Wolf_Tm

L'ultimissimo da pieno a pieno (470km), fatto in percorso extra-urbano (velocita' media 85kmh), ho fatto 14,6 km/l di GPL: Kangoo 1,2 TCE 115cv con impianto Prins a iniezione diretta.

ma anche se fossero calcoli sbagliati di 1000/1500€ il risparmio è tale da pagarci tagliandi e manutenzione della vettura e risparmiare anche rispetto al diesel! Che poi c'e' pure il pericolo che sia persino stato anche troppo scarso! 125000km alla media dei 10.5km/l sono 11900 litri... adesso io non mi ricordo di preciso preciso l'andamento dei prezzi benzina VS gpl in questi ultimi 3 anni, ma adesso la differenza e' su 1 euro al litro e 3 anni fa', se ben ricordo, era di circa 0.65 al litro (0.60 gpl e 1.25 benzina)... Facendo una media di 0.825€/litro di differenza in qu

E' vero... chi non ha problemi, raramente scrive sui forum, per cui voglio riportare la mia positiva esperienza. Caddy Maxi 1.6 del 2008, 55.000 km/annui, 205.000 km all'attivo di cui 125.000 con il Vialle. Nel mio percorso medio (50% autostrada a 120km/h e 50% extraurbano), faccio i 10.5 km/l a benzina E a GPL. Manutenzione straordinaria: piastra servizi e cambiato olio nella pompa GPL (100 euro totali) dopo 115.000 km. Dai miei calcoli, in questi anni ho risparmiato circa 9500 euro grazie al GPL meno 1900 euro di costo dell'impianto.

D'accordo, ma io parlavo di utilizzo su vetture stradali, mica su motori aeronautici Ah ok... per me un motore e' un motore... indipendentemente da dove venga utilizzato! Però la pratica smentisce, almeno parzialmente, questa affermazione Non credo sia corretto paragonare il Flashlube a niente, anche se sono d'accordo sul fatto che non c'è una spiegazione tecnica soddisfacente che ne possa dimostrare la bontà d'utilizzo. Alt... dire "niente e' meglio dell'acqua" non equivale a "paragonare il Flashlube a niente" eh...

Ciao ...ci puoi spiegare brevemente come funziona il tuo serio sistema di abbassamento della temperatura dei gas di scarico basato sull'iniezione di acqua, sono curioso di saperlo anche perchè chi è nel settore sa che ci sono anni di studi su additivi anti usura valvole, con risultati discreti ma non definitivi, magari il tuo sistema potrebbe essere rivoluzionario!! Ciao Signo, ti rispondo molto volentieri (a proposito... grazie per la tua disponibilita' via mail per il Caddy da Viallizzare, ma come ti dicevo ho risolto qui in loco...). L'iniezione d'acqua (nebulizzata) d

Una lastrina di ferro, sul piano magnetico, davanti alle pastiglie, e passa lapaura! Bah, Gabri.... spero che il tutto funzioni, pero' devo ancora riuscire a capire a cosa serva poi 'sto Flashlube... Le valvole e le sedi di scarico si rovinano per temperatura eccessiva, vista la minor velocita' di combustione del GPL.... e un lubrificante come il Flashlube non puo' certo risolvere la questione!! Io avrei investito, piuttosto, in un serio sistema di iniezione d'acqua: con il mio impianto abbasso di 100 gradi la temperatura dei gas di scarico con un rapporto

Meglio il GPL. Dopo 80mila km col mio Caddy 1.6 a benzina, posso ben dire che faccia 11km/litro di media, +/-0.5 km/l a seconda dell'utilizzo. Facendo un esempio pratico, con il 50% del chilometraggio in autostrada a 140kmh indicati, il consumo medio era di 10.5 l/100km (9.5 km/l). Sullo stesso tipo di percorso, colleghi col 105CV Diesel fanno 14 km/l (anche se non ci credo...) Ieri, ho fatto per la prima volta quel percorso a GPL (Vialle), e ho rilevato un consumo effettivo (rifacendo il pieno) di 9.3 km/l. Tradotto in soldi: GPL: 0.640 / 9.30 * 100 = 6.88 euro*1