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grifis

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  1. Rieccomi, ogni tanto c'è qualche aggiornamento. il sensore della pressione era l'oggetto dell'ultima volta che si è accesa la spia, aveva una patina gialla grumosa che sembrava quasi grasso. Il vecchio meccanico l'ha pulito e reinserito e da qualche settimana non ho più la spia accesa. Strappa sempre e l'ho portata da un'altra parte, mi han detto che al 90% il problema è degli iniettori, e che è meglio che me la tenga così per il momento. Se peggiora allora si farà il lavoro, altrimenti rischio di spendere 400 euro per niente, tanto "la macchina strappa solo quando vai a velocità cos
  2. in realtà no, a me il minimo non balla così tanto, 1200-1300 a freddo
  3. Rieccomi, nuovo giro dal meccanico. Sto giro dava errore sul misuratore sensore di pressione (in effetti da smontato risultava sporco). Le candele hanno 12.000km, il meccanico le ha controllate e vanno bene (nel senso che non è drammatica la situazione), così come ha controllato cavi e sostituito la bobina il mese scorso. Corpo farfallato pulito. in sostanza è la terza gita dal meccanico che fa e il difetto è sempre più pronunciato. Se giro la macchina a benzina il miglioramento è praticamente istantaneo. All'inizio mi sembrava che questo strappasse -meno- anche a benzina, ma adesso
  4. rieccomi, rispondo un po'in ordine sparso ma grazie per le risposte. tagliando fatto circa 10.000 km fa, candele controllate al cambio della bobina e risultano ancora in ottimo stato. Ad alti regimi non mi sono più fidato a portarla, anche perchè ormai per lavoro faccio 60km di statale tra andata e ritorno e dovrei metterla in terza a 80-90km/h. gli iniettori non so se e quando sono stati cambiati, la macchina è stata acquistata usata. L'impianto non è after market ma quello originale. Premesso che io penso "ognuno faccia il proprio mestiere" (per inciso io son
  5. non mi ha detto niente, ha attaccato il pc della fiat, ha fatto la diagnostica, dice che c'è un errore sul cilindro e ha azzerato la spia. Appunto perchè può essere di tutto io vorrei arrivare a capire se la devo tenere (l'ho pagata 4000 euro) o se devo iniziare a risparmiare qualche soldo, visto che ha qualche altro difettuccio
  6. secondo lui era la bobina visto che anche a benzina (anche se in maniera minore) il problema si ripresentava. non è cambiato nulla...
  7. Ciao a tutti, ho una Gpunto del 2013, 1.4 GPL. Attualmente ha 150.000km e da un anno a questa parte mi dà diversi problemi - la spia del motore è quasi sempre accesa, riazzerata puntualmente in officina. Il meccanico ha detto che l'errore è sui cilindri, quindi forse iniettori. - quando fa tanto caldo e la macchina decelera con freno motore (tipo in prossimità di una rotonda), mi è successo diverse volte che si è spenta di colpo. - adesso la accendo e il minimo sta attorno ai 1300 giro, però non è mai regolare, va su e giù (100 giri circa) - a velocità costante con un filo
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