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domax93

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  1. c'è il kit dedicato della brc sdi 2.0 in rete non si trova quasi nessuno che abbiamo provato
  2. Con il gpl sta andando tutto bene, ti rendi conto solo in autostrada che andando a benzina è più fluida. Alla fine il serbatoio per il flashtube non era compreso nel kit inviato da BRC per questo motore L'unico, e fastidioso, problema che ho è che a volte l'accensione è difficoltosa: il motorino deve girare parecchio prima che la macchina vada in moto --> a benzina non lo fa L'impiantista non è purtroppo riuscito a risolvere il problema........e a me serviva la macchina Dovrò adesso trovare un altro impiantista e vedere se riesce a risolvermi questo problema mi sta succedendo una
  3. cerca su google "t-roc gpl tsi" ci sono alcuni che hanno trasformato il 1.0 tsi 115cv, con landi, e con successo. dicono il costo è di 1600€
  4. è un motore ad iniezione diretta brc trasforma gli tsi con il ‎Sequent Direct Injection 2.0 https://brc.it/wp-content/uploads/2019/06/Ver_26_14_06_2019_Lista-vettura-SDI20_it-2.pdf qui la lista delle auto, e ci sono varie golf a seconda di quale tsi hai mi pare di non aver trovato la golf 1.0 tsi ma per la fabia sì sigla motore CHZB
  5. sì, fortunatamente renault ha puntato già da alcuni sul turbo gpl anche con la dacia brc l'impianto ce l'ha landi no non riesco a trovare testimonianze.... poche poche...
  6. premesso che online non si trovano prove o informazioni dettagliate della ford fiesta 1.1 75cv gpl, probabilmente sarà un impianto brc con commutatore posticcio, e valvole e sedi valvole rinforzate (si spera) parliamo delle prestazioni Cilindrata 1,1 L / 1084 cm3 Potenza 75 CV / 55 kW Coppia massima 110 Nm a 3500 giri/min una macchina che non è leggera (1100kg a vuoto), la coppia (110nm, qualche sito ne dichiara 100nm a gpl) già non eccelsa e per giunta arriva un po' in alto, 0-100 dichiarato di circa 14s potete trovare questi dati online. questi
  7. ciao, come ti stai trovando?
  8. rispondevo a skimans
  9. personalmente avevo adocchiato la fiat tipo 1.4 95cv con tutti i pro e contro del caso ma è troppo grande per il mio garage privato ottima per qualità prezzo c'è anche la 500L con lo stesso motore.
  10. non penso proprio che sia vera questa cosa. ford ha abbandonato il gpl da parecchio
  11. alcuni vostri discorsi sono ampiamente condivisibili ma appunto come dice @Marcord questo è un topic sulle auto attuali che sono sempre meno gasate/gasabili. io stesso ho difficoltà a trovare quella giusta, probabilmente adrò sul 1.2 82cv del gruppo psa con tutti i pro e contro interessante la corsa 1.4 90cv ma siamo fuori budget per me qualcuno di voi ha testimonianze di impianti su motori I.D ? con chilometraggi decenti e senza aver penato? se ricordo bene @Dado_1984 ha suo padre con la suzuki swift 1.0 turbo. come sta andando? ci puoi dare qualche dato sul consumo di benzina
  12. a trovarli di motori adatti
  13. ah oggi non so quale auto prendere a Gpl (di serie o da trasformare), il diesel mi sembra l'unica scelta con tutti i suoi svantaggi e con un budget di 7000€ le scelte si restringono ancora di più Consigli su una segmento B? l'ideale sarebbe una clio 0.9 turbo, ma partono da 8000€
  14. domax93

    Citroen motore PureTech

    anche io vorrei comprare un'auto con il 1.2 82cv e gasarlo, chiamando un'installatore mi ha detto che ne ha fatte tante ma mette il contributo di benzina al 18%, non ti saprei quantificare su ogni pieno quanto sia, ma credo sia non poco inoltre è necessario anche l'emulatore per indicatore di benzina (costo 50€), in quanto l'indicatore tende a scendere durante l'uso a gas, come se andasse a benzina testimonianze dirette di lunghe percorrenze non ne ho trovato
  15. vorrei capire una cosa, le iniettate di benzina e il gpl alimentano il motore contemporaneamente? quindi di conseguenza le iniettate "raffreddano" le valvole e contribuiscono ad alimentare il anche il motore?
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