come quando stava finendo il carburatore.

    tutto questo perché  in Italia il prezzo del gpl è ancora conveniente, in Francia il gpl costa già sui 0,95 al litro quindi meno conveniente 

  9. ciao eco world gas scusa se ti disturbo ancora ma volevo chiederti una cosa riguardo il software diagnostico . Ho un portatile vecchio con win xp ed ho il programma sgi  che mi permette di fare tutte le funzioni che ha . L'ho installato su un altro portatile con win 10 e non è proprio uguale perchè mi chiede la chiave hardware , sai se si può trovare da qualche parte acquistandola . Grazie 

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