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Andreanl

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About Andreanl

  • Rank
    Senior
  • Birthday 10/04/1973

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  • Provincia
    Altro
  • Auto Posseduta
    Skoda Octavia Mk II 1.6 MPI
  • Età
    36-45

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  • Website URL
    http://

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Piacenza
  1. E' un dicembre 2004, tieni conto che solo nei primi 2 anni di vita la usavo per lavoro e in quel periodo facevo circa 60.000 km/anno...nei 9 successivi invece "solo" circa 30.000 km/anno.
  2. E' una vita che non scrivo piú e putacaso capito quando questa vecchia discussione riprende vita! Beh, dopo 3 anni e mezzo, un paio di guai elettrici (centralina del quarto cilindro e seconda ventola radiatore), un paraolio dell'albero a camme con qualche problema di incontinenza ed una recentissima revisione del polmone GPL sono arrivato a sfiorare i 400.000 km!
  3. Secondo gli addetti del mio distributore abituale entro l'autunno apriranno il self-service per GPL e Metano in orario notturno con un sistema bancomat/carta cliente. Vediamo cosa succederá!
  4. Andreanl

    Durata auto GPL in km.

    Tornando in tema, sono a quota 343.000 km e mi autoquoto un mio messaggio di due anni fa:
  5. Nessun problema! Allora, l'impianto mi é stato installato "lassú" da li si spiega il filtro prins (che come ho giá detto, incorpora il sensore di pressione). Per quanto riguarda gli iniettori, anche loro sono di primo montaggio. Effettivamente, al ritiro della macchina dall'impiantista son rimasto perplesso per la loro scelta dei keihin (nulla da ridire sul loro buon funzionameno,anzi!) ma mi é stato detto che loro ricorrono a quest'accoppiata in quanto gli Olandesi non gradiscono la rumorositá degli iniettori Landi (??) ed effettivamente ho riscontrato il duetto Landi + Keihin in altri v
  6. Concedimi di essere il "San Tommaso" della situazione...se ne riparlerá tra un paio di anni
  7. Andreanl

    Andamento costo GPL

    PLIN PLON - AVVISO DI (pubblico) SERVIZIO Per chi si trovasse a passare per Piacenza, per tutti i Sabati di Agosto il distributore Piacenza Petroli ( SS 654 - Strada Valnure 11 a 600 metri dall'uscita della tangenziale "Stadio") il gpl viene venduto a 0,599. Il prezzo normale invece negli ultime 3 settimane é rimasto fisso sugli 0,650
  8. Il peggiore pieno della mia vita lo feci (con la mia vecchia macchina dotata di impianto aspirato) in autostrada tra Monaco di Baviera e Rosenheim: caro da far spavento (per l'epoca), la macchina singhiozzava come un ubriaco e non superava i 120 km/h...un calvario fino a S. Michele all'Adige dove rifeci il pieno... Comunque tornando IT nelle (rare) occasioni in cui mi rifornisco in autostrada, a paritá di carico e stile di guida non ho quasi mai trovato differenze sostanziali di consumo.
  9. Innanzitutto, mi scuso per la risposta tardiva ma sono stato via qualche giorno! Per il momento sono approssimativamente a quota 190.000 km con questi iniettori e (toccando ferro) non han mai dato problemi. Se dovessi fare affidamento alla Keihin stessa, sulla loro pagina garantiscono una vita utile di "almeno 240.000 km"...sperem!
  10. Sono d'accordo con te anche se nel mio caso specifico ho due filtri in serie ("classico" a monte e a decantazione a valle) solo per comoditá di installazione dato che il primo (Prins, 40 x 30 mm) incorpora il sensore di pressione. Per la cronaca,ai fatidici 15.000 km nel secondo filtro trovo sempre un bel po di schifezze sfuggite al primo che fortunatamente non hanno raggiunto i costosi iniettori Keihin....
  11. A quanto pare mi son perso un "dettaglio" importante... Qui esuliamo un po dal contesto, ma devo dire che un paio di deca in piú all'anno di assicurazione auto per avere il soccorso si ripagano ampiamente (nonostante sia rimasto a piedi 2 volte il 22 anni di patente...)
  12. Qualche giorno fa sono rimasto a piedi: uscendo da una rotonda la macchina si é messa a girare a tre cilindri, ovvie accensioni di spie controllo motore e ASR e quindi, pensando ad un problema con l'impianto, automaticamente la mano parte verso il commutatore del gas...per scoprire che la macchina era giá passata a benzina in "emergenza" con tanto di cicalino. Lo scanner OBD mi segnala "nessun segnale dall'iniettore *benzina* del 4o cilindro" e per farla breve, una volta rimorchiata la macchina in officina si é scoperto che si trattava di un problema della centralina benzina. La cosa
  13. Prego, ma mi permetto non solo di ribadire che nel mio caso mi sono rivolto ad un'agenzia nota per lavorare su casi difficili (veicoli importati, reiimatricolazione di veicoli demoliti), ma anche di aggiungere che nel mio caso ho importato in Italia un veicolo immatricolato in Olanda dotato di impianto a gas, quindi un caso diverso dal tuo. Quindi quel che ho scritto vale come una testimonianza che "potrebbe essere possibile" ma non va assolutamente inteso "vai tranquillo, due carte e sei a posto", tant'é vero che ero stato avvertito che nel peggiore dei casi la macchina sarebbe stata na
  14. Ad onor di cronaca io, tramite un'agenzia nota per lavorare su casi "difficili" sono riuscito ad omologare l'impianto presente sulla macchina montato in Olanda quando l'ho portata in Italia. Per il riduttore (Landi) non ci son stati problemi, per la bombola ho trovato sul sito del produttore (Stako) il certificato di omologazione. Con quest'ultimo, insieme ad una dichiarazione della motorizzazione locale per quanto riguardava la conformitá e la data di installazione dell'impianto tutto é andato a posto dopo visita e prova...ma é stato un po come azzeccare un terno al lotto. Comunque
  15. Probabilmente sará una coincidenza, ma sapevate che la sede fiscale, ad esempio, di IKEA (o, meglio, della Holding che ne controlla il 100%) e del gruppo rock "U2" si trova proprio in Olanda? certo che lo sanno,l'ho scritto io nel post n.2 A questo punto dichiaro ufficialmente che devo cambiare gli occhiali con altri piú forti... ;-)
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