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gianforte

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  • Provincia
    Perugia
  • Auto Posseduta
    Mercedes C 200 Kompressor
  • Età
    26-35
  1. L'installatore mi dice che la calibrazione è determinata esclusivamente dal tipo di iniettore abbinato al calibratore. Dopo aver contattato la ICOM gli hanno indicato per la mia auto l'uso degli iniettori maggiorati con calibratori D2 o D3. Ovviamente ho già provato entrambi ma il vero problema resta un'aumento dei consumi da benzina a GPL del 20% e nessuno sa dirmi se è eccessivo oppure no (cosidera che in città con 44lt di GPL ci faccio 315Km ovvero 7,2Km/lt conto 9km/lt a benzina). L'installare a cui mi sono rivolto è nella zona di Perugia, ho anche contattato con email l'assistenza IC
  2. Ma ti stanno facendo degli ugelli personalizzati per caso? Ho sentito dire che in casi estremi, (quando con i tipi di ugelli e calibratori standard l'auto non và) la ICOM tramite l'installatore autorizzato, lo fà... Grazie e buona fortuna anche a te.... P.S.- Ho notato che i problemi di avviamento migliorano se l'auto la prendo tutti i giorni (forse anche il caldo di questi giorni, potrebbe aver aiutato..), se invece il weekend stà ferma, il lunedi mattina stenta molto prima di partire e la cosa peggiore quanto più l'auto rimane ferma....
  3. Mi sapresti dire in che percentuale ti sono aumentati i consumi con il GPL rispetto a quando và a benzina, perchè non ho nessun riferimento.... Grazie per la dritta che già mi hai dato!!
  4. Con la mia auto, ho verificato facendo la stessa tipologia di strade con il mio solito passo, che nel passaggio da benzina a gpl i consumi aumentano del 20%. Questo dato tra l'altro l'ho visto riportato anche sul sito della BRC nelle F.A.Q., in cui loro stessi lo indicano come un'aumento fisiologico dovuto al minore potere energetico del GPL. L'unica verifica attendibile che puoi fare, è eseguire questo tipo di prova. Comunque c'è chi dice che i consumi aumentano anche solo del 10% ed io stesso vorre scoprire se è vero. Ma per eseguire una prova attendibile, i consumi non vanno assolutamente c
  5. Ho installato l'impianto JTG dell ICOM sulla mia Mercedes 2.0 C200 Kompressor e dopo quasi 10 mesi e 12000Km, i problemi sembrano non finire mai. Innanzitutto, a causa di una installazione non attenta, si accendeva in continuo la spia dell'iniezione sul quadro dell'auto; soltato dopo continue pressione da parte mia l'installatore si è messo in contatto con la ICOM i quali gli hanno consigliato il giusto abbinamento di iniettori e calibratori. Ora i problemi sono la grande difficoltà di avvio del motore la mattina (a volte servono 2-3 tentativi!) e gli elevati consumi, che ho appurato sono aum
  6. Ho da poco montato sulla mia Mercedes C200 Kompressor del 2000 acquistata a Novembre (47000km), un'impianto Icom JTG, presso un'istallatore a Perugia. Ho fatto circa 2000 Km quasi esclusivamente a GPL e la spia dell'ignezione si è accesa da subito; ho fatto resettare la centralina ma si è accesa nuovamente. Vorrei sapere come posso risolvere questo problema e se è collegato ai consumi poichè ho appurato che a GPL faccio 8,2Km con un litro, anche se a benzina ancora non sò l'effettivo consumo. Spero che qualcuno di voi mi possa dare qualche dritta... Grazie
  7. Ciao a tutti, possiedo una Mercedes C 200 Kompressor evo da 163cv con 45000Km e vorrei installarci un impianto a gpl. Ho sentito dire in giro che questi motori col funzionamento a gas sono soggetti a problemi, specialmente alle valvole. Voi che mi consigliate? Ciao e grazie.
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