Jump to content

MITSU

Iscritti
  • Content Count

    21
  • Joined

  • Last visited

Post postato da MITSU

  1. Buongiorno a tutti,ho una Mitsubishi Eclpse 2000 CC. a benzina del 1997,Euro 2,percorro i 10 Km./Lt. a benzina,a posto di meccanica e carrozzeria,adesso la sto usando un po' di piu'(circa 40.000 Km./anno),con 185.000 Km. alle spalle,ne vale ancora la pena gasarla,o e piu' conveniente svenderla e acquistarne una nuova gia' a Gpl ?Grazie per le risposte.

    Rispolvero questo post vecchio,per dirvi come e' andata poi ... dopo un anno e 1/2,con lo Stargas,e Flashlube per scaramanzia,sono arrivato a quota Km.232.000,senza mai vedere il meccanico se non per l'ordinaria manutenzione(olio e filtri).A distanza di tempo posso dire di aver fatto la scelta giusta a non cambiare la macchina,con il GPL i costi per il carburante sono molto bassi,pur girando con un 2000 CC.In casa abbiamo anche una Smart a benzina 650 CC e il costo per il carburante e' piu' alto che con l'Eclipse.Questo motore 2000 CC Mitsubishi degli anni 90 sembra veramente ben fatto,ho l'impressione che i motori di oggi non saranno altrettanto longevi,per gli ovvi motivi speculativi che caratterizzano questo periodo.Inoltre paragonando STARGAS con BRC (su Atos),stravince STARGA,per il miglior funzionamento a freddo e per l'affidabilita' nel tempo.Con il BRC ho avuto svariate noie...compresa la sostituzione della centralina e degli iniettori,dopo neanche un anno dall'installazione,e adesso nuovamente inizia a dare problemi (passa a benzina quando lo decide lui),ovviamente se non te ne accorgi prosegui il viaggio cosi'.La prossima sarà sicuramente ancora STARGAS.

  2. Non capisco sulla base di quali riscontri si possano fare affermazioni tanto azzardate...

     

    Stargas:

    Centralina meno ingombrante

    Cablaggi rivestiti con guaina in corrugato

    Indicatore livello a led smd blu,interruttore stagno,ultrapiatto(installazione meno invasiva)

    Iniettori + silenziosi

    Ho pure speso meno ...

     

    Come ripeto,e' solo questione di gusto personale,non ho nessuna prova che dimostri quale sia realmente il migliore.

  3. Eclipse ritirata questa mattina,Stargas sequenziale.Dalla breve prova che ho fatto il motore gira benissimo,iniettori silenziosissimi,direi che va' meglio che a benzina.Rispetto al BRC che ho sulla Atos,questo mi piace di piu',mi sembra piu' raffinato,poi forse dipende solo dalla differenza di motore.Unico neo,non mi ha fatto un bellissimo lavoro a livello estetico,si poteva anche impegnare di piu',pensare meglio dove fare passare i cavi,ecc.Ora la provo meglio e vi diro' come mi trovo.

  4.  

     

    Non ho resistito,questa sera gli ho portato la macchina,la finira' per Sabato mattina.Ho richiesto conferma,monta uno Stargas,gli ho offerto anche 50 € in piu' se mi fa' un lavoro curatissimo,ma dice che sara' curatissimo senza bisogno dei 50€.Mi son detto,con i soldi risparmiati al limite andro' da un altro centro assistenza per la taratura,se non mi convincesse il lavoro fatto.Appena ritiro la macchina posto tutte le foto,cosi' mi darete un vostro parere (spero!)

     

    una domanda, in che zona sei? :rolleyes:

     

    Zona provincia di Cuneo,Piemonte.Se non mi fa' un bel lavoro glielo faccio rifare!Forse si e' tenuto basso perche' sapeva che avevo gia' chiesto ad altri.

  5.  

