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ThePsyco

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  1. Ci avevi preso, mi hanno cambiato l'elettrovalvola di canister, dopo aver fatto dei test di compressione o decompressione (non ho capito bene), ora sono a quota 500km senza Spia Avaria Motore, che se sommati ai 100km fatti dal meccanico per provarla (richiesto da noi per evitare inutili perdite di tempo) diventano 600km. Immagino a sto punto che il problema possa essere stato risolto. Vi ringrazio per l'aiuto e la vostra disponibilità! Ah, tra l'altro la macchina mi sembra andare più di prima!
  2. Per la serie oggi accendo la macchina e sembra faticare a tenere il minimo per i primi istanti, poi va a 2000giri da sola e si assesta sui 1300, dopo qualche tempo rimane a 800giri... vi aggiorno.
  3. In realtà il capoofficina stesso mi ha detto che l'hanno tirata. Se non risolvono so che un mio collega sta prendendo l'elm 327 per la sua e lo proveremo anche sulla mia nel caso.
  4. Che io sappia quando avevano la macchina in concessionario avevano cambiato la pompa benzina visto che l'auto non si accendeva, per quanto riguarda il discorso a tavoletta vi assicuro che è una cosa che farei moooolto volentieri ma temo di far danni al motore data la miscela magra (non mene intendo), so che loro sicuramente l'hanno tirata visto che hanno fatto 34km con la media di 7km/litro (avevo resettato il trip prima di dargliela), per cui immagino che in questo modo non si risolva. Ora non so come agire, visto che lunedì gliela devo portare e mi lasceranno l'auto sostituiva, se salter
  5. Per la questione della raccomandata quello che mi frena è che una volta che gliela faccio possano rifiutarsi di eseguire dei lavori fino a quando non metto di mezzo un avvocato, essendo giovane e "ignorante" non so bene come muovermi, per cui avevo intenzione di fare ancora qualche altro tentativo. Per citarvi un paio di esempi, un mio conoscente che aveva lo stesso problema aveva minacciato di denunciare il venditore e questo gli ha detto semplicemente fai come vuoi ma non ti ripresentare per i guasti, un altro comprando l'auto nuova ha avuto storie per le riparazioni in garanzia e met
  6. Non avendo meccanici di fiducia (reputandoli i primi a non esserlo) la macchina la sto sempre portando dove l'ho comprata, ovvero un concessionario con officina, un gruppo attivo dal 1923 per cui in teoria un gruppo serio, usufruendo dell'auto sostituiva e delle riparazioni in garanzia (usato garantito). Essendo stato il loro capoofficina molto vago, parlandomi di problemi di fumi, a Gennaio ho fatto fare la diagnosi da un concessionario/officina Fiat che ho dalle mie parti, e senza farmi pagar nulla mi hanno detto che la spia era dovuta all'errore P1171 - Titolo miscela 1 (additivo) Pre
  7. Ragazzi credevo di aver risolto, la spia si è spenta per un paio di giorni illudendomi per poi riaccendersi oggi, può significare qualcosa? Fatti circa 100km senza spia...
  8. Non ha il gpl, ma posso far danni girandoci così? Non la sto tirando per niente ogni tanto mi scappa l'accelerata fino a 4000giri ma oltre cerco di non andarci. Il capofficina mi dice che posso star tranquillo, ovviamente nulla di scritto. Guidandola mi sembra perfetta, però parlo da non meccanico. Di media cambio sui 2600-2700, sentendomi un leone in gabbia.
  9. Ci aggiorniamo dopo il 20, come immaginavo l'auto sostituiva sarà disponibile solo tra due settimane, sudata.
  10. Provincia di Milano, l'hai risolto in garanzia il guasto o hai provveduto a spese tue?
  11. Auto portata in officina Lunedì, girato con l'auto sostitutiva fino a Giovedì, ritiro la mia Venerdì e mi dicono di aver cambiato il corpo farfallato dicendomi che il solo prezzo del ricambio veniva ben 870€, gli chiedo il foglio del lavoro e mi dicono che non può farlo in quanto sta aspettando la ricevuta da Mapfre!?!? Melo farà avere...mah. Insomma ci vado a lavoro, non mi sembra avere più il minimo ballerino, e oggi dopo Ben 110Km si riaccende la spia motore! Ora io mi chiedo se avessi dovuto spendere i soldi di tasca mia per un'auto fuori garanzia quanto avevano intenzione di f
  12. Il problema è che dista 50Km e mi sembra non ne vengano a capo, o meglio inizio ad avere il sospetto che sia la centralina e stiano prendendo tempo. Per la questione del chilometraggio anche a me ha lasciato un po' perplesso, dato che non presentava tagliandi sul libretto di manutenzione, però volante, pedali, sedile, e paraurti anteriori non presentano segni di usura che lasciano pensare il contrario e da guidare mi sembrava perfetta. Con l'Examiner il chilometraggio risulta essere effettivo. Chi l'ha vista mi dice di aver fatto l'affarone, rimane però il problema che ho come l'impre
  13. Ciao a tutti, a Gennaio ho acquistato una Fiat Bravo 1.4 Tjet Emotion del 2008 120cv 33500km da un concessionario Fiat Alfa Romeo, nella quale tempo di percorrere i 55km necessari per portarla a casa si è accesa la Spia di avaria motore. Premetto che la macchina prima di acquistarla l'avevo provata e non presentava alcun problema visibile, riportata al concessionario mi viene fatto un reset dicendo che aveva dei problemi di fumi e di provarla un po' e vedere se si ripresentasse il problema. Altri 55km di nuovo per tornare a casa e questa spia si riaccende di nuovo. Data la loro d
  14. Alla fine ho preso una Fiat Bravo 1.4Tjet da 120cv del 2008!
  15. Allora so di aver scritto tanto per cui faccio una sinstesi, sono in propenso per acquistare un'Alfa Mito da 105cv multiair, sto optando per questa vensione perchè temo che le versioni più potenti, che tra l'altro montano la turbina possano essere più delicate e maltrattate, per cui non vorrei correre nel rischio di avere problemi con la turbina a causa d'altri. Adesso sto vedendo per dei modelli del 2010 2011, solo non capisco come mai su una rivista siano valutate intorno ai 6000€ mentre in giro le trovo solo dai 7500€ in su, credete possa essere un margine per trattare? Nel senso se tr
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