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Marcodambro46

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Post postato da Marcodambro46

  1. Vai tranquillo che da quello che dici è il riduttore io avevo i medesimi sintomi e anche io l ho cambiato a 138 mila ogni volta che la spegnevo a gas la mattina era ingolfata io ho speso 268 euro purtroppo al contrario degli iniettori brc i riduttori verso i 130/140 mila si rompono quasi sempre invece ripeto detto dal mio gasista gli iniettori sono abbastanza longevi

  2. Onestamente anche io col mio meccanico di fiducia avevo chiesto nel caso verso i 250/280 mila se mi conveniva rifare la testata con valvole rinforzate e anche lui me lo ha sconsigliato mi ha semplicemente detto che cmq la macchima non va piu come prima inizia magari a mangiare tanto olio ecc ecc cmq è un discorso che tra qualche anno approfondirò cmq col mio meccanico senza contare che sicuramente anche la frizione sarà a fine vita e non solo lei quindi se già mi sparano 2000/2500 solo per rifare quella non so se lo farò onestamente

  3. Tieni quella allora se non altro per la frizione nuova e poi non avrai mai la certezza di cosa vai a comprare...una macchina per durare 15 anni cmq i soldi ce li devi spendere specialmente se la prendi usata ne so qualcosa in due anni io ho cambiato riduttore di pressione e ammortizzatori anteriori già è il prossimo anno toccherà anche a me il clima visto che fa i capricci da 2/3 mesi a questa parte....

  4. No dai non è il caso secondo me di dire che ti rovina l auto più che altro se prendi un 95 cv su una tipo secondo me soffre un Po tanto il t jet sarebbe molto meglio non so neanche se lo monti a dire la verità cmq ripeto da quel che sento con gli iniezione diretta i consumi di benzina sono sui 7/8 litri ogni 500 km e sarà una bella gatta da pelare per chi vorrà un auto a gpl

  5. In effetti anche io sono sempre un Po preoccupato però io credo che per come la uso io e coi percorsi che faccio un controllo ogni 60/70 mila basta e avanza poi se a 185 mila dovrò fare la seconda registrazione amen....certo non sono contento xo ripeto il budget non era altissimo e ho dovuto ripiegare su questo usato spero almeno di arrivare a 300 mila visto che se dovessi registrare a 180 mila per la seconda volta l ultima regolazione potrei farla a 240 mila più o meno e sarei apposto fino ai 300 mila....certo è che stanno facendo di tutto per diminuire il parco circolante del gpl ormai ce poca scelta....ora che anche fiat si è buttata sui motori firefly in lega di alluminio gasarne uno e fare 250 mila km diventa poco economico e rischioso mica da ridere

  6. Volevo dirti anche due cosette sulla asx è vero ha un contributo benzina attivo del 18 % si dice io di preciso non lo so feci montare una centralina libera quindi avresti un consumo di 5 litri di benzina ogni pieno di gpl ma fai anche sui 540/560 km quante altre auto ci riescono???la favola del controllo valvole ogni 30 mila é appunto una favola io ho rifatto tutti i bicchierini con 460 euro ma parliamo di 126 mila km ok???Non controlli a 30 mila km ora sono a 153 mila a 185 rifarò il controllo gioco valvole e mi aspetto che sia tutto invariato in più io avendo centralina non blindata posso dargli il contributo che voglio ora l ho portato al 20% quindi calcola che in inverno la mia dorme fuori e faccio tranquillamente sui 620/630 km con un pieno di gpl e 10 euro di benzina siamo sui 17/18 km con 1 euro più o meno....ora in molti diranno come mai un contributo benzina così alto???semplice per due motivi ho più autonomia facendo un solo pieno alla settimana e salvaguardo maggiormente le valvole facendo fare più iniezioni a benzina del previsto in più se tu prendessi una tipo con motore fire riusciresti a fare piu di 420/450 con un pieno di gpl???io non credo propio da quel che so è un motore da 10 km al litro a gpl percui poi che sia super affidabile niente da dire ma se ti serve un auto che fa 250 mila km l asx non è per niente male consuma solo un Po più di benzina rispetto ad un Fire che va solo a gpl ma alla fine per i tuoi percorsi e km andrebbe benissimo e spenderesti tanto uguale come se avessi una tipo....se fai 20 mila km all anno comprala ad occhi chiusi

  7. Ripeto io andrei a colpo sicuro con la opel mokka hai un auto che consuma poca benzina visto che il motore è progettato per andare a gpl con sedi valvole rinforzate punterie idrauliche quindi niente da regolare e catena mi sembra basta farci i tagliandi ogni 20 mila e sei apposto

  8. Scusami se ti rispondo praticamente dopo un mese voglio solo sapere che tipo di budget hai per l auto nuova???ti spiego io ho preso la asx usata per il mio budget era intorno ai 10 mila euro e mi serviva spazio col senno di poi non mi lamento Dell acquisto che ho fatto ma sto facendo anche manutenzione straordinaria che non mi aspettavo sull auto cambiato polmone del gpl e ammortizzatori a 130 e 148 mila km se hai un bel budget puoi portare a casa una Opel mokka gpl tech così hai testata rinforzata poco uso della benzina e un motore che ti porta sereno a 300 mila km se vuoi stare su un SUV l alternativa non è molta credimi io se avessi potuto avrei scelto la mokka 100 mila volte e in più nessun controllo valvole da fare

  9. Certo che può essere il riduttore o gli iniettori proprio oggi ho preso appuntamento per cambiarlo giovedì mattina e anche io ho cambiato le candele e tutti e due i filtri del gpl per il resto la macchina va bene se non fosse che si è ciucciata 50 euro di benzina o quasi in 2000 km premetto che ho motore in alluminio e contributo benzina del 20% cioè 8 litri ogni 550/580 km....ma allora come si spiega che un mio conoscente con la stessa auto facendo 120 km al giorno in autostrada a velocità codice consuma 20 euro ogni 1600/1700 km quando a me ce ne vogliono minimo 40???il gasista dice che forse il riduttore rovinato mi sballa la carburazione e ingrassa la miscela come se non ci fosse un domani....Io non so che pensare a benzina come sei messo???te ne consuma mentre va a gpl???

  10. Fatto un giro stamattina di una quarantina di km e niente correttore lento fisso a 12,5 solo se sono al minimo mi scende a 3,12 come dicevo invece il correttore veloce varia molto mentre guido invece al minimo il valore è prossimo allo 0 ora mi chiedo come mai il correttore lento rimane fisso a 12,5 senza calare mai???

  11. Ok capito e il correttore short come dovrebbe essere????deve stare anch esso vicino allo zero???stanotte tornando a casa e su un percorso relativamente breve a fine percorso vedevo il valore dello short vicino al valore di 0,78 xo parliamo di correttore short il long mi sembra era vicino a 3 mi sembra anche se all inizio era fisso a 12,5....

  12. Già cambiato fase gassosa e fase liquida la pulce nell orecchio mi viene dal fatto che anche con i parametri di mamma Mitsubishi e coi miei percorsi non propio impegnativi mi ciuccia i suoi 8 litri ogni 570 km e ora mi sta seriamente venendo il dubbio che o iniettori o riduttore lavorano male sballandomi la mappatura ora non resta che vedere se con le temperature più alte la storia cambia un po

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