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resunoiz

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  1. motore totalmente diverso, lo premetto. ma ero quasi certo fossero le bobine, difetti come i tuoi. ne ho cambiata una, nulla è cambiato e da diagnosi sembravano (ancora) ok. cambiate tutte e sei, macchina rinata.
  2. Allora purtroppo credo mi toccherà andare a benzina fuori italia :/
  3. A una settimana da un viaggio lungo, vorrei stare più sicuro possibile. La sfiga è sempre in agguato L'auto ha ora 220.000 km, l'impianto non so esattamente quanti anni è che sta su.
  4. No, diversi anni e non la prima. Ma così evidente non mi era mai successo e la vicinanza alle vacanze mi ha messo il dubbio
  5. Come è fatto? Io non riesco a capire che tipo di attacco è. Dalle foto su Google non riesco a capire le differenze
  6. No, stavo vicino alla colonnina e si è fermato da solo. Propendo più per il rifornimento sballato o la bassa pressione, ora sto monitorando. Intanto grazie... Speriamo bene!
  7. Devo partire settimana prossima per la Germania ed ho scoperto solo oggi che fuori dall'Italia usano un attacco diverso... O meglio in Italia si usa un attacco differente dal resto dell'Europa. Io ho un impianto emer credo 2009. Come riconoscere il tipo di attacco che monto?
  8. salve, mi è successa una cosa davvero strana all'ultima carica di metano. Vado a fare il pieno, avevo si e no una "pallina" di metano su 4. Carica, arriva allo stop: 13 euro di solito sono sui 18, 20 a seconda del caldo...ma mi dico forse c'era altro metano e l'indicatore "sfarfalla", anche se i km percorsi con un pieno erano coerenti. Invece..questo pieno è durato poco, 250,270km contro i 400 abituali. Oggi ho rifatto metano, a bombola vuota intorno ai 17 euro: pochini per una bombola totalmente vuota. Devo partire la settimana prossima per le vacanze (e te pareva...) e non vorrei
  9. Salve, da qualche tempo -e la cosa va ovviamente ad accentuarsi con l'arrivo della stagione calda- quando prendo la macchina al mattino o dopo una giornata di fermo parte normalmente a benzina. Quando commuta a metano ripassa istantaneamente a benzina e parte un "beep" di errore dal pulsante del metano (o li sotto, non so se ci sia un cicalino...). Come se il passaggio fosse avvenuto con l'auto troppo fredda e il metano l'avesse visto come un errore. Questo lo ipotizzo perchè quando la temperatura esterna è bassa e l'auto gira parecchio a benzina prima di commutare, o la riavvio a motore c
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