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ciccio-75

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    alfa 75-giullieta 2000
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    21-25
  1. ciccio-75

    Nuovo iscritto

    benvenuto all posto giusto..........e diro sollo che la 75-non e una machina ma una religione....... saluti dal ARCCC (alfa romeo clasic croatia club).........
  2. puoi metere il radiatore della 3.0 v6 ma lo devi un po adatare ma calza a penello.................
  3. ciccio-75

    Incidente

    fede ci sei,ce la fai,sei conneso,hahaha...................
  4. ad esistere esistono come si diceva prima e sono quelli x l alfetta ke sono pui spessi si sonno piu spessi ma anche li pui elaborabe,li passi con la colla per il vetro e quando si asciuga la monti su,e piu resistente cossi
  5. io arivo smontare l albero cardanico dasolo senza smontare la marmita in un ora e cabriare la giunta in 2 ore e metere tutto in dietro
  6. a me un giunto dura all massimo un mese e mezzo,in croatia li trovi,io come ho il motore della giulieta metto i giunti della giulieta che sonno un po piu forti
  7. ciccio-75

    alfe in pista

    ] ] ] ] Mika(3.0 benzina-argento) Vs Nino(3.0 motore della 164 a GPLbiancho-rossa) http://www.youtube.com/watch?v=vELhZsSxuXk
  8. ciccio-75

    Incidente

    sei mitico,stai al ospedale e gia pensi di trapiantare motori,cosi si descrive un vero alfista,salutone
  9. ciccio-75

    Incidente

    fede sta mi bene,in boca al luppo,saluta me lo quando vai al ospedale,perche non me lai detto ieri del incidente,perfortuna che aveva il roll bar e il casco alla prosima fede
  10. ma guarda io ho il skarico libero sollo col terminale,e sconsiglato girare in strada e rumorisiomo,i la tengo solo per girare in pista la mia e 2000 bialbero carburatori,e o tolto tutta la tapezeria,mitica la 75
  11. compresore volumetrico dell abarth
  12. Ne hanno immatricolate pochissime: la 3.0 era essenzialmente dedicata ai mercati esteri in quanto all'epoca in Italia le auto con piu di 2000cc avevano l'iva al 38% per la stessa ragione sono introvabili le 2.5 V6 PS anche la Ferrari fu costretta a introdurre le 208 GTB/S aspirate e turbo con V8 2000cc: erano in pratica 308/328 con cilindrata ridotta a echo perche un mio amico a una bmw 320 is E30,del 90. e mi dice che e una m3 per il mercato italiano(cilindrata 2000 invece di 2300 della m3 e solo 2 cavali meno della m3 la is)adesso non sapevo questa cosa con la iva sui 38%
  13. come mai un alfa 3.0 rara in italia,qui in croacia ce ne sono parechie
  14. ma che motore e questo 2000boxter? riguardo ai motori dei anni 70/80 io sonno contentisimo perche nela mia 75 del 87 monto un motore 2000 bialbero della giulieta del 82(a carburatori)e lo tiro abastanza e non perde mai,va benissimo e a un rombo pazesco
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