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Taso

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  • Provincia
    Bologna
  • Auto Posseduta
    Ford Mondeo 1994
  • Età
    36-45
  1. OK..si ho pensato anche a quello ma l olio volevo cambiarlo perche e' preistorico! hai da darmi qualche consiglio? ...ho letto in giro che se non si mette l olio giusto si rischia di rovinare irremediabilmente i sincronizzatori. avevo preso in considerazione questo, come specifiche e' ok? leggo in giro che e' un orttimo olio. https://www.ebay.it/itm/CASTROL-SYNTRANS-TRANSAXLE-75-W-90-CAMBIO-MANUALE-EX-TAF-X-1L/292612261824 grazie ancora!
  2. Qual'e' il corretto olio cambio per una mondeo del 94 benzina 1.6cc? Il cambio con il freddo e' un po "gommoso"..cioe a macchina fredda..alla mattina..e a volte anche a caldo fanno un po fatica ad entrare le marce..da ferma..la prima...e non solo... L auto ha 25 anni e 70k kilometri. Da manuale di officina dice: Manual transmission Gear oil to Ford specification ESD-M2C-186-A ..ce ne vanno 2,6 Litri. Grazie se mi consigliate qualche olio specificio di qualita!
  3. ..ok grazie..e il rubinetto della bombola dove lo trovo? la bombola e' toroidale..marca Tugra Makina da 48L...nel vano ruota di scorta..dentro al baule.
  4. nn lo so che tipo di impianto sia...ha una specie di valvola elettrocomandata che fa passare il gas in un tubo che viene dal polmone e va dentro al collettore. e' quindi a miscelatore? nn dovrebbe comportarsi cosi o sbaglio? non ci sono test che posso fare per restringere il problema del range di possibilita? ad esempio..spegnere l auto dopo che sono andato a benzina invece che a gas..rileverebbe qualcosa? perche solitamente la spengo a gas..poi al riavvio va a benzina...poi passa a gas...
  5. Ciao, ho una mondeo 1.6 del 94 con 68k kilometri, impianto a gpl montato nel 2006 e bombola nuova montata anno scorso. L impianto e' un Landi LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05 con attuatore SM72 montato su un tubo che entra in zona collettore...e emulatore LRM25. A motore freddo fa fatica d aandare in moto..cioe devo tenere la chiave girata con il motorino d'avviamento che gira per 3-4secondi...anche 5.. poi nn ho capito se devo dare un filo di gas o meno!!! Secondo voi questop tipo di impianto e' normale si comporti cosi? In oltre a volte ha minimo irregolare e tende a spegnersi....
  6. Salve, mi chiedevo considerando che sul libretto ho due misure con i 14"...se ci sono limiti per aumentare il cerchi di 2 misure..ovvero montare i 16" stando dentro alle percentuale di variazioni che avete menzionato. La mia auto e' una Ford Mondeo del 1994, a libretto riporta i 185/65 14" oppure 195/60 14". Ho chiesto til nulla osta a ford italia e cosi mi ha risposto..ma vorrei sapere se montando poi i 16" ho problemi al collaudo per via che sono 2 misure oltre i 14". Mail Ford: le misure 195/55 R15 e 205/45 R16 sono autorizzabili su questo veicolo mediante calcolo delle tolleranze, q
  7. grazie delle delucidazioni. mi stavo mettendo avanti con le informazioni per avere piu conoscenza in merito al momento che il meccanico avra testa in mano.
  8. comunque ho capito. cosa costano le lavorazione alla testata come spianatura, sedi valvole, guidavalvole...smerigliatura..ecc...... mediamente?...per poter confrontarle appena ho la testa in mano e sento le rettifiche...o i costi che mi dice il meccanico ...e qual'e' il costo medio di smontare e rimontare una testa su questa auto...dove si lavora bene per presenza di spazio...? arigrazie
  9. ..eggia..solo che sto meccanico che ho a mano e che era il primo che ho trovato a 1,6km dal fermo auto..mi sa che sia un po un ladro! ma smontando la testata si riesce a capire come stanno i segmenti e pistoni? cioe ho presente cosa si vede senza testa ma nn so quali prove si possono fare per vedere lo stato delle canne cilindri..pistoni e fasce.. cioe le canne si vedono ma fasce e pistoni?
  10. ...penso che ho bruciato sicuramente la guarnizione di testa causa difetto termostato o nn so cosa.. Il giorno seguente e' andata in moto..quindi da fredda. Verificata compressione cilindri e mi da dai 5.5 ai 7.5 per i 4 cilindri...valori diversi tra di loro. Credo che dovrebbe avere 10.5. Quindi si smontera la testa. Volevo chiedere consigli e opinioni in merito ai lavori che mi conviene fare visto che ho gia la testa smontata. Valvole sinterizzate, sedi valvola sinterizzate..guida valvole....ecc...ecc.. e costi! L'auto ha solo 67mila kilometri di cui percorsi
  11. ok grazie ricevuto. comprata per 400euro...ma...................................
  12. si la vaschetta era piena. la lancetta e' salita fino a quasi al rosso..ha toccato il rosso..ma a volte sembrava avesse un male contatto lo strumento che indica la temperatura perche scendeva e risaliva..e andava a zero e risaliva..per cui un falso contatto o forse ..io suppongo..si e' rotto il termostato in posizione chiusa o nn so come e magari..se il bulbo temperatura e' sul radiatore..allora puo essere corretta la mia supposizione...che nn circolava acqua nel radiatore..se non quella gia presente... in effetti, con motore bollente e quadro spento per nn peggiorare le cose..sono uscito
  13. Ciao, qualcuno sa se la suddetta old car..ha una specie di protezione motore che quando si surriscalda molto, per evitare danni alla guarnizione di teste ecc...fa si che nn va piu in moto..cioe che il motore si spegne? Purtroppo sono arrivato al pelo del rosso..dello strumento della temperatura....in oltre il motore quando richiedevo un po potenza scricchiolava..come se batteste in testa..poi si e' spento e nn e' andato piu in moto. Ora che si e' raffreddato nn ho ancora provato e nn ho ancora notizie perche e' dal meccanico. Grazie
  14. ha senso usare oli specifici per GPL? Non sarebbe forse meglio per le valvole e sedi? in effetti nn so che olio c'e' su attualmente..... ..abito abbastanza al nord..a Bologna... Cercando un po in rete, visto che qualcuno mi ha sconsigliato il castrol... le possibili opzioni, che pero non son minerali, sono: Repsol Autogas 5w40 Z (full sintetico x GPL) 36,50euro (5L) Motul Specific CNG/LPG 5W-40 (100% sintetico x GPL) 44,50euro (5L) Selenia 5W-40 Multipower GAS (sintetico "integrale" x GPL) 48euro (5L) Alche quale sara' la scelta migliore tra quest
  15. Non so se qualcuno ha viglia di rispondermi, sul manuale di officina della suddetta car 1.6cc 16v...benzina..con montato impianto GPL in secondo momento......leggo: Component or system Lubricant type/specification Engine Multigrade engine oil to specification API SG/CD or better, viscosity range 5W/50 to 10W/30 ..io sarei intenzionato ad inizare ad usare il CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3..che nn ho nemmeno capito se e' totalmente sintetico! : https://www.castrol.com/it_it/italy/car-engine-oil/olio-motore-marchio/castrol-magnatec-brand/castrol-magnatec-product-range/castrol-magnatec.html .
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