    Si',mi ha detto 1600/1700,non posso richiedere il contributo,questo e' il prezzo finale,compreso di tutto,perche' e' caro?Pero' mi ha chiesto l'acconto di 1000 € !

     

     

    no è stranamente economico :P

     

    Non ho resistito,questa sera gli ho portato la macchina,la finira' per Sabato mattina.Ho richiesto conferma,monta uno Stargas,gli ho offerto anche 50 € in piu' se mi fa' un lavoro curatissimo,ma dice che sara' curatissimo senza bisogno dei 50€.Mi son detto,con i soldi risparmiati al limite andro' da un altro centro assistenza per la taratura,se non mi convincesse il lavoro fatto.Appena ritiro la macchina posto tutte le foto,cosi' mi darete un vostro parere (spero!)

  6. Per l'assicurazione,in caso di incidente,non bisogna accontentarsi di quattro soldi perche' la macchina e' vecchia,ma bisogna pretendere che venga riparata esattamente come era prima,anche se costa di piu' del valore dell'auto,questo e' un diritto che bisogna fare valere!

    Io, anche con avvocato, non ci sono riuscito!

    Mi hanno dato il valore dello scooter, più un 200 euro per il disturbo :lol: :huh: :(

    Fabio

    A suo tempo,avevo trovato in internet la legge che diceva quanto esposto,comunque se la porti da un' officina convenzionata con l'asssicurazione non devi pensare a niente e passi solo a ritirare l'auto quando e' a posto.

  7. Per l'assicurazione,in caso di incidente,non bisogna accontentarsi di quattro soldi perche' la macchina e' vecchia,ma bisogna pretendere che venga riparata esattamente come era prima,anche se costa di piu' del valore dell'auto,questo e' un diritto che bisogna fare valere!

  8. Visto che siete stati gentili,vi chiedo ancora un parere.Per l'Eclipse 2000 cc.,e' meglio un BRC a 1950 €,o Stargas a 1650€?Voi quale scegliereste?Grazie.

     

     

    lo stargas a 1650??? :P

    Si',mi ha detto 1600/1700,non posso richiedere il contributo,questo e' il prezzo finale,compreso di tutto,perche' e' caro?Pero' mi ha chiesto l'acconto di 1000 € !

  9. Hai ragione,e' meglio che chiedo un po' in giro,questo lavora bene come estetica(cavi ben cablati,ordinato,ecc.),ma sulla Atos uno scherzo l'ha fatto:dopo un mese dall'impianto ha cominciato a fare un rumore metallico dal motore(come se ci fossero delle forchette dentro!)ma mi ha sempre rassicurato che andava bene cosi',dopo un anno,essendo il rumore piu' accentuato ha deciso di dare una guardata alle valvole,ed erano completamente sregolate,dicendomi che ho rischiato grosso,inoltre mi ha sostituito in garanzia tutto l'impianto(BRC Sequent 24),ma dico,e se spaccavo tutto,di chi era la colpa?

  10. Scusate,avendo deciso di salvarla,(sto' ancora male adesso per aver demolito una Hyundai Scoupe Turbo funzionante,poiche' nessuno la voleva),ho controllato il sito borel.fr,ma la Eclipse non e' presente.Sul libretto c'e' scritto che il motore e' un 4G63,montato sulla Galant e altre,pare non vi siano problemi,e' comunque consigliabile montare il Flashlube?Il mio installatore,BRC,che mi ha fatto un ottimo lavoro sulla Atos 1000,non sa' neanche cosa sia,e dice che sono tutte storie,c'e' qualcuno che ha esperienza in merito?Grazie.

  11. UFO per rispondere alla tua domanda, diciamo che è difficile fare una stima valida in tutti i casi.

     

    In genere ho letto che per un auto che percorra nella sua vita utile circa 200.000Km, secondo alcune stime circa il 20% delle emissioni di CO2 sono quelle relative alla sua produzione (tutto compreso), altre stime dicono che questa quota è ancora minore (6%) http://earthtrends.wri.org/features/view_f...me=5&fid=53 .

