MrMarcoCecchi

Ho trovato in rete alcune cose riguardanti il mio impianto...magari servirà a qualcuno. https://www.vitara.it/gpl-metano/pulizia-riduttore-gpl-brc-mod-at90e-t334.html

Premetto che sono certo che molti storceranno il naso leggendo: Sto montando un'autoradio sulla mia 244GLE Volvo del 79. All'autoradio (mi sembra sia una Sony) è collegato anche un parrot ck3100. Ecco il domandone: voglio mettere una cassa unica sulla cappelliera posteriore per motivi estetici (l'auto è iscritta ASI e non voglio tagliare o modificare pezzi vari) che sarà ancorata alla moquette con un velcro. Tale cassa riceverà il "segnale" attraverso due jack RCA da 3,5mm.. Ovviamente mi trovo a dover "infilare" quattro casse in due jack da 3,5 che poi convoglieranno il tutto in un jack d

Marty, è molto importante che tu vada subito da un gasaro a prenotare sostituzione e collaudo. In Italia ovviamente per fare la sostituzione basta qualche ora ma per riuscire ad arrivare al collaudo a volte passano mesi (io l'ho prenotato a settembre del 2018 e la prima data disponibile era gennaio di quest'anno). Quando prenoti il collaudo il gasaro ti rilascia un foglio supplementare al libretto con cui puoi circolare a benzina....se ti beccano senza è come se girassi senza libretto di circolazione (non nel senso che l'hai dimenticato a casa...nel senso che proprio non ce l'hai) quindi fai

Buongiorno a tutti! Sono un felice possessore di Volvo 244 GLE del 1979 -motore ad iniezione- con montato un impianto GPL Elegant 51 del 2000. Quest'anno ho fatto il cambio bombola con relativo collaudo e, da quando l'ho data in mano al collaudatore (attraverso il "gasaro") mi è tornata con qualche problema. In decelerazione a volte "affoga" fino a spegnersi quando è in fase GPL. Il mio impianto prevede l'attivazione superando un certo regime di giri (2500 per l'esattezza) con inserimento automatico oppure inserimento manuale fisso del GPL. QUesto problema non si è verificato spesso ma, ho no