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Smoking

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  • Provincia
    Treviso
  • Auto Posseduta
    Fiat Multipla 1.6 Bipower
  • Età
    26-35
  1. Questa mattina mi è arrivata la risposta di Autoplus: In riferimento alla vettura in oggetto dopo presa visione da parte del nostro Responsabile Tecnico, della documentazione ricevuta, emerge e si evince che la problematica al propulsore è da imputare come relazionato dall’officina all’usura/logoramento delle fasce elastiche (componente in copertura), oltre ai gommini delle valvole deteriorati (componenti non in copertura). I seguenti componenti usurati hanno determinato il consumo d’olio motore segnalato. Non si evidenzia nessun tipo di rottura accidentale/improvvisa di componenti in cope
  2. L’auto dovrebbe essere ancora in garanzia visto che il rivenditore non mi ha fatto firmare niente, nemmeno un contratto d’acquisto! (o almeno mi sembra…) Grazie per i consigli, proverò sicuramente a scovare tracce di un eventuale chilometraggio manomesso. La questione delle valvole e del riporto sedi in acciaio non è proprio da niente, visto che il meccanico mi chiede 850.00 euro. Spero una volta aperto il motore di trovarle usurate in modo da poter chiedere la sostituzione ad Autoplus pur non essendo collegato al problema delle fasce. Ma mi chiedo, in che condizioni devono essere le
  3. Ti ringrazio intanto della risposta. Avrei però un paio di chiarimenti da chiederti. Do per scontato che la sostituzione della guarnizione di testa sia indispensabile e quindi venga pagata da Autoplus, giusto? Ma la rettifica con riporto sedi in acciaio e le valvole possono essere associate al cambio delle fasce? Per quanto riguarda la faccenda dei km, sono espressamente indicati nella fattura di vendita, ma come faccio a scoprire se sono reali? E nel caso dovesse pagare il venditore devo procedere per vie legali?
  4. Buongiorno a tutti! Sono nuovo del forum e senza competenze tecniche, quindi abbiate pazienza. Ho acquistato a maggio 2015 una Fiat Multipla 1.6 Bipower con 145.000 km da un rivenditore di Vicenza. A marzo 2016 mi si accende la spia dell’olio, vado dal meccanico che è incredulo, la macchina ha “mangiato” 3 litri d’olio ed è quasi a secco, percorrendo circa 9.000 km. Rabbocco ovviamente. Chiamo il rivenditore che prende tempo e me la fa portare li dopo 1 mese. Se la tiene 10 giorni e poi me la riconsegna dicendomi che ha cambiato l’olio con uno più denso e così dovrebbe risolversi il proble
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