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Jirobay

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  • Provincia
    Vicenza
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    polo 1.2 60 cv 3 cilindri
  • Età
    26-35
  1. Jirobay

    km a gpl

    Complimento, qui com'è ovvio postano sopratutto persone con problemi, e l'impressione che se ne ricava è che chi arriva a 100.000 km senza distruggere le valvole è un miracolato... bene a sapersi che non è proprio così
  2. Jirobay

    Consiglio auto da gasare

    Gallina vecchia fa buon brodo, non posso che parlar bene della 147 visti tutti i km fatti assieme, comunque condivido la tua disamina, dovessi sostituire l'alfa punterei anch'io su bravo tjet, magari in versione da 150 cv.. la 147 non necessita del cambio cinghia ogni 60.000 km?
  3. Io ho gasato il 1.2 tre clindri che non dovrebbe essere altro che il tuo 1.6 senza un cilindro e da tutti ho avuto ampie rassicurazioni...
  4. allora non ti resta che goderti i prossimi 150.000 km magari andando più piano in autostrada.
  5. Ma quante volte l'ho fai all'anno Bologna Napoli? Se sono le classiche 4 volte all'anno fallo a benzina e buonanotte.... e comunque come hai ammesso nei primi 80.000 km andando a benzina ogni tanto non era successo nulla. Per me il motore si è rovinato nei 70.000 km solo a gpl
  6. X i tratti autostradali se ti fidi delle indicazioni dell'installatore Landi, fa 50km a benzina ogni 200 a gpl. Io faccio tutti i giorni 120km di autostrada ma a 110 km/h che sono 2800 giri per la polo. Mi hanno detto che a questi regimi e percorrenze non ci sono molti rischi. Sopra i 4000 giri s uno ci va spesso mettono un contributo benzina
  7. Quanti km fai all'anno? Io 40.000 non credo tu ne faccia tanti a gpl. Semplicemente non posso permettermi di non montare l'impianto
  8. Bravo, infatti i problemi saltano fuori in determinate condizioni di guida (lunghi viaggi) e se viaggi a tavoletta, cosa più probabile con pochi cv, per ovvi motivi. Andare periodicamente a benzina sicuramente può aiutare, ma se il motore è cagionevole serve solo a fare durare di più l'agonia, non risolve il problema, e comunque la presunta maggiore durata la paghi in benzina. Poi ognuno faccia ciò che vuole, i soldi sono i propri, ma guidando in modo ragionevole con un motore idoneo, non succede nulla, penso ormai lo sia ripetuto mille volte su questo forum. Certo... con un motore rivist
  9. Il mio installatore mi ha consegnato una guida dove è scritto nero su bianco che in caso di viaggi lunghi (oltre 600km) consigliamo di fare 50 km di benzina ogni 200 km a gas... un motivo ci sarà
  10. Non lo so ma i fire sono noti per la loro ottima compatibilità col GPL, forse i migliori in assoluto
  11. A me in VW mi hanno detto che con gli iniezione diretta consigliano di fare impianto a metano poiché con il GPL danno problemi
  12. Oggi l'auto dopo 500 km ha finalmente effettuato il retropassaggio a benzina per serbatoio GPL vuoto... Quindi con 16,60 euro percorro 500 km. con lo stesso importo di benzina la polo si sarebbe fermata dopo 219 km e anche una efficiente auto diesel che supponiamo percorre 21 km/l reali si fermerebbe dopo 290 km.... Attualmente non esiste nulla sul mercato che sia lontanamente paragonabile alla convenienza del gas (GPL o metano) su una piccola auto, SE non spacco tutto tra n decine di migliaia di km è stato veramente il miglior affare possibile
  13. Ragazzi fare oltre 15 km/l a GPL è un affarone se non distruggo il motore ho fatto l'affare dell'anno. Ricordo che faccio oltre 30.000 km annui. A questo prezzo di GPL penso che non ci sua paragone con nessun altro tipo di auto nel mercato !
  14. Non hai capito niente di come funziona un impianto gpl. Fai confusione tra gas di scarico e temperatura del gpl. Prima di pontificare, accertati bene di quello che scrivi, 180 secondi possono essere pochi in regime di marcia urbano, sovrabbondanti in extraurbano. Innanzitutto NON apprezzo il tono polemico. Inoltre volendo proprio precisare non ho scritto da nessuna parte gas di scarico. Ti invito a non avvelenare il topic con giudizi sommari (non hai capito niente) e provocazioni (prima di pontificare)
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