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pedro62001

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About pedro62001

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    Torino
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    punto 1.3 multijet
  • Età
    36-45
  1. ciao a tutti devo rimontare l'autoradio che avevo smontato sulla mia cmax ma non trovo il code ,qualcuno puo' aiutarmi mod cd6000cd part no 4M5T-18C815-AC SERIAL NO M021922 CIAO E GRAZIE
  2. pedro62001

    2 DIN

    CIAO HO UNA FOCUS CMAX DEL 2004 E VORREI ACQUISTARE UNA DI QUELLE AUTORADIO 2DIN ALL IN ONE, MA NON SO SE SCEGLIERE UNA DEDICATA ALLA FOCUS O UNA DI QUELLE UNIVERSALI CON LA MASCHERINA DA ADATTARE, PERCHE SE DOVESSI CAMBIARE AUTO QUELLA DEDICATA NON SO' SE POTREI UTILIZARLA SU DI UN'ALTRA AUTO, MENTRE L'UNIVERSALE NON VORREI CHE ROVINI L'ARMONIA DELL'INTERNO DELLA MIA CMAX QUALCUNO SA' DARMI CONSIGLI IN MERITO GRAZIE
  3. OK MI SONO FATTO SPEDIRE UN PIANTONE RIGENERATO COSTO TOTALE COMPRESO SPEDIZIONE ANDATA E RITORNO 230 EURO,POI L'HO FATTO SOSTITUIRE E RIPARAMETRIZARE CON 70 EURO DAL MIO ELETTRAUTO E HO RISPEDITO IL MIO PIANTONE, TOTALE 300 EURO, TUTTO PERFETTO IN 3 GIORNI OPERAZIONE COMPLETATA CON SUCCESSO LA SPIA ADESSO E SPENTA DA CIRCA DIECI GIORNI I SENSORI ERANO PROPRIO ANDATI CIAO SE VOLETE CONSIGLI CONTATTATEMI CIAO
  4. up nessuno che mi da' consigli?
  5. ho deciso di i provare a far revisionare il piantone,io ho una punto III multijet e dovrei smontare il piantone con il volante regolabile,qualcuno che ha gia' fatto l'operazione potrebbe darmi dei suggerimenti? percaso servono attrezzi particolari ?quanto ci va' a fare l'operazione? se ci fosse una guida con foto non sarebbe male grazie
  6. si proprio cosi' e' successo a me appena finita la garanzia si e' verificato il problema quindi tutto a mio carico,io ora ho deciso di smontarmi il piantone e farmelo revisionare , ci sono due ditte che lo fanno hanno anche il servizio con ritiro e riconsegna in un giorno il prezzo piu' o meno e' di 240 euro con un'anno di garanzia visto che il lavoro lo faccio io e' un bel risparmio in questo periodo sono molto impegnato, ma appena lo faccio vi racconto come e' andata
  7. i sensori adesso li vendono separati dal piantone. per smontarlo devi togliere, oltre che il guscio inferiore e superiore, il deviofrecce(per un discorso di cablaggi) una copertura metallica sotto il motorino.poi molli il dado del giunto cardanico e sfili la coppiglia che lo tiene fermo e infine i quattro dadi da 10che tengono su tutto l'ambaradan e così hai tutto il paintone in mano.. metti le ruote dritte prima di fare tutto! che grande notizia che mi dai ti ringrazio per i consigli ,sai dove posso trovare i sensori,ma poi e' semplice sostituirli? i sensori non
  8. i sensori adesso li vendono separati dal piantone. per smontarlo devi togliere, oltre che il guscio inferiore e superiore, il deviofrecce(per un discorso di cablaggi) una copertura metallica sotto il motorino.poi molli il dado del giunto cardanico e sfili la coppiglia che lo tiene fermo e infine i quattro dadi da 10che tengono su tutto l'ambaradan e così hai tutto il paintone in mano.. metti le ruote dritte prima di fare tutto! che grande notizia che mi dai ti ringrazio per i consigli ,sai dove posso trovare i sensori,ma poi e' semplice sostituirli?
  9. ho deciso di i provare a far revisionare il piantone,io ho una punto III multijet e dovrei smontare il piantone con il volante regolabile,qualcuno che ha gia' fatto l'operazione potrebbe darmi dei suggerimenti? percaso servono attrezzi particolari ?quanto ci va' a fare l'operazione? se ci fosse una guida con foto non sarebbe male grazie
  10. per la frizione, ho risolto con il detto, chi fa' per se' fa' per tre.ho trovato su ebay una frizione originale a a sole 85 euro e poi con un'amico che ha un garage attrezzato ci siamo cimentati nell'intervento ,chiaramente ho sigillato per bene i bulloni e cosi' me la sono cavata proprio con poco ,infatti l'officina autorizata che voleva dai 350 ai 400 euro era anche disponibile a chiamare un commissario della fiat ma se questo non dava il benestare, per la garanzia avrei dovuto sborsare tutto io,cosi' ho deciso di fare da me,adesso tocca al piantone se avete delle idee nuove sono tutt'orecch
  11. come avevo gia' detto se il guasto non viene individuato e quindi eliminato il problema non si puo' ritenere risolto.percui eccomi qui puntuale dopo un'anno preciso e circa 24000km ,qindi 6000 in piu' , con lo stesso problema,la spia del servosterzo.per tutto questo periodo la spia non si era piu' accesa,ho quasi l'impressione che la temperatura di questo periodi provochi un malfunzionamento dei sensori,intanto qualcuno di voi sa' se ci sono state novita' riguardo ai ricmbi? adesso oltretutto la situazione si 'e' fatta piu' problematica perche' da qualche giorno sentivo la frizione slittare,
  12. pedro62001

