Jump to content

Tob

Iscritti
  • Content Count

    10
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Tob

  • Rank
    Member

Previous Fields

  • Provincia
    Firenze
  • Auto Posseduta
    Opel Corsa D 1.2 Twinport con GPL Landi
  • Età
    16-20
  1. Può essere che siano le sedi valvole usurate? Quanti km ha la macchina? Ora che ci penso un parente aveva una Clio del 2005 col solito motore che andava malissimo, non riusciva nessuno a sistemarla, poi venne fuori che su quelle auto il tubo del recupero vapori olio imbratta il sensore map che fornisce valori sballati alla centralina e di conseguenza la macchina non va bene... Prova a farti pulire questo sensore e fatti dare una controllata agli altri sensori in generale.
  2. Ciao, ma per caso riesci a sentire se la pompa fa rumore quando la macchina non parte? Potresti controllare la pressione premendo con un cacciavite sulla valvolina di scarico pressione sul rail iniettori. Altra cosa, la spia dell'immobilizer si spegne?
  3. Se la spia motore lampeggia sembra che la macchina vada a 3 cilindri. Tra l'altro quel motore ha il viziaccio di bruciare le bobine, è il D4F vero? Oppure potrebbe essere una candela finita... Quanti km hanno alle spalle?
  4. Therefore, better exchange in repairable injectors.And installation optimization, vertical injector, output at the bottom. Examples are accessories http://www.autometano.com/prodotto/girs-12-tappo-nero/ http://shop.hybridsupply.de/GPL/-Metano-Shop/Parti-GPL/NGV/Elettronica/Adattatori/Landi-Renzo-MED-cavo-adattatore-da-Fiat-AMP-iniettori-OEM-su-MED::6283.html?language=it Four pieces about twenty euros. http://nagaz24.pl/injector-rail-mounting-connector-by-lovato-for-pressure-sensor-fitting,s,4104,p,en.html Repair kit for 4C rail about fifty euro http://shop.hybrids
  5. Sembrerebbero migliori e molto meno costosi, ma il connettore è diverso dal mio... Io ho un Omegas del 2007. Comunque montato gli iniettori nuovi col tappo arancio e indovinate un po'... Non è cambiato niente!! Ho ancora i correttori fissi a -30%, a dire il vero la macchina sembra più fluida però ho ancora lo strattone se premo velocemente l'acceleratore e ovviamente quando cambio marcia. In sostanza non è cambiato quasi nulla. Ho provato allora a fare l'autocalibrazione ma poi è talmente magra che non sta nemmeno in moto. Ho provato allora a ricaricare la mappa originale e a modificare i valo
  6. Ah ho capito... Comunque oggi ho ordinato quelli col tappo arancione, o la va o la spacca. Ti aggiornerò. Grazie ancora per l'aiuto.
  7. Avevo letto questa cosa di stirare le molle ma purtroppo io non ho né un dremel, né tantomeno il tempo (invece di pazienza fin troppa )... Inoltre i miei iniettori hanno lavorato molto. Per ora ho sentito poche persone che hanno fatto 160.000 km con un set di iniettori, addirittura mi hanno detto che a qualcuno sono iniziati i problemi già a 30-40.000 km! Per questo ho deciso di tagliare la testa al toro e comprare quelli col tappo arancione. Avevo visto anche il kit della Valtek ma non riesco a trovarlo a buon prezzo e comunque non passerebbe il collaudo della bombola che ho a settembre. Graz
  8. Ciao, grazie mille per l'interessamento! Purtroppo non mi sono costruito un circuito del genere, ho semplicemente collegato l'iniettore alla batteria della macchina facendolo pulsare velocemente, dando dei colpettini con la fine del cavo su un polo. Nel frattempo l'iniettore era immerso nel petrolio bianco. Sai che forse ho il tuo stesso problema... sopra i 4500 a volte capita che la macchina vada a 3 cilindri. Approfitto per farti una domanda... ma per mettere gli iniettori col tappo arancio sulla Corsa hai dovuto sbloccare la centralina installandoci il firmware landi? Perché ad un conoscent
  9. Nessuno sa aiutarmi? È un caso disperato?
  10. Buonasera a tutti, mi chiamo Tommaso e sono appena entrato a far parte di questo forum, nonostante siano anni che vi seguo come esterno. Possiedo da Aprile una Opel Corsa D 1.2 Twinport del 2007, con impianto gpl Landi Omegas installato in aftermarket quando l'auto era nuova. L'auto è sempre stata tagliandata ogni 15.000 km in Opel, ad ogni tagliando veniva aggiunto un additivo per il gas della Tunap da ben 45 euro. Dalle fatture che mi hanno fornito mi sono accorto che l'iniettore del GPL del primo cilindro è stato sostituito già due volte, mentre gli altri sono gli originali, alle spalle han
×
×
  • Create New...