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Grek

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    Roma
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    Meriva GPL
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  1. Ho nuovamente portato l'auto in officina, il codice di errore è sempre il P1101. Secondo il meccanico non vale la pena metterci le mani (cambiare le guarnizioni del collettore) perché è un intervento abbastanza costoso, non è detto che l'intervento risolva e comunque il problema non compromette nulla. Ho però notato che da quando ho accesso l'aria condizionata (anche lo scorso anno in estate è capitata la stessa cosa) la spia MIL non si accende più. Che ne dite?
  2. Grazie per la risposta. E cosa sarebbe il sensorino dentro il collettore? Inizialmente il mio meccanico di fiducia pensava si fosse guastato il debimetro poiché al tester (diagnosi fatta al volo) dava valori sbagliati. Gli ho lasciato l'auto per un giorno, ha rifatto il test in modo completo ed estensivo ed invece il debimetro funzionava correttamente. Ha controllato i vari cablaggi elettrici, sostituito qualche connettore, il filtro dell'aria, effettuato il reset della centralina ma non è servito a nulla. Quando sono tornato mi ha detto di rivolgermi ad una officina Landi visto che
  3. Grazie per la risposta. E cosa sarebbe il sensorino dentro il collettore? Inizialmente il mio meccanico di fiducia pensava si fosse guastato il debimetro poiché al tester (diagnosi fatta al volo) dava valori sbagliati. Gli ho lasciato l'auto per un giorno, ha rifatto il test in modo completo ed estensivo ed invece il debimetro funzionava correttamente. Ha controllato i vari cablaggi elettrici, sostituito qualche connettore, il filtro dell'aria, effettuato il reset della centralina ma non è servito a nulla. Quando sono tornato mi ha detto di rivolgermi ad una officina Landi visto ch
  4. Con diagnostica BOSH ESI[tronic] 2.0 v. 11.2.3175 dà il seguente errore: P1101 Sistema di aspirazione Errore Qualche parere? Grazie mille!
  5. La mia Opel Meriva B GPL 1.4 120CV acquistata (nuova) nel 2013 ha 68.000 Km e da quasi due anni (da 45.000 Km circa) la spia MIL si accende, fissa, per poi spegnersi senza alcun intervento ed apparenti ragioni. Quando la spia MIL si accende l'auto non dà problemi: non vibra, non c'è perdita di potenza, no fumi di scarico, non aumentano i consumi, insomma non mostra nessun sintomo particolare. Neanche i meccanici in varie prove su strada hanno riscontrato sintomi. L'ho portata in due officine Opel e da altre officine di fiducia senza trovare l'origine del guasto, ma solo ipotesi: 1. deb
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