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TAGOMAGO

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Post postato da TAGOMAGO

  1. Buiongiorno a tutti,

    ho una saab 9.3 del 1998 trasformata 2 anni fa a gpl con un impianto landi "aspirato" e quindi senza iniettori. Devo dire che ha sempre funzionato tutto a dovere. L'altro giorno però dopo ho avuto difficoltà nel passaggio benzina/gpl. Nel mio impianto il passaggio avviene solo dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio e dopo che si superano i 2.000 giri. Ebbene appena l'auto provava a funzionare a gpl (anche la spia mi indicava il passaggio avvenuto) non prendeva i giri e tendeva a morire e quindi dovevo commutare a benzina. Dopo aver fatti ca 70 Km ho nuovamente riprovato e magicamente il passaggio è riuscito.

    Cosa può essere successo? Avevo fatto il pieno di gpl il giorno prima ed usato poi l'auto a gpl solo per 4 Km. Forse gpl sporco? Ma in questo caso mai poi è andato tutto bene? Segnalo che il mio impiantista mi aveva cambiato ca 10.000 km fa il filtro.

    Qualcuno ha idee?

    GRZ

  2. Ciao,

    anche io sono di Milano sud/est e conosco questi 2 distributori. In effetti fino a settembre quello in Forlanini era uno dei più a buon mercato in Milano. Ora mi pare che abbia invertito la tendenza. Qualcuno più attento di me e che magari percorre sempre gli stessi tragitti può darmi anche un parere sulla qualità del GPL erogato da questi 2 distributori e magari in generale sui distributori presenti in città?

     

    GRZ

  3. lascia perdere, visto il tipo di auto, i motori a benzina presenti e la loro probabile incompatibilita col gas cerca una mj km 0 o cambia auto, magari passat o mercedes c sw

     

    Ho letto diversi post su questo tipo di auto. qualcuno sostiene che il motore non è iniezione diretta e pare non dovrebbe avere particolari problemi con le valvole. Sembra infatti che il motore 1.8 della croma sia quello do derivazione opel con valvole di burro.

    Mi date motivo del fatto che sconsigliate il 2.2?

  4. qualcuno può dirmi se il motore della fiat croma 2.2 è gasabile o potrebbe avere complicazioni alle sedi valvole? con la funzione "cerca" ho ricavato tante informazioni confuse. Qualcuno ha esperienze dirette e quindi affidabili?

    ci sono offerte di KM 0 molto allettanti e ci farei un pensierino..... a patto di non andar incontro a rogne.

    GRAZIE

  5. attenzione sul sito del comune di milano hanno aggiunto la possibilità di inviare via email la variazione dati (trasformazione a GPL/Metano) per evitare di prendere multe ingiuste.

     

    Qui di seguito il link: www.comune.milano.it/dseserver/ecopass/variaz_datiMotorizCiv.html

     

    Ieri ho inutilmente insistito mille volte e alla fine non ero riuscito ad inviare il fax ai numeri riportati in questa discussione.

    .... sperando di aver fatto cosa gradita..... un saluto a tutti.

  6. Ma comunque non è che ci sia tutto questo risparmio, anzi il vecchio sistema a controllo della carburazione rende un pò meno rispetto ai nuovi ad iniezione, quindi quello che risparmi nell'arco di non troppi km ce lo rimetti in consumi.

     

    Ciao.

     

    .... Beh, 1200€ contro almeno 1.800€ sono 600 eur di differenza.... circa 1.200 litri di gpl che con una percorrenza di ca 10km/litro fanno ca 12.000 km di percorrenza agggggratis.

    Ho ben compreso che dal punto di vista tecnico/prestazionale le due tipologie di impianti è rilevante però.....

    Qualcuno che ha avuto auto con impianti aspirati fondamentalmente non ne ha parlato poi così male...

    Quello che un pò mi preoccupa sono i ritorni di fiamma. Possibile che non ci sia modo di scongiurarli?

  7. su una saab 9.3 Kw 96 no turbo euro 2 del 1998 65.00 km Montereste oggi un impianto a polmone?

    Credo che essendo euro 2 ci sia ancora la possibilità di farlo, giusto? Ho letto altre discussioni riguardo le differenze tra impinato aspirato e ad iniezione..... oltre all'evidente vantaggio economico a favore del "polmone" ce ne sarebbero altri? Sono consapevole che a livello di prestazioni/consumi i moderni impianti a iniezione sono superiori ma la differenza di prezzo.......

    Per l'eventuale problematica dei ritorni di fiamma (credo + probabili con il polmone) c'è un modo per evitarli? qualcuno sa se il mio motore è soggetto a questo inconveniente?

     

    Grazie

  8. Bene buona gasata!

    Senti in che zona di Milano?

    Ciao

     

    io abito in centro e quindi va bene qualsiasi zona della città. Rimane inteso che avendo capito che la scelta dell'installatore è fondamentale sarei disposto anche a farmi qualche kilometro in + e recarmi anche in provincia,ovviamente se il gioco vale la candela.

    claudio

     

    Dipende quanto ti vuoi spostare, a Peschiera Borromeo ho sentito parlare di un buon installatore, ma non ricordo il nome, Dilan come si chiama???

