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Gianpaoli

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  1. Ok ragazzi, liquido nell'abitacolo no mentre liquido refrigerante controllato dal meccanico mi ha detto che è giusto. Stamattina ho notato un altro sintomo che mi fa sempre quando la temperatura è abbastanza bassa. In autostrada, auto già calda da circa 20 km di viaggio appena schiaccio leggermente di più l'acceleratore (ma neanche tanto questa mattina) si sente suonare il cicalino e la macchina passa da gpl a benzina.
  2. Sapete io vi chiedo perché non me ne intendo sto imparando qualcosa a forza di avere problemi ma ne avrei fatto volentieri a meno. Ti ringrazio e chiedo al meccanico. Io so solo che il gorgoglio ricomincia a sentirsi dopo che la macchina da la mancata accensione, l'altro giorno l'ho sentito chiaramente e non lo faceva da un bel po'
  3. Grazie per il tuo consiglio. Domani gli parlo e gli chiedo se mi può fare il lavoro e quanto costa. Io il liquido l'ho appena cambiato, non da lui però. Evidentemente l'altro meccanico mi ha fatto dei casini. Tu dici di svuotare proprio la vaschetta e non di metterlo solo sotto pressione. Lui me lo ha messo sotto pressione per spurgare ma ogni volta che mi dà il malfunzionamento motore risento quel gorgoglio. Ok anche sul riduttore, gliene parlo, grazie molte, fra un po' di giorni vi aggiorno e speriamo che finisca...
  4. Hai ragione, lo so. Solo che sono due mesi che vado da un meccanico con 30 anni di esperienza brc ma continua a darmi problemi. Per fortuna mercoledì gliela lascio di nuovo e me la guarda con calma. Abbiamo già cambiato un sensore di pressione perché ha fatto la diagnosi e non funzionava. Però dà ancora problemi. Lui dice che quel gorgoglio è il liquido di raffreddamento o qualche sacca d'aria ma non riesce a capire il collegamento. Per questo vi chiedo perché pur portandola a vedere mi sta facendo impazzire. Almeno per me da due mesi è un continuo stress. Ascolto i vostri pareri e li giro al
  5. Ciao ragazzi, leggo ora gli ultimi messaggi e mi scuso se non ho risposto ma non avevo con me l'auto perché era dal gommista per un problema di assetto (è un pessimo periodo). Vi ringrazio per le informazioni e ne parlerò al meccanico che domani avrà la macchina. Ho notato una cosa che provo a descrivervi magari voi capite: alzatesi le temperature anche se a freddo dava qualche piccolo strattone non aveva mai più dato malfunzionamento motore e contemporaneamente aveva smesso di sentirsi un forte gorgoglio appena accendevo la ventola. Poi ha fatto un po' più freddo, parto, si commuta a gpl senz
  6. Grazie ragazzi, parlo al meccanico e vi faccio sapere. Buon weekend.
  7. Ciao, do un primo aggiornamento. Facendo come mi hai detto ossia tenendo la macchina accesa al minimo a benzina da fredda (era ferma da 10 ore) l'ho passata dopo circa 15 minuti a gpl da ferma. Nessun problema, ha fatto un piccolissimo saltino al momento del passaggio e tutto ok anche in marcia. Come ti dicevo quando faceva più freddo mi dava invece questo problema: passaggio a gpl e dopo poco sembrava ingolfarsi e dava mancato funzionamento o accensione del primo cilindro. Riguardo all'altro problema che mi preoccupa: quando accendo da calda si accende subito. Da fredda è vero che
  8. Ok, farò come mi hai detto. Ti aggiorno grazie per l'aiuto.
  9. Ciao, ti aggiorno. Riprovo nei prossimi giorni per averne certezza ma facendo come mi hai detto, ossia girando la chiave per accendere il quadro 4 volte, l'auto è partita quasi come se fosse calda, almeno mi sembra che di solito se non faccio questa procedura che mi hai detto, tossica un po' di più. Stamattina quasi niente. È anche vero che le temperature si sono alzate ma riproverò nei prossimi giorni. Allo stesso modo ho rifatto scaldare bene l'auto per circa 10 km prima di passare a gas (in realtà l'impianto è già configurato in modo che il passaggio avvenga ad una certa temperatura m
  10. Capisco. Le candele le ho appena cambiate spero non siano difettose. Gli iniettori gpl me ne mettono di prova 4 nuovi questo fine settimana così vediamo di escludere anche quello. Rimarrebbero le bobine. Domani faccio le due prove che mi hai detto bene e ti dico. Intanto grazie per l'aiuto che mi hai dato oggi. Ti faccio sapere. Ciao.
  11. Ok ti ringrazio. Posso dirti che ho già provato a fare una decina di km e poi passarla a gpl. Al passaggio non sembra dare problemi poi dopo un paio di minuti Stratton a come fosse ingolfata e l'auto dà guasto motore e va in protezione a 3 cilindri. Lo fa sempre quando la macchina è ferma da circa 24 ore e quando fuori fa molto freddo. Ma la macchina l'avevo scaldata per bene. Se spengo è riaccendo va benissimo anche a gas come se nulla fosse successo. Comunque domani riprovo a fare le due prove che mi hai consigliato. La macchina quando partirò sarà ferma da 36 ore. Ti aggiorno
  12. Ok grazie quindi più o meno se faccio un 15 km andando piano dovrebbero bastare?
  13. Scusami ma non sono molto sveglio e non vorrei sbagliarmi mi spiegheresti bene cosa intendi per "prova a farla arrivare in temperatura da fredda e poi passarla a gpl e vedi se lo rifa.". Mi puoi spiegare bene per favore perché ho poca competenza e non ho capito bene cosa devo fare. Faccio io la commutazione manuale quando la macchina è già molto calda? Intendi quello? Ti ringrazio
  14. Ok ti ringrazio, provo e ti dico. Comunque non è normale che a freddo ci metta più tempo vero?
  15. Sì scusatemi. Ho una slk del 2008 la versione vecchia a 163 cv. Brc non so di che tipo montato nel 2017. Ho avuto un problema alla pompa della benzina due anni fa perché ne avevo lasciata troppo poca in estate nel serbatoio ed era sporca. A parte quello perfetta. La cerco di tenere bene. Sempre tagliandi (anche se non in mercedes causa costi per me eccessivi).
  16. Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e vii ringrazio per le informazioni che condividete. Siccome sono due mesi che l'auto mi tiene con l'ansia perché funziona male vi chiedo aiuto, così da dare maggiori informazioni al meccanico installatore. Ho due problemi: a freddo con temperature esterne di 2 o tre gradi sotto lo zero l'auto parte a benzina passa a GPL tutto ok ma dopo uno o due km inizia a comportarsi come se fosse ingolfata e va in protezione a tre cilindri dando malfunzionamento motore (mancate accensioni cilindro 1). Se spengo è riaccendo va benissimo anche a gpl come se non fosse
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