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Rudolf96

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  1. Eh si, il fatto che possa essere stata in mano a giovani o ad autisti che le hanno "tirato il collo" più del dovuto potrebbe essere un problema. Per quel poco che so non è male come auto, il prezzo da usata è nel mio budget, il bollo non è alto e la manutenzione non è troppo costosa. Da quanto mi sembra di capire è un' auto che fa tranquillamente tanta strada, però è delicata, soprattutto il turbo e senza conoscere come la usava il proprietario precedente si rischiano brutte sorprese... Grazie per la risposta
  2. Scusatemi di nuovo, cosa mi dite della grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-JET da 155 cv ? Si può mettere a GPL facendo un buon lavoro duraturo ? Per il resto come è (ricambi, costi manutenzione, difetti particolari, affidabilità )? Mi sembra una buona auto, abbastanza divertente, unica nota stonata è il cambio che mi è parso parecchio "molle" e con una corsa eccessivamente lunga rispetto ad altre abarth che ho provato. Grazie mille
  3. Si si qualche compromesso lo dovrò accettare. Vi ringrazio per la disponibilità e per i vostri interventi preziosi. Controllerò anche la possibilità di iscrivere auto al RIAR in Lombardia o registro Fiat per avere riduzioni su bollo e assicurazione di vetture abbastanza recenti, a cui però dovrò mettere il GPL. Grazie
  4. Si E46 2200 ne trovi tanti e davvero da' soddisfazioni...e anche il 2500 e ancora piu il 3000....Tutti trasformabili bene a GPL Da 2000 cc in su fino a 3000cc l'assicurazione non aumenta tantissimo (in proporzione meno che passare da 1.2 a 1.6) Ovvio che da studente se non fai una Bersani per assicurarti diventa una spesa importante anche il pandino Io con le assicurazioni pago un capitale con qualunque auto purtroppo. Ero intenzionato a prendere tempo fa la r32 ma avrei dovuto pagare 1700€ di assicurazione e non posso permettermeli... poi in seguito a varie vicissitudini ora devo fare
  5. assolutamente sì,altrimenti buttati su un diesel. Se Schema mi permette aggiungerei IMHO : a) tassative punterie idrauliche b ) preferibili costruttori che usano valvole cave raffreddate al sodio (cosa un po rara su motori Japponesi) c) preferibili vetture con catalizzatore montato sotto il pavimento d) preferibilmente con il vano ruotino (per montare la ciambella) Ok, grazie mille . Questi consigli sono molto preziosi, perchè ho parlato con diversi installatori e loro monterebbero gli impianti ovunque, ma non è l' ideale.. Comunque sono queste le caratteristiche fondamentali
  6. Comunque per il GPL è meglio scegliere auto con iniezione indiretta di benzina? assolutamente sì,altrimenti buttati su un diesel. Perfetto ! La ringrazio ! I diesel li ho accantonati perchè non mi piacciono da guidare, sono tumorali (soprattutto quelli con il fap) e poi sono convinto che nei prossimi anni saranno soggetti a grossissime limitazioni .
  7. Grazie per la risposta dettagliata. il 2.0 della 318 è aspirato ? grazie
  8. Grazie per i consigli ! La R32 l' ho accantonata da subito, visti i consumi. Poi non me la sento di metterla a GPL...Tra qualche anno di sicuro non me la faccio scappare. Comunque per il GPL è meglio scegliere auto con iniezione indiretta di benzina? Grazie per la disponibilità !
  9. Grazie per la risposta. Il 2.0 Tfsi di Golf GTI e Scirocco regge bene? I ricambi eventualmente sono cari? Ci sarebbe anche al r32 che vende un mio conoscente e che adoro, ma non è l' ideale per chi fa molta strada come me e non penso sia l' ideale metterla a gpl. Ricambi per Volvo o BMW sono cari ? Grazie per la risposta molto esaustiva.
  10. Grazie per la dritta, provo a guardare sul sito. Ho chiesto agli installatori, ma c'è chi monterebbe il gpl ovunque e chi non lo ama e me lo sconsiglia
  11. Eh per la Saab c'è il problema dei ricambi, ci avevo pensato... Di BMW mi piace la serie 3 E46 2.0 150cv, per la Volvo la S40 2.0 145 cv. Comunque non sono fissato su questi modelli, mi faccio andare bene ciò che è adatto alla conversione. Poi se il veicolo è un po' particolare e diverso dai soliti 5 che hanno i giovani della mia età è meglio. Grazie mille per la risposta
  12. Il bollo leggermente oneroso non è un problema. I vecchi modelli di Volvo, BMW, Saab, ecc. per quel poco che so non avevano particolari problemi, anche i turbocompressori duravano abbastanza... In cosa rischierei di spendere parecchio ? I tagliandi ( distribuzione esclusa) me li farei in casa come ho sempre fatto. Lei eventualmente che auto consiglia a GPL? Grazie per la risposta
  13. Buonasera a tutti ! Sarei intenzionato ad acquistare un' auto per poi convertirla a GPL dato che la benzina costa troppo e non sono per nulla un amante dei diesel e visto che i modelli che mi interessano non ci sono a GPL o comunque quei pochi che hanno fatto sono introvabili in vendita usati . Sono venuto a conoscenza di alcuni problemi che possono manifestarsi su certi tipi di motore a benzina ( ad esempio l' allungamento degli steli delle valvole, la difficoltà nel passaggio a benzina dopo molti km percorsi col GPL) non nati a GPL. Vi chiedo cortesemente se sapreste indicarmi quali sono
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