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giampsig

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  • Provincia
    Pavia
  • Auto Posseduta
    bmw 330i touring
  • Età
    46-60
  1. Caro Giampiero Volevo dirti che da qualche settimana ho montato il nuovo regolatore di pressione quello che sente la depressione nei collettori, poi ho cambiato gli iniettori con i verdi tipo"A" e calibratori C5 ( piccoli per il tuo motore). Come sai sono sempre alla ricerca della messa a punto ottimale e direi che siamo molto vicini. In base alla mia esperienza fatta di prove e un sacco di telefonate a Gabriele e un inimmaginabile supporto di R.R. ( voglio ricordare che è stato lui a mettere apposto la foratura dei collettori fatta da quello scalzacani dell'installatore, che per f
  2. Benvenuto nel CLUB "Motori Spenti" Ciao Giampiero
  3. ma questi valori sono ml (o cc) per minuto? Ma non è che vi dimenticate i tempi di iniezione ? Cioè aumentando la portata i tempi si accorciano e viceversa.
  4. giampsig

    Sondaggio

    km. 23.000 Pompa OK delta P normale Ciao Giampiero
  5. Si ti confermo l'errore, la diagnosi è stata fatta da una apparecchiatura generica e non dalla BMW, il mio software che uso per la diagnosi (Carsoft della BMW che è la versione leggera del loro DIS) da un errore sul debimetro, tieni conto che a benzina dopo che azzero l'errore non esce più. Ciao Giampiero
  6. Qualche cosa mi dice che il problema potrebbe essere l'orientamento dei tubi rilsan. La posizione degli iniettori benzina sul Bmw potrebbe trarre in inganno.....nel senso che sono si posizionati verticalmente ma iniettano la benzina con un doppio getto che esce inclinato verso le valvole di aspirazione piuttosto che coassiale all'iniettore stesso. Se l'ugello del Gpl si trova al fianco dell'iniettore a benzina e da questo ne riprende il grado di inclinazione allora si rischia che il Gpl vada giù dritto per dritto e quindi contro la parete del collettore causando il problema da t riscontrat
  7. Scusate se ritorno sull'argomento, ma il mio installatore non ne vuole sentir parlare di problemi di geometria degli iniettori, direzione dei tubetti, e quindi problemi di foratura del collettore, da fuori sembrano di fianco agli iniettori di benzina come dovrebbe, all'interno ovviamente non lo so. secondo lui il problema è: GPL inquinato da altre sostanze Vuole controllare la pressione della pompa recentemente il problema è molto peggiorato, si attenua dopo qualche minuto di sgasata a 6000 giri, ma non sempre si può fare con marcia inserita. la centralina continua a rilevare questo
  8. Grazie Gabriele facci sapere....... e speriamo in bene per il JTG
  9. tranquillizzati (si fa per dire) hai le punterie idrauliche Grazie Seicorde , scusa l'accanimento è che la meccanica mi appassiona, se le punterie continuano a recuperare il gioco a un certo punto arriva una rottura meccanica, mentre con quelle manuali hai un avviso che qualcosa di anomalo sta succedendo. Forse volevi dire questo con il "si fa per dire".
  10. Scusate ma a questo punto la domanda mi sorge spontanea......... ma il mio motore BMW 330i del 11/2001 modello M54 ha le punterie idrauliche cioè a regolazione automatica oppure richiede regolazioni ? io faccio tagliandi regolarmente però se è da controllare non so se lo abbiano fatto. dimenticavo 115k km di percorrenza.
  11. sei stato chiarissimo GRAZIE
  12. leggendo che il gas provoca rispetto al benzina una usura maggiore delle sedi valvole causa una minor lubrificazione, mi ricordo che lo stesso problema era sorto quando era stata introdotta la benzina verde che rispetto a quella rossa non ha il piombo che ha un elevato potere lubrificante, non ho ancora capito se si consuma la sede oppure la valvola stessa o entrambe, quindi vorrei chiedere: ma la benzina verde con cosa lubrifica? il gas non ha residui oleosi e quindi lubrificanti ? tutti i motori hanno le sedi valvole in acciaio o soli alcuni ? Ciao a tutti
  13. giampsig

    Kit xenon

    Mi permetto di dirti che per i fari allo Xeno è richiesto per legge un regolatore automatico dell'inclinazione dei fari, non so però dirti come si misuri l'inclinazione di base.
  14. devo dire che aldilà delle polemiche la mia impressione da non-tecnico è che i consigli che gentilmente e senza secondi fini mi sono stati dati, presuppongano una alta conoscenza tecnica, per cui non posso che ringraziare.
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