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gigiot5

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  1. Beh con queste indicazioni io una verifica alla valvola recupero vapori (canister) la farei.....sicuro chiusa bene?
  2. Aggiornamento. dato che non riesco a stare fermo sabato ho tirato giù nuovamnte il rail.....misurando la lunghezza delle molle mi sono accorto che variavano da 10.8 a 10.2 ho provato a stirarle un pò portandole tutte a 11,2...bene rimonto accendo la macchina e collego il pc. Sorpresa a gpl mi ritrovo i parametri simili a benzina anzi al minimo sono circa al 3% (iniezione a lunga durata gpl)....sabato domenica e lunedi complice la pasqua (approposito auguri di buona pasqua fatta) non ho provato la macchina ma ieri e oggi non ho avuto più nessun sintomo. in conclusione credo di affermare c
  3. Sì pinkus anche se sul riduttore ci credo poco. Potrei provare a misurare la sua pressione giusto? Basterebbe fare una t con manometro Come pressione di esercizio mi dovrei ritrovare 1.3mbar giusto?
  4. se non erro la tua macchina ha 2 sonde lambda.....e dovrebbero essere uguali....prova a verificare al max le inverti e se hai gli stessi parametri il problema non è lì
  5. allora vi posto le schermate queste le schermate del funzionamento a gas quando passo a benzina dopo un pò che stabilizza ci troviamo in questa situazione
  6. sgherro avevo letto il tuo messaggio ed io ho fatto una prova portandola a benzina fino a quando la temperatura era a metà e poi l'ho fatta passare a gas.... all'avvio si è ripresentato il difetto
  7. Ciao ragazzi, prima di tutto vi ringraziavo per il vostro interesse.....allora spero di rispondere a tutti parto dal dirvi che la macchina la ho da circa 3 mesi e 8mkm (l'ho presa usata con 30mkm) e all'inizio mi sembrava andasse bene... piano piano ho avvertito questo difetto ovvero oscillazioni del minimo (o spegnimento) quando la metto in moto e quindi a benzina (se alzo i giri e passa a gas il minimo rimane regolare).... ho provato a fare circa 200 km a benzina e il problema sparisce....quindi a benzina tutto ok la spia non si accende mi ha lampeggiato solo una volta in una messa in mo
  8. Ragazzi mi son dato alla lettura dei tempi di iniezione tramite uno scantool. Ne è venuto fuori che a gpl ho dei tempi iniezione di breve durata prossimi allo zero % ma iniezione lunga durata quasi a -25%. Se passo a benzina ovviamente i tempi iniezione a breve durata salgono al +25%. Ho fatto un giretto a benzina dopo 5/6 km ho rilevato iniezione a breve durata circa -2% e lunga durata a +5%... Chi mi sà aiutare? Deduco che ho la mappa a gpl un pò grassa giusto? Gigiot5
  9. Ragazzi buongiorno, allora ho tirato giù il rail gpl e smontato. mi aspettavo tanta limatura ma invece niente di che. ok pulito tutto e sono andato alla ricerca di oring ma ho trovato solo il piccolino di chiusura identico....poco male era quello che cercavo. rimonto tutto e provo la macchina....be vi dirò che alla fin fine non ho risolto il problema nel senso che il difetto questa mattina mi si è ripresentato.....deduzione è che nessun iniettore in realtà perde....quindi avanzo sempre di più l'ipotesi di una carburazione un po' grassa/magra in condizione di temperatura motore n
  10. Ciao pinkus grazie per la dritta io non ero riuscito a trovare nulla... deciso questo weekend provo ad aprire il rail e vi tengo aggiornati
  11. Si ciao Passo, in effetti devo ancora verificare il codice.....ho notato che landi fa il rail con ugelli integrati mentra aeg sono sostituibili... ti posto un video dove si evince che in realtà sono revisionabili ma in giro non riesco a trovare il kit https://www.youtube.com/watch?v=Bv9_EMF24mQ proverò ad aprirli e sostituire gli or al max dovro sostituire tutto
  12. Ciao Pinkus, gli iniettori evo sono diversi dai med... ho visto tramite youtube che gli evo si possono aprire con facilità ma il problema è che non riesco a trovare un kit revisione. proverò prima con una pulizia e poi magari li sostituisco anche se non sò bene il codice del rail. landi produce diversi rail evo con ugelli diversi
  13. Buongiorno a tutti, ho una fiat tipo 1.4 16v gasata landi renzo. Da qualche tempo ho un fastidioso problema solo a freddo, mi spiego...accendo la vettura il mattino faccio 2km la spengo e dopo 20 minuti circa la riprendo....l'avvio avviene normalmente ma non tiene il minimo e molte volte si spegne....se accellero ovviamente possa a gas e il problema sparisce, se invece la lascio al minimo a benzina questo oscilla. premetto che ho provato a girare solo a benzina per un paio di giorni e la macchina è perfetta. sostituito anche filtro sia fase liquida che gassosa e nulla. a vostro parere potr
  14. Una prova che puoi fare è a freddo riempi al max il circuito di raffreddamento e metti in moto. se vedi delle bollicine di aria è la guarnizione di testa. ho avuto un problema simile al tuo con un 1.4 8v perdeva leggermente ma quando si scaldava un pò tutto regolare e pensa che ho girato in quelle condizioni per circa 6 mesi prima di trovare il problema... sono di bologna e sugli impianti gpl/metano posso consigliarti mbl in via papini
  15. Riporto la mia esperienza con sempre fiat idea 1,4 8v gpl di fabbrica intorno ai 60/70 milakm problemi con i prigionieri del collettore si scarico in particolare uno proprio strappato nel primo cilindro. intorno ai 120 mkm altro prigioniero rotto sempre strappato e senza filetto. a 147 mkm guarnizione della testa saltata e guarda caso si era rovinata sul primo cilindro vicino lo scarico. i giochi valvole erano stati controllati a 60 mkm.. Ho sostituito l'intera testa con una già rigenerata che avevano a disposizione in rettifica, dopo 20mkm ricontrollato valvole (ok). dopo tutta ques
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