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Gianni1965

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Post postato da Gianni1965

  1.  

    In merito all'immagine come dicevo nel precedente messaggio l'immagine la lascio agli altri, quando andavo a far gas con la 159 ho sempre trovato macchine di tutti i tipi che facevano il pieno di GPL o Metano...............se poi inquina meno ben venga qualsiasi tipo di carburante

    Ti capisco dovevi vedere la faccia di alcuni quando andavo a fare Gas con un porsche cayenne 4.5 biturbo da 500 cavalli , quando l'ho collaudato alla motorizzazione ( tra l'altro MONOFUEL) il tecnico è andato a chiamare gli altri tecnici per fargliela vedere sembrava avessero visto un marziano,poi nell'agosto 2015 ho collaudato la prima auto con impianto vialle iniezione liquida, alla motorizzazione insistevano per sapere dove era il riduttore, ho dovuto portare la pompa della vialle per fargliela vedere perchè non ne avevano MAI vista una a gpl liquido e a tutt'oggi sono l'unico che ne ha collaudate una decina.....scusa l'out post.

     

    Scusa Thegabry, ma se non ho capito male sei un installatore? se si da dove?

  2. In merito all'immagine come dicevo nel precedente messaggio l'immagine la lascio agli altri, quando andavo a far gas con la 159 ho sempre trovato macchine di tutti i tipi che facevano il pieno di GPL o Metano...............se poi inquina meno ben venga qualsiasi tipo di carburante

  3. Ciao Thegabry, cerco sinteticamente di spiegare qual'è stato il mio approccio al GPL dopo 28 anni di Diesel e perchè vorrei ripetere l'esperienza.

     

    Nel  2008 quando per la prima volta il gasolio arrivo a € 1,50 decisi di provare il GPL, così comprai una 159 SW 1.8 MPI usata con 16.000 km. L'ho venduta il mese scorso felicissimo di aver percorso 284.000 km a GPL. Ho risparmiato un sacco di soldi, ma quello che mi ha spinto a ripetere l'esperienza è il fatto di averla venduta a 300.000 e in moto a minimo smebrava spenta, motore silenziosissimo, un diesel con 300.000 fa il rumore di un trattore.

     

    Detto ciò a me non interessa di far vedere il 2000 TFSI agli altri (solo io so che va gpl), se così fosse andrei a fare GPL di notte. Nella scelta di una macchina guardo che mi piaccia esteticamente, che sia comoda, che sia affidabile, poi se voglio andare a GPL, che inquina anche meno e fa rispsrmiare vuoi che a 52 anni mi preoccupi di cò che gli altri possono pensare? Assolutamente no.

     

    Detto ciò l'audi che ho appena comprato ha 44.000 km, percorro circa 35.000 km all'anno e ho intenzione tenerla almeno altri 8 anni cioè arrivare ai 300.000 km, ciò cercando di montare un'impianto che sia quanto di meglio offre il mercato oggi, ma non solo in teoria ma già testato.

     

    Spero per te, e per chi legge di essere stato chiaro, se puoi aiutarmi in ciò ti sarei grato, non so come contattarti in pvt se lo ritieni opportuno questa è la mia mail resta.gianni@libero.it.

     

    Grazie e scusa se mi sono dilungato.

  4. The Gabry,

     

    ti ringrazio per la risposta, io sono propenso per l'inizione diretta liquida, il mio dubbio nasce dal fatto che tra tutti gli installatori che ho sentito mi è stata proposta solo da uno, qundi tenuto conto che è quanto di più avanzato c sia sul mercato, perchè mi viene proposta ancora l'inizione indiretta? Le esperienze fatte con l'inizione diretta liquida sono state negative? Grazie

  5. Cao Pao81,

     

    ho scritto su diversi forum, pochissimi rispondono, addirittura su uno 154 visualizzazione, rispote 0.

    Ho scritto alla Zavoli, alla ICOM, inoltre installatori locali propongono preventivi senza entrare nei dettagli dell'impianto, forse tanti come me saranno ignoranti in merito, ma non puoi non specificare se si tratta di iniezione liquida o gassosa etc... etc....

     

    A presto

  6. Buongiorno a tutti sono Giovanni

     

    mi sono registrato da poco sul sito, e gradirei avere tutte le informazioni possibili in merito ad un eventuale impianto a GPL da installare su un'AUDI A5 2000 TFSI 211CV del 2012 codice motore CDN.

     

    Inoltre vorrei sapere se la batteria, possizionata nel vano bagagli sotto la ruota di scorta, è possibile spostarla per far posto al serbatoio tiroidale.

     

    Ringrazio anticipatamente  tutti coloro che mi risponderanno.

     

  7. Ciao Skiman,

     

    ho montato l'impianto GPL su una 159 nel febbraio 2008 (costo GPL € 0,47) venduta pochi giorni e facendo 300.000 km,  circa 4 anni fa se non ricordo male era arrivato a € 0,80, adesso sono in attesa di fare l'impianto su un 'Audi A5, costo attuale € 0,56.

     

    MI permetto di dirti che oltre al rispsarmio hai la silenziosità del motore benzina, ho venduato la macchina che al minimo non si sentiva il motore acceso.

    Spero d esserti stato d'aiuto

     

    Ciao

  8. Buon pomeriggio,

     

    sono Giovanni appena registrato, pertanto chiedo scusa per eventuali errori o domande che ad alcuni potrebbero apparire banali.

     

    Vengo al dunque, ho appena comprato un'Audi A5 2000, motore TFSI 211 CV, vorrei montare l'impinato a GPL, il codice motore e CDN e ha la batteria sotto la ruota di scorta nel vano bagagli.

     

    Gradirei qualche consiglio sul tipo di impianto da montare, inizione diretta o indiretta, quale casa, e se è possibile spostare la ruota di scorta?

     

    Ringrazio tutti anticipatamente per l'eventuali cortesi risposte. Ciao Giovanni

     

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