     

    http://www.nissan-global.com/EN/ENVIRONMEN.../CO2/index.html

     

    Ci sono poi differenze molto elevate in base al tipo di auto ed al produttore in base ai metodi di costruzione, alle fonti di approvvigionamento ed ai materiali che usa, oltre che alla logistica.

     

    Detto in parole povere, quello che conviene privilegiare, se ci si preoccupa delle emissioni di CO2 delle vetture, sono quelle con le maggiori percorrenze per Km/Litro visto che è durante l'uso che avviene la maggior parte delle emissioni.

     

    Sul fatto dei benefici del GPL e metano, dal punto di vista della C02 a parità di mezzo in un Whell-to-Wheel (dal pozzo alla ruota) queste sono inferiori di circa il 5-10% per il GPL e di un 20% per il metano con l'altro vantaggio dell'assenza di polveri sottili, il discorso sarebbe lungo in ogni caso.

     

    Per farla breve, ok metano e GPL ma il discorso di tenere più che si può un auto pensando di ridurre la CO2 non regge se la vettura che la dovrebbe sostituire ha consumi migliori visto che è nell'uso che si ha la quota di gran lunga maggiore sul totale.

     

    C'è poi la componente guidatore, lo sanno tutti che lo stile di guida influenza moltissimo i consumi e che ad esempio adottando gli accorgimenti dell'Ecodriving i consumi calano parecchio.

    Grazie,non ci sarei mai arrivato da solo ... sulla Co2 mi aspettavo il contrario ...

  12. Buongiorno a tutti, purtroppo sono alle brutte con un installatore Tartarini che si sta dimostrando davvero incompetente.

    Visto che domani devo per l'ennesima volta portare la macchina a far vedere, vi chiedo: la garanzia dell'impianto (regolazione carburazione ed eventuale sostituzione pezzi difettosi) vale 1 o 2 anni ??

     

    Grazie a tutti, spero in Vs risposte.

     

    Federico

     

    2 anni, su tutti i prodotti e di qualunque natura!

    Spero di non essere smentito!

    Fabio

     

    2 anni per i prodotti venduti al minuto (con limitazioni per il 2° anno)

    1 anno per vendite all' ingrosso (fatturazione a Partite IVA)

    !

  13. e piu' conveniente svenderla e acquistarne una nuova gia' a Gpl

     

    più che svenderla penso saresti costretto a rottamarla. Con il GPL le dai una nuova vita.

    Grazie dei consigli,penso che faro' cosi',mi piace l'idea di darle una nuova vita,una macchina nuova in meno venduta=minor inquinamento industriale.A proposito,visto che si parla molto di emissioni per Km.,nessuno sa' quanti Kg. di Co2 vengono emessi per produrre un'auto nuova,considerando proprio tutto,dal trasporto dei componenti,alla fusione dell'acciaio,ecc.,ecc.?Gasando un'auto vecchia si da' anche un contributo ambientale non indifferente!

  14. Buongiorno a tutti,ho una Mitsubishi Eclpse 2000 CC. a benzina del 1997,Euro 2,percorro i 10 Km./Lt. a benzina,a posto di meccanica e carrozzeria,adesso la sto usando un po' di piu'(circa 40.000 Km./anno),con 185.000 Km. alle spalle,ne vale ancora la pena gasarla,o e piu' conveniente svenderla e acquistarne una nuova gia' a Gpl ?Grazie per le risposte.

     

    Io la gaserei i giapponesi lavorano bene e fanno auto molto robuste e affidabili. Ricordati che gasandola diventa un euro 4: circoli sempre e il bollo non è maggiorato. Con 40000km/annui in un anno o poco + ti ripaghi la spesa.

    E' proprio questo il punto,sono portato a credere che macchine robuste cosi' non le fanno piu',ci sono raffinatezze costruttive che nessuna casa puo' piu' permettersi,pero' fino a quando reggera' il motore?Teoricamente si potrebbe riparare sempre o potrebbero verificarsi guasti irreparabili,?Inoltre,un motore che ha funzionato a benzina finora,puo' "abituarsi" a gas anche se cosi' vecchio?

