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trunks986

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  1. Ultimo pieno, 480km e non era ancora finito il gpl. Ho fatto: -Milano - Piacenza (andata ritorno) -Milano - Bergamo (andata ritorno) -Milano - Reggio Emilia (solo andata, qui ho raggiunto i 480km) - un po' di urbano tra i vari viaggi. Ha caricato 38 litri esatti e ce ne stavano dentro altri 3,5 circa, presumo che avrei sfondato la soglia dei 500! Il tutto con una spesa di soli 20 euro e rotti
  2. Considera che era il primo pieno, che il motore deve ancora slegarsi, che l'impianto deve ancora rendere al meglio. In teoria potrei arrivare al 12 al litro tranquillamente. Cmq la 500L pesa tanto ed è poco aerodinamica e poi il 1.4 non è parco di consumi. Ciò che conta è che con quegli euro spesi, a benzina avrei fatto circa la metà dei km
  3. Primo pieno ci ho fatto 451km, con 40,8 litri di gpl. Ci ho già fatto 2000km a gpl (con un viaggio autostradale di 900km circa) e la macchina va veramente bene! Aggiornerò in caso di miglioramenti a breve
  4. Speriamo in un miglioramento col tempo e con lo slegarsi del Fire
  5. Primo pieno appena terminato, 451km effettuati (140-150km fatti in autostrada mentre i restanti per la maggior parte urbano, con un bel po' di zone collinari, e poi strade provinciali scorrevoli) e circa 140 di questi con clima acceso. Questo pieno era di 40,85 litri a 0,589 euro/lt. Devo dire che sono piuttosto contento, l'auto va benissimo e ho come l'impressione che abbia maggior coppia a gpl piuttosto che a benza.
  6. Auto consegnata al gasista martedì sera. Me la consegna o stasera o direttamente sabato mattina già collaudata. Non vedo l'ora di testarla
  7. trunks986

    Fiat Tipo 1.4 95cv

    Prendila la tipo (quella 5 porte, la hatchback), ma trova un modello 2018/2019 con molti meno km. 90000 io a quella cifra non la prenderei. Trovi i modelli non lounge (e quindi ancor meno gingillo elettronici) con pochissimo chilometraggio (10-15000km) intorno ai 9000 euro.
  8. Cmq prenotata installazione per il 26 agosto, il 29 mi son beccato anche il collaudo in sede. Impianto Romano con obd e toroidale da 48lt. Flashlube non l'ho voluto.
  9. Ho un'altra domanda..... ma l'aggiunta di un variatore di fase o di anticipo, cosa comporta? Quale dei due aiuta andando a gpl? Cambiano anche i consumi e le prestazioni?
  10. Ma ovviamente mai al nord.... vabbe se quassù 1500, giu 300 euro
  11. Una curiosità, è possibile rinforzare le valvole con quelle adatte al gpl? Se si quanto costerebbe?
  12. Come sei esagerato. Iniettori gpl di romano con 100 euro li rifai, la distribuzione se ne parla tra 5 anni, freni chissà tra quanto..... guasti possono capitare anche con le auto migliori (solo che con fiat e il motore fire lo aggiusti con 4 soldi). La mia è nuova e si spera che per almeno 5 anni non dovrei avere problemi, poi sono un tipo molto attento alla manutenzione e questo aiuta ad evitare o rimandare i problemi piu in là nel tempo
  13. Sisi, ovviamente il risparmio è la cosa a cui punto di piu . Spero che per almeno i primi 40/50mila km di non avere nessun problema
  14. Penso che anche sul 1.4 fire l'affidabilità resti su alti livelli
  15. Il problema è la benzina che costa troppo e in pochi mesi ritornerà a 1.60 , ma anche ai 1.40 circa attuali non è che costi poco. Il gpl costa meno della metà, rende leggermente meno ma risparmi circa il 50% rispetto ad andare a benzina e forse anche di più
  16. Ci tengo a far restare i miei soldi quanto piu possibile nelle mie tasche e non in quelle del benzinaio
  17. Ma anche no. A parte che la 500L già ce l'ho, ma tra le 2 c'è un abisso secondo me. 2 auto diverse, ma la L è più "tosta" e rifinita meglio rispetto alla tipo. Il ma anche no vale anche per lasciarla a benzina, sono delle petroliere (sia la tipo che la L e con quello che costa la benzina e con quello che ricostera' a breve) e a meno che uno non faccia più di 5000km annui allora non ne vale la pena, ma io 5000 li ho gia fatti da gennaio ad ora e l'auto è stata ferma quasi 4 mesi per via della situazione qui in lombardia. Più che altro sarebbe stato giusto prendere il 1.3 mjt che come cost
  18. Romano è un eccellenza, ma l'ho scelto soprattutto per i bassi costi di gestione e per la revisionabilita' quasi totale dei suoi componenti. Altro fattore importante è che trovo officine autorizzate in tutta Italia
  19. Al momento a benzina faccio in media tra i 13 e i 15 km/l . Ultimo viaggio di 800km, fatti con clima acceso, appena fatto e al cdb mi segna i 14,7km/l su un totale di quasi 1200km fatti (i restanti 400km fatti giù e ho dimenticato di azzerare il trip al momento della partenza). In genere in urbano mi sta sui 12/13, extra con velocità sui 90/100 fa il 17-18 al litro. Si per 100 euro non mi conveniva quello più economico, meglio avere l obd per eventuali problemi futuri (cambia proprio la centralina rispetto a quello base). Si a benzina non è già scattante di suo, purtroppo il
  20. l'impianto è un romano con obd, mi ha detto che potrei risparmiare 100 euro mettendo quello piu economico di romano senza obd ma preferisco mettere quello top.
  21. Ecco è proprio quello il mio dubbio, sul fire fiat per quanto le valvole moderne siano fatte di una lega più "delicata" rispetto al passato , non credo possa avere problemi del genere o almeno non ne ho mai letti. L'uso che ne farei è un misto , con uso autostradale 2o3 volte all'anno per tornare a casa giù (800km) per le ferie ma sempre con una velocità entro i limiti (sto quasi sempre sui 115-120 di tachimetro con cruise inserito e il motore è sui 3200giri con la 6a marcia). In urbano ho il piede piuttosto leggero e in extra ballo sui 80/100 al massimo a seconda della scorrevolezza del
  22. Riprendo la discussione iniziata mesi fa. Ho fatto un preventivo per impianto romano da installare fine mese prossimo sulla mia 500L. L'impiantista mi ha consigliato l'installazione di un oliatore (flashlube) , pareri? Lui ha avuto casi di 500L con questo motore con problemi alle valvole. Io sarei propenso a non installarlo perche da come ho letto l'olio in questione aiuta piu le valvole di aspirazione che di scarico e poi non vorriei che tale olio mi inzozzi tutto il motore depositandosi qua e là. Che ne dite? l'impianto mi verrebbe 850 circa, con obd e flash lube incluso (senza fl 50 i
  23. Se togli il 20% sono 8 litri circa, si può far staccare leggermente dopo la multivalvova e ottenere i 41/42 litri. Sulla mia panda che era una 38.5 litri ne caricava 34 circa
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