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rickybass

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  1. Buonasera a tutti. Vi espongo la recente esperienza con la Nissan Micra K12 benzina della mia compagna. Da un giorno all'altro, ESCLUSIVAMENTE A FREDDO (4-5 o più ore dall'ultima accensione), appena la accende non ha forza nemmeno accelerando a fondo e si spegne. Una volta che ha percorso circa 1 km inizia a filare tutto liscio come l'olio. Da diagnosi risulta come errore il "sensore dell'albero a camme". Il meccanico ha provato a ripulire il sensore ma senza successo. Un suo collega mi ha detto che potrebbe essere la catena di distribuzione che si è allentata e dà questo errore. Io a questo p
  2. Salve a tutti. Sono possessore di una GOLF V 1.6 FSI con impianto gpl della BRC. Un mese fa ho dovuto sostituire la centralina gpl presso un centro autorizzato, ma da quel momento, l'auto in accelerazione a dei leggeri sussulti tra i 2000 ed i 3000 giri. Non sono dei veri e propri "borbottii" ma è come se andasse a folate. Tenendo l'acceleratore costante, si notano piccoli sussulti nei giri del motore. Visto che l'officina che mi ha sostituito la centralina mi ha fatto chiaramente capire che non sanno che pesci prendere, voi cosa ne pensate? Cosa potrebbe essere? Grazie
  3. Salve a tutti, sono possessore di una Golf 5 1.6 FSI con impianto gpl BRC direct injection. Da qualche tempo ha iniziato a darmi problemi e non se ne riesce a venire a capo. Il problema è sul 4° iniettore, l'auto non appena passa a gas va a tre cilindri. Inizialmente si pensava ad un malfunzionamento dell'iniettore, ma nemmeno sostituendolo il problema si è risolto. Secondo l'installatore il problema proviene dalla centralina, in quanto togliendo il tubicino che porta il gas all'iniettore, ci si accorge che il gas rimane costantemente aperto. Ho provato a far ripassare le saldature interne, ma
  4. Grazie a tutti per le risposte esaurienti. Un'ultima cosa. Mi confermate quindi che a bassi regimi (ad esempio nel traffico) l'auto non funziona solo a benzina? Ma ciò avviene solo a regimi molto elevati? Grazie
  5. Salve a tutti, premetto che non sono un esperto di auto. Ho da poco acquistato una VW Golf 1.6 115cv con motore FSI e impianto gpl BRC installato nel 2014. Spulciando sul web, ho trovato diverse discussione nelle quali si afferma che tale impianto (Direct Injection) ha un funzionamento diverso da quelli più comuni in quanto consumerebbe più benzina. In alcuni post si afferma che viene "spruzzata" benzina di tanto in tanto (4lt/300km) mentre in altri c'è scritto che anche a minimo il motore funziona esclusivamente a benzina. Volevo chiedervi quale delle due è vera e se è possibile tramite ripro
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