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Paolopet

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    Parma
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    Golf 6 bifuel
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    36-45

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  1. Ciao mi sai dire con quale software sei riuscito a collegarti ??come hai fatto con il sw
  2. Buongiorno ragazzi, ho una golf 6 bifuel con impianto landi ho il cavo landi usb, volevo collegarmi alla centralina per fare la diagnosi ,visto che non commuta più a gas .Il programma che posso utilizzare per accedere alla mia centralina Modello ECU : LC02 Versione firmware : VW202043G24 si chiama PlusMax 2010 essendo blindata .Ma non riesco a collegarmi !! Mi potete aiutare .Grazieee anticipatamente
  3. ciao mi sapresti aiutare ho la stessa centralina con lo stesso sw vw202043g24 come devo fare per connettermi??
  4. Ciao 

    , sono nuovo di questo forum e volevo chiedere una serie di cose dato che non mi sono chiare. 

    Ho una Golf 6 1.6 102cv del 2009 bifuel dalla casa con impianto Landi Renzo. La macchina ha 200.000 km e non ha mai dato un problema, l'impianto andava  meraviglia dal primo giorno senza mai interventi straordinari.Da una settimana mi va in allarme dopo la commutazione da benzina a gas ,inizialmente superati i 1500 giri ora nell immediato.Il riduttore è l IG1 e il codice scritto sopra affianco all'omologazione è   e13 67R -010025 Class 1/2/2A. So che esistono diversi tipi di riduttori IG1, ma con i miei codici non riesco a trovare se è standard ,maggiorato o super maggiorato . In officina autorizzata Landi Renzo prima mi hanno detto che secondo  loro era la centralina perché hanno visto che avevo cambiato da poco la batteria ,in realtà 3 mesi fa ,e che la centralina era andata  in blocco ,ma leggendo in giro non è possibile perché non andava in allarme dopo un po’ ,poi mi ha detto che la pressione che leggeva il sensore era bassa e che quindi poteva essere il filtro nella valvola o il riduttore o il sensore pressione quello situato sul Rail degli iniettori .Ho smontato filtro era completamente cotto e sporco ed  intanto L ho ordinato ;a questo punto volevo approfittare per revisionare il riduttore ma vorrei capire se è standard o magg o super magg poi se è da 6 o 8 mm .Ringrazio anticipatamente per le vostre eventuali delucidazioni.p.s.ma con i cavi diagnosi che si trovano in giro riesco a leggere gli errori e i parametri ??anche se fosse blindata dalla casa ??

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  5. Ciao , sono nuovo di questo forum e volevo chiedere una serie di cose dato che non mi sono chiare. 

    Ho una Golf 6 1.6 102cv del 2009 bifuel dalla casa con impianto Landi Renzo. La macchina ha 200.000 km e non ha mai dato un problema, l'impianto andava  meraviglia dal primo giorno senza mai interventi straordinari.Da una settimana mi va in allarme dopo la commutazione da benzina a gas ,inizialmente superati i 1500 giri ora nell immediato.Il riduttore è l IG1 e il codice scritto sopra affianco all'omologazione è   e13 67R -010025 Class 1/2/2A. So che esistono diversi tipi di riduttori IG1, ma con i miei codici non riesco a trovare se è standard ,maggiorato o super maggiorato . In officina autorizzata Landi Renzo prima mi hanno detto che secondo  loro era la centralina perché hanno visto che avevo cambiato da poco la batteria ,in realtà 3 mesi fa ,e che la centralina era andata  in blocco ,ma leggendo in giro non è possibile perché non andava in allarme dopo un po’ ,poi mi ha detto che la pressione che leggeva il sensore era bassa e che quindi poteva essere il filtro nella valvola o il riduttore o il sensore pressione quello situato sul Rail degli iniettori .Ho smontato filtro era completamente cotto e sporco ed  intanto L ho ordinato ;a questo punto volevo approfittare per revisionare il riduttore ma vorrei capire se è standard o magg o super magg poi se è da 6 o 8 mm .Ringrazio anticipatamente per le vostre eventuali delucidazioni.p.s.ma con i cavi diagnosi che si trovano in giro riesco a leggere gli errori e i parametri ??anche se fosse blindata dalla casa ??

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  6. Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum e volevo chiedere una serie di cose dato che non mi sono chiare. Ho una Golf 6 1.6 102cv del 2009 bifuel dalla casa con impianto Landi Renzo. La macchina ha 200.000 km e non ha mai dato un problema, l'impianto andava meraviglia dal primo giorno senza mai interventi straordinari.Da una settimana mi va in allarme dopo la commutazione da benzina a gas ,inizialmente superati i 1500 giri ora nell immediato.Il riduttore è l IG1 e il codice scritto sopra affianco all'omologazione è e13 67R -010025 Class 1/2/2A. So che esistono diversi tipi di riduttor
  7. Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum e volevo chiedere una serie di cose dato che non mi sono chiare. Ho una Golf 6 1.6 102cv del 2009 bifuel dalla casa con impianto Landi Renzo. La macchina ha 200.000 km e non ha mai dato un problema, l'impianto andava meraviglia dal primo giorno senza mai interventi straordinari.Da una settimana mi va in allarme dopo la commutazione da benzina a gas ,inizialmente superati i 1500 giri ora nell immediato.Il riduttore è l IG1 e il codice scritto sopra affianco all'omologazione è e13 67R -010025 Class 1/2/2A. So che esistono diversi tipi di riduttor
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