coos66

Per aumentare il precarico basta mettere l'iniettore in morsa assialmente interponendo un distanziale tipo una corta vite M6 che prema sul cilindretto d'ottone con forellino filettato. Serrare piano piano e far entrare il cilindretto di circa 1 mm. Naturalmente serve un calibro per controllare lo spostamento.

Confermo che spesso gli iniettori fanno le bizze, in particolare causano strappi in accelerazione a bassi giri, a causa della riduzione del carico delle molle. Ho provato personalmente su 4 iniettori vecchi ad aumentare il carico delle molle spingendo all'interno il cilindretto in ottone con filetto M2 di circa 1 mm scarso e la forza per aprire l'iniettore è tornata uguale ad un iniettore nuovo di zecca, col risultato che gli strappi sono spariti, il minimo è tornato regolare e la progressione in accelerazione è migliorata tanto. Tutto senza aprire gli iniettori. Chiaramente debbono essere