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Palio65

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  1. Salve Cordy, no scusa non hai niente da farti perdonare non é affato una brutalità commercialmente lo so la Palio di 18 anni non vale + niente al massimo 1000 € , ma deve essere ottima di motore,non quella mia, hai ragione da vendere, in internet un motore revisionato in toto ci vogliono €778,69+ iva credo sulle 950 € metto link https://www.vesuvianamotori.it/prodotto/motore-rigenerato-fiat-lancia-1-2-8v-fire/garantito q 1 anno + ass. stradale e se giro ancora forse potrò trovare anche meno, il meccanico mi ha domandato solo revisione motore senza gruppo frizione, e non so quello che gli mett
  2. Salve e grazie 1000, e allora io al nuovo meccanico gli avevo detto esplicitamente che quando era aperto il coperchio punt. e tutto il resto smontato, di chiamarmi per farmi vedere , ma lui ha fattto orecchio da mercante ha chiuso il tutto e ha sentenziato boccola -spinotto-pistone......., io non capisco il battito lo fa avvlte si,avvolte no, quando lo fa il minimo non é tanto lineare come se andasse a 3e mezzo e si sente chiaro poggiando un giravite sopra il coperchio punterie , Vi potrei dare un altro indizio , Cordy scusa parlando di compressione : la guarnizione era bruciata e anche tanto
  3. Salve Aleturbo i.e., si lo so ti sembra strana la mia affermazione ,ti do in parte ragione, ma scusa un motore trattato bene,con manutenzioni ogni 10000 km , mai surriscaldato, sostituzione ogni 40000km liquido radiatore i primi 40 - 50000 km con Paraflù11 blu, poi con Arexon verde, mai ad alto regime continuo e tutti gli accorgimenti possibili e si vanno a guastare i pistoni? tu come lo definiresti il motore ha sui 130000 km, io con la Tipo del '94 motore 1.4 8valv. a gpl, specie Fiat 128 portato a 1.4 l'ho comprata con 290000 km circa e ho fatto altri 100000 km,lo so che sono due motori dive
  4. palioberl ha scritto:Salve , aggiornamento : ho portato l'auto da un meccanico ha controllato tutta la testata internamente cioé gioco valvole,bicchierini, piattelli punterie,molle valvole, supporti asse a camme, asse a camme responso: tutti questi non hanno nessun consumo anomalo a suo dire perfetti, secondo lui é qualche pistone , gli ho detto se potevano essere le guide un pò strette e lui mia ha risposto no assoluto, gli ho detto forse brozine albero motore e lui mi ha risposto no assoluto, l'unica cosa che può essere spinotto-pistone. mah? io da profano sono sempre più perplesso : "prima
  5. vabene , io intanto di mia iniziativa metto l'antiattrito della Brdhal, poi vediamo se trovo qualche meccanico che mi infonde fiducia, vediamo che cosa mi propone e ci aggiorniamo, grazie 1000, cordialità
  6. Salve , come da tuo consiglio oggi sono andato da un altro mec. e mi ha detto u n altro responzo: mi ha detto che secondo lui sono le guide delle valvole che a caldo si restringono la tolleranza causando questo battito di punterie , conseguenza la non linearità del motore a minimo.......boh ? e chi sta capendo più cosa con quest'auto, ora dico , Cordy secondo te può succedere una cosa del genere sostituendo guide nuove e valvole vecchie in una testata ? io non so a chi credere ,io ormai sono molto prevenuto, e che rischia di fargli mettere più mani ai rettificatori nella testata? mi puoi dire
  7. Salve Cordy hai ragione ,a parteche cambierebbe poco o addirittura peggio se mi prestavano smatphone era l'Alcatel versione base e poi già il battito bene o male l'hai sentito; Cordy scusami , ma secondo te in una testata con 3 dico 3 supporti, cioé cappellotti con alloggi nella stessa testa, potrebbere usurarsi solo perché si tensiona la cinghia distrib. eccessivamente? io da profano credo di no, poi quel rumore di rotazione della cinghia distrib., non mi convionce, il kit distrib. Contitech che ho montato nelle mie auto precedenti non ho avuto mai problemi, vabeh il prodotto difettoso può na
  8. Salve Cordy sempre grazie 1000, e allora come avrai ben capito il battito é anche congiunto cioé (non so il termine tecnico) si assomma al rumore di rotazione che fa la cinghia distrib. o cuscinetto distri., e non ho capito se questo problema alla distrib. é dipeso dall'eccesiva tensione data o a un difetto di fabbrica del cuscinetto o della cinghia stessa, comunque crdo che non l'abbiano montata a regola d'arte (allego video della Dayco) magari la Dayco fa vedere cose di fantascenza rispetto a qualche meccanico(non generalizzo), però io non posso giudicare perché profano in materia,( e comunq
  9. salve come anzidetto ecco i video del battito ,se per piacere mi fate sapere secondo Voi cos'é grazie 1000, cordialità https://drive.google.com/open?id=1rtmpuCOfgzzB_5ivwzQqDjGCD1cDTdOv https://drive.google.com/open?id=1T1QWZ4tDuiEdE6-EbrUhfOZKnXewARU0
  10. salve, ho un aggiornamento, sono andato da un altro meccanico la quale sentendo il battito, mi ha che dovrebbe controllarla tutta per bene smontando , distribuzione, cappellotti e quant'altro possa causare questo battito, ora secondo lui, suppone che sia stata tirata molto eccessivamente la cinghia distribuzione e per questo si sono usurati un pò i cappellotti facendo aumentare il gioco assiale dell'albero a camme , causando di conseguenza questo battito (però ancora stiamo parlando di supposizione, avremo conferma solo controllando il tutto smontando i componenti incriminati), fra poco mi por
  11. Salve, Cordy al dire il vero l'ho registrato cn telefonino di 10€ , poi era fuori per strada, sicuramente hai sentito anche le macchine che passavano , domani mi dovrebbero prestare una fotocamera si vecchiotta , ma credo migliore del telefonino, per quanto riguarda rumori di rotazione( non so se si dice così) parlando della distribuzione é stata fatta nuova con kit cinghia Contitech + cuscinetto+ pompa acqua original, da quando me l'hanno consegnata ha fatto sempre rumore, (quella vecchia era silenziosa come se fosse spenta)mah? glielo fatto notare: ah si deve assestare, può essere il cuscine
  12. Salve , Cordy scusami hai ragione ho fatto una registrazione in mp3 vediamo se riesco a metterla (col pc sono una frana) per vedere cosa ne pensate ,lo sento tra il 4 cilindro e forse il 2 o 1 . grazie 1000 cordialitàhttps://drive.google.com/file/d/0B2a-DQWQKbhgT2tZOHhCSE5DeTJiX19lVXJLc2xXR2gyTjVB/view?usp=drive_web
  13. Salve a tutti mi chiamo Enrico e sono molto appassionato della meccanica dell'auto, ho un problema che mi sta facendo diventare pazzo: dopo aver fatto revisionare testata sulla Palio 1.2 Fire 8 valv. é spuntato una specie di battito a caldo (io lo sento mettendo un cacciavite sul coperchio di punterie) colui che l'ha revisionata mi ha detto che l'ha fatta sabbiare, spianare, sostituito guide però senza valvole ( questo non mi é piaciuto : valvole vecchie e sedi nuove?......... ,mah?!) piatteli punterie a suo dire non ce ne sono volute perché perfette e tutto il resto cioé bicchierini ,supporti
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