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Danio Piccinini

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  1. @eco world gas s.r.l. con un po' di ritardo finalmente posso rispondere. Grazie alle tue indicazioni sono riuscito a risalire al problema! L'elettrovalvola del riduttore infatti era impazzita ("elettroSvalvola"), si surriscaldava e tac, chiudeva il GPL senza motivo. Pezzo di ricambio nuovo ed ora tutto è normalmente e finalmente ok! Grazie infinite!
  2. Bene, fin qui tutto chiaro, almeno credo! Grazie, ti farò sapere
  3. Guarda, sono una persona che solitamente se la cava abbastanza bene per quanto riguarda l'improvvisazione manuale e considerando che sono DISPERATO accetto volentieri le tue indicazioni. Abbia pazienza però, non potrò intervenire prima di domani e non ho mai smontato sta roba, spero di avere tutte le chiavi e ri-grazie!
  4. si, al minimo entra a benzina, c'è la spunta sul flag rientro al minimo a benzina... me lo hanno confermato anche da Tartarini Bologna...
  5. posto ciò che sono riuscito a vedere, non so quanto siano rilevanti... Ho fatto anche un video del momento in cui scatta il retropassaggio ma per ragioni di dimensioni non lo posso postare...
  6. eh, capisco... però non so perché ma tutti mi parlano di provare a cambiare i pezzi...
  7. l'ho appena chiamato. Le notizie non sono buone. mi ha detto che dopo aver chiamato la Tartarini ha appreso che per quel tipo di auto e di centralina ad iniezione non si possono nemmeno tarare i parametri della centralina in quanto l'impianto è dotato di una configurazione standard della casa che non si può modificare. Una configurazione che prevede sempre l'utilizzo di un po' di benzina oltre al gas per questioni di raffreddamento ecc... a questo punto non so più cosa fare
  8. @64fabius no, non accade sempre allo stesso numero di giri... accade principalmente sotto sforzo, a volte neanche troppo...basta schiacciare un po' di più. Si verifica anche a folle ma devo sgassare alla grandissima e per un bel po' di tempo, finché non va in allarme... @eco world gas s.r.l. non ho resistito ed ho provato ad attaccare la centralina, il programma sembra funzionare bene!!! finalmente! Non essendo esperto ho provato solo a vedere la diagnosi/valori , in cui ci sono le azioni in caso di errore sui componenti ma non ci sono errori segnalati (tutti OK). Nea
  9. Davvero GRAZIEEEE!!! intanto è già qualcosa in più!!! Vi aggiorno
  10. datato nel senso che essendo del 2009 ha componenti un po' vecchiotte, così ha esordito il meccanico quando ha visto la centralina e gli iniettori...dicendomi di non avere neanche il software per questa. Spero dalla casa made arrivino gli aiuti. Il riduttore è un candidato, ma vorrei esserne sicuro tramite diagnosi per non entrare nel tunnel dei tentativi. tagliando nel 2019 ma km fatti davvero pochi...
  11. solo per aggiornamento: stamattina il gasista che mi ha controllato l'auto non aveva il programma adatto alla mia centralina. Tratta i tartarini ma dice che il mio impianto essendo datato ed essendo un "Tarta direct injection" non è molto comune. Lavora sempre su sequenziali. Comunque stamattina prova a contattare direttamente la casa Tartarini per chiedere un supporto su come poter procedere...spero davvero bene...
  12. No, la diagnosi è stata fatta, ma solo quella... avevo portato l'auto da un gasista vicino a me che aveva il software Tartarini ma durante l'utilizzo gli si impallava e non gli permetteva una navigazione totale (cioè sulla configurazione). Gli si scollegava la centralina. L'ho visto anche io... ad ogni modo, nella pagina diagnosi non c'erano errori, tutti OK. Oggi ho chiamato un altro tipo che mi ha dato appuntamento per domani
  13. grazie ragazzi, l'auto ha 168000 km, l'impianto 160000, è stato montato subito dopo l'acquisto. @64fabius - stasera ho voluto riverificare appositamente. Lo fa anche a motore freddo, quindi sempre... Domani cerco di verificare se riescono a collegare l'interfaccia, non so per quale motivo ma sembra che il software Tartarini (direct injection nel mio caso) sia introvabile...
  14. il meccanico, dal quale tornerò domani, mi ha accennato a probabile malfunzionamento del sensore pressione... riduttore... temo che andrà per tentativi ... ma questi elementi, se difettosi, non dovrebbero dare errore in diagnosi ? Ad ogni modo, l'elettrovalvola se difettosa dovrebbe avere gli stessi comportamenti a motore "freddo"... almeno credo...
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