  15. Buongiorno a tutti,ho una Mitsubishi Eclpse 2000 CC. a benzina del 1997,Euro 2,percorro i 10 Km./Lt. a benzina,a posto di meccanica e carrozzeria,adesso la sto usando un po' di piu'(circa 40.000 Km./anno),con 185.000 Km. alle spalle,ne vale ancora la pena gasarla,o e piu' conveniente svenderla e acquistarne una nuova gia' a Gpl ?Grazie per le risposte.

  16. X Dario (Balos)

    Una macchina puo' anche fare 100 Km/Lt.,ma non con funzionalita' tali da poter essere usata nella vita di tutti i giorni.Purtroppo,attualmente non e' tecnicamente possibile ottenere piu' di quello che gia' conosciamo.Ci si nasconde dietro la scusa della minaccia delle grandi lobby,allora come e' possibile che esista l'industria del solare fotovoltaico e termico ?Personalmente ho acquistato uno scooter elettrico nel 2003,emissione zero (ricaricandolo con un pannello fotovoltaico),mi trovo benissimo per l'uso che ne faccio,ha la potenza di un 50 cc.,ma non a tutti piace l'idea di spendere 3000 € e avere soltanto 40 Km. di autonomia per ricarica.Se un marchio automobilstico fosse in grado di produrre un modello con bassissimi consumi,o con l'utilizzo di energie alternative,lo farebbe subito,alla faccia dei petrolieri,sai quanti soldi farebbe?Credimi,non esiste niente che faccia miracoli,tu ti limiti semplicemente a commercializzare un prodotto come un altro,la cui efficacia e' ancora in fase di sperimentazione (da anni),trova il coraggio di ammetterlo.

  17. Atos 1000 CC. GPL-BRC Seq.

    Percorso misto extraurbano

    Senza Frog 400-410 Km./32 Lt. (12,81 Km./Lt.)

    1' Prova con Frog 25/11/2006 440 Km./32 Lt. (13,75 Km./Lt.)

    Risparmio=7,3 % con Frog.

    Prestazioni leggermente diminuite,vi chiedo,e' possibile che la centralina si sia adeguata (avendo scollegato la batteria per circa 1 ora)e abbia ridotto la richiesta di gas,penalizzando le prestazioni e migliorando i consumi ?

    La prova continua ...

     

    P.S. Credo che la prova si possa fare anche acquistando un paio di magneti da pochi euro,probabilmente i risultati sarebbero simili.

    Ringrazio Enzo 1 per la risposta precedente.

  18. Buongiorno a tutti,quale appassionato di mobilita' sostenibile seguo il forum da diverso tempo,ora ho deciso di registrarmi per dare il mio contributo alla prova del Frog.Ho acquistato due pezzi,pensando di avere una migliore efficacia,vi descrivo ora la prova:

    Auto:Hyundai Atos Van (1000 cc.) Alim. GPL (BRC Sequenziale)

    Data install. GPL:02/01/2006 (Km. 74.000)

    Data install.FROG:21/11/2006 (Km.104.000)

    Analisi gas di scarico GPL (SENZA FROG 21/11/06)

    CO=0.00%

    CO2=13.8%

    HC=7 PPM VOL.

    O2=0.25% VOL.

    Analisi gas di scarico GPL (CON FROG,1 Pz. installato prima del filtro,1 Pz. dopo il filtro,22/11/06) Km. percorsi: 100

    CO=0.00%

    CO2=13.8%

    HC= -1 PPM VOL.

    O2=0.40% VOL.

     

    Considerando che non ho variato altri parametri(olio,gomme,ecc.),e che ho percorso solo 100 Km.,c'e' qualcuno che sa interpretare questa differenza di dati?Grazie in anticipo.

×
×
  • Create New...