    Maioletesi Lorenzo.

    Città: PESCHIERA BORROMEO

    Provincia: MILANO

    Telefono: 02 5471502

    Fax: 02 5471502

     

    Bravo, molto in gamba.

    Ciao

     

    Grazie dilan del supporto, non ricordavo esattamente il nome!

     

    Grazie x la prima indicazione...... altri suggerimenti? Mr Maiolatesi l'avevo già contattato in precedenza x la subaru e.......non discutendo la professionalità ero rimasto colpito dal preventivo non proprio "economico". E' vero che chi più spende meno spende ma.....

     

    Ti vuoi spostare fino a Lodi? 35 km da casa tua.

     

    Certo danyts, se ritieni che ne valga la pena.... pls, mandami l'indicazione di questo che dici di Lodi..... se ritieni sia meglio mandarmi un msg privato questa è il mio indirizzo: tagomagomail@tiscali.it.

    GRAZIE

  9. Grazie x la prima indicazione...... altri suggerimenti? Mr Maiolatesi l'avevo già contattato in precedenza x la subaru e.......non discutendo la professionalità ero rimasto colpito dal preventivo non proprio "economico". E' vero che chi più spende meno spende ma.....

  10. Hello,... nessuno mi da un indicazione di che tipo d'impianto installare sulla SAAB 9-3 2 litri? Auto no turbo con 35.000 km del 1998 e dotata di cambio automatico.

    Scrivo da Milano e avrei bisogno di consigli sull'installatore + affidabile.

    Ciao

  11. Bene buona gasata!

    Senti in che zona di Milano?

    Ciao

     

    io abito in centro e quindi va bene qualsiasi zona della città. Rimane inteso che avendo capito che la scelta dell'installatore è fondamentale sarei disposto anche a farmi qualche kilometro in + e recarmi anche in provincia,ovviamente se il gioco vale la candela.

    claudio

  12. Ok!

    Facci sapere!

    Comunque preventivamente monterei il flashlube!

    Ciao

     

    Ecco recuperato il dato: il cod motore è "B 204 i"... sul sito della borel compare tra le vetture non catalizzate??? (in realtà è un euro 2) ma comunque non da particolari impedimenti alla trasformazione (mi sa che allora l'acquisto!). Sempre sullo stesso sito indica la trasformazione a GPI-L che credo si tratti di gpl liquido. Arrivo da un'esperienza di impianto Icom (non soddisfatto al 100%). Desidererei sapere da voi esperti quale tipo di impianto e anche eventualmente l'installatore in zona milano che mi consigliereste.

    A proposito com'è la situazione incentivi statali e regionali (lombardia) previsti per l'installazione del gpl?

    Grazie per le risposte veloci...... devo decidere in fretta.

    Claudio

  13. Codice motore?

     

    Ciao Dilan,

    il fatto è che la macchina non è in mio possesso, sarei in procinto di acquistarla, ho chiesto al proprietario di controllare e fermi sapere il codice motore. Appena mi chiama lo scrivo qui nel forum.

    Grazie

    Claudio

  14. Buongiorno a tutti,

    qualcuno mi sa dire con certezza se una Saab 9.3 immatricolata nell'ottobre del 1998 modello 2000 aspirato (no turbo) con 96 Kw può essere convertita a GPL senza problemi particolari alle valvole? Sul sito Borel mi pare diano indicazioni contrastanti a riguardo.

    Grazie inanticipo a chi mi darà risposte.

    Cordialmente

    Claudio

  15. Appello rivolto a Fabrizio, Daniele e Alberto.

    Posso avere informazioni e spiegazioni di cosa e come effettuare l''intervento sul regolatore di pressione del jtg?

     

    P.S. Se serve questo è il mio indirizzo: tagomagomail@tiscali.it

     

    Grazie in anticipo.

    Ciao.

    Claudio

  16. Daniele e Fabrizio, il popolo dei jtgisti Vi ringrazierebbe mooooooolto se rendeste pubblica la vostra modifica.

     

    Grazie infinite.

    P.S. ma a Latina a nessuno dei tecnici è mai balenata l'idea di queste migliorie?

    Ciao

    Claudio

  17. Ciao Daniele,

    ho una subaru outback 2500 automatica del 97. Ho il jtg dal dicembre 04 e da allora mi hanno sostituito serbatoio e getti. In linea di massima mi ritengo abbastanza soddisfatto. Le prestazioni non sono cambiate tranne una certa ruvidità di funzionamento alle velocità costanti autostradali.

    Segnalo comunque che il mio installatore (Milano) mi ha sempre dato una cortese disponibilità post-vendita.

  18. Ciao a tutti,

    vi seguo da tanto tempo anche se scrivo raramente. Devo innanzitutto ringraziare Klimo x i consigli sempre interessanti che elargisce.

    Spero che la dritta di come migliorare le prestazioni del regolatore di pressione non rimangano a beneficio di pochi. Insomma propongo che la miglioria di cui parla Klimo possa essere discussa pubblicamente sul forum

    Ciao

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