    cambio olio...

    grazie mille per la tua spiegazione, come pensavo a volte i meccanici pensano di parlare sempre con persone che non hanno preparazioni tecniche o meccaniche.purtroppo non e' sempre cosi' ,certo l'esperienza e' importante, ma io so' bene a cosa serve un filtro e come si utilizza una chiave da 27 o una torx ,non puoi prendermi per il c.. cosi' anche perche penso di avere delle conoscenze meccaniche non aplicate all'automobile anche superiori alle suee cio mi fa' veramente icaz.... presuntuosi be poi c'e' anche: ognuno porta l'acqua al suo mulino e di sti tempi acqua ce ne vuole
  13. pedro62001

    cambio olio...

    confermo quello che dite infatti la mia auto ha ormai 2 anni utilizata quasi sempre in citta' percui 'l'olio e' ora di cambiarlo sicuramente.ma il punto non e' se l'olio e' da cambiare,di questo ne ero certo,ma il problemino del filtro,se e' vero come dice il meccanico che e' cosi' particolare e un po' complicato da cambiare?
  14. pedro62001

    cambio olio...

    scusate non so' se sono fuori argomento ma ho un piccolo dubbio che qualcuno di voi potrebbe aiutarmi a risolvere,io ho una punto multijet 1.3 adesso ho 18000 km e sul libretto di manutenzione dice di sostituire l'olio a 30000 a me sembra una esagerazione,comunque io lo voglio sostituire prima (chiaramente fai date),ho visto che il filtro olio e' sotto una calotta in plastica nera, un meccanico mi ha detto che e' un po' rognoso da sostituire perche' se non si rimonta ibene si rischia di fondere il motore,(sinceramente mi sembra una stronz....)qualcuno di voi l'ha gia' sostituito? vi risulta co
  15. intanto grazie per la tua spiegazione, poi volevo puntualizzare il fatto che avevo gia' una settimana fa' invertito i due motorini per prova e il risultato era che la spia continuava ad accendsrsi su l'auto guasta e spenta su l'auto non guasta percui il problema era sicuramente sui sensori visto che avevo provato ad invertire anche la centralina con lo stesso risultato,invece questo sabato ho invertito i motorini solo per il problema della spugna (perche' il meccanico non lo conoscevo e non volevo fargli capire che avevo gia' fatto dei controlli)e adesso su entrambe le auto la spia non si ac
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