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razdegan

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  1. questo cambio si impunta sulla 1-2° marcia a volte va bene a volte gratta anche la 3° marcia , a caldo v'a bene ma alcune volte si inpunta inspiegabilmente. ho provato a sostituire l'olio ho messo il migliore in commercio con specifiche gl4 castrol taf-x 75w/90 e migliorato ma ce' qualcosa che posso fare ????
  2. razdegan

    Chiave non codificata...

    niente di grave, hai tentato di mettere in moto con una chiave scodificata e la centralina e in blocco. bisogna resettare ed azzerare con il vag errori e ricodificare la chiave. si puo fare con il vag-com. per codificare la chiave inserisci la chiave vergine nella toppa sportello lato guida con i vetri abbassati e tieni premuto il tasto del telecomando fino alla chiusura e sollevamento dei finestrini
  3. razdegan

    retromarcia che gratta!!

    prova a mettere gearlube della sintoflon nel cambio e vedrai che non gratta piu'
  4. secondo me' 10-14 km a litro sono troppi , prendetevi un benzina forse consuma meno , tutti sti cavalli a poco servono sulle nostre strade, io con il mio 110 cv 1,9 tdi su autostrada ho sfiorato la media di 23 km/l a 120km di velocita' media 1100km con 62 euro di gasolio
  5. razdegan

    audi a3: xenon

    la differenza e notevole si perde circa i 50% tra i due step, io ti consiglio i 6000k
  6. razdegan

    audi a3: xenon

    posso dirti che quelli di serie non sono un granche' io ho montato un kit da 6000k e sono molto piu' potenti di quelli di serie
  7. razdegan

    AUDI A4

    ti costera' una fortuna farla sistemare
  8. lo fa' anche sulla mia car ,e normale che il pedale e' duro , perche' il depressore e scarico a macchina ferma, quindi dopo aver avviato il motore il depressore riprende il suo normale funzionamento.
  9. razdegan

    audi a3: xenon

    le xeno di serie hanno un temperatura di 4100 k luce bianca mentre quelle un po' azzurrine sono da 6000k le 12000 sono viola e scarsamente visibili e poco utilizzate
  10. razdegan

    A3 170cv

    al 170 cv gli hanno gia' tirato il collo !!!!!!
  11. razdegan

    golf contro audi

    sono 2 auto diverse, masse diverse , peso diverso, diversa e anche la stabilita', i motori sono uguali , ma se' dovrei sceglere meglio la A3 che la golf, non ci sono paragoni, e come confrontare l'argento con l'oro.
  12. razdegan

    AUDI S6 FARI

    io con gli xeno posso guidare anche con gli occiali da sole , comunque scherzi a parte, quelli originali non sono molto potenti, sara' per l'omologazione....., comunque mi dici se hai i fanali lenticolari o a parabola?? I fari sono lenticolari Grazie per aver risposto prova a sostituire gli xeno con altra marca da 6000°k
  13. non serve sempre spianare la testata, basta fare una verifica della stessa con il piano di riscontro e un prodotto chiamato minio , la si stende sul piano un sottilissimo strato e si mette su la testa la si strofina e poi la si vede!!!! se la zona della testa e tutta colorata allora non serve, se poi ci sono avvallamenti e inevitabile, ma cio' comporta un aumento della compressione che potrebbe innescare problemi al motore , ma' anche in questo caso ci sono soluzioni , guarnizione piu' spessa del valore sottratto alla testa
  14. razdegan

    Audi A4 1.9 TDI

    secondo me' le cause potrebbero essere diverse, innanzitutto prova a verificare il debimetro , stacca la spina del debi e vedi se' le prestazioni miglioraro. se cio' non si verifica nessun miglioramento , passiamo alla turbina. verifica che il tubo del depressore che aziona la geometria variabile sia integro, per verificare tutto cio ' fai mettere in moto da unaltra persona la vettura e con una torcia verifica che dopo avviata la vettura l'abbassamento dell'asta che si trova sotto al depressore che va' all'interno della turbina. fammi sapere se' risolvi altrimenti ci sentiamo per l
  15. razdegan

    AUDI S6 FARI

    io con gli xeno posso guidare anche con gli occiali da sole , comunque scherzi a parte, quelli originali non sono molto potenti, sara' per l'omologazione....., comunque mi dici se hai i fanali lenticolari o a parabola??
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