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gian.88

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  • Provincia
    Venezia
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    Fiat Bravo Tjet 120 dualogic Emotion
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    26-35
  1. da astina il livello è a 3/4 tra minimo e massimo, quindi direi perfetto. Leggevo in giro che uno dei pochi problemi del motore T-jet è che ha la la coppa dell'olio piccola, questo poichè il motore è nato 1000 (a metà anni 80) e in seguito portato prima a 1200 e poi a 1400. Su alcuni forum suggeriscono addirttura di modificare la coppa dell'olio e di metterne una allargata per metterci olio in più. Mi sembra un pò radicale, cambiare olio ogni anno e metterlo sintetico di qualità per me può bastare. Purtroppo il problema dei misfire è sparito solo al 99%. Ne ho avvertiti chiaramente un paio
  2. Montate candele nuove, problema sparito (almeno, nei 150 km che ho appena fatto), ora nemmeno ci si accorge che va a GPL. Ho messo anche l'olio specifico per alimentazione a gas consigliato da FIAT, il selenia Multipower 5W40. Ne ho dati 3 litri al meccanico, lui mi ha consigliato di aggiungerne altri 3-400 gr visto he ha cambiato pure il filtro olio. Da libretto uso e manutenzione riporta 2,9 litri con il cambio filtro, mezzo litro in più non rischia di far andare il livello oltre il massimo?
  3. vista l'impossibilità questa settimana di lasciare l'auto dall'installatore, la porterò da un meccanico generico dove lavoro, diagnosi e tagliando, le candele leggendo i documenti hanno di sicuro più di 20.000 km e le cambiero cmq (la casa prescrive ogni 30.000), quindi volevo chiedervi: secondo voi è meglio il Selenia Multipower 5w40 prescritto dalla casa oppure il Motul Specific 5w40, che ha caratteristiche uguali e costa un pò meno? Candele NGK ikr9j8 (consigliate dalla casa) o, sempre di casa NGK, le Laserline LPG (non trovo la corrispondenza di grado termico di queste ultime, considernado
  4. Quello che ti ha detto sulla parte elettrica & gpl è vero,anche se sembra strano il gas è più sensibile alle piccole inefficienze di accensione.Però scusami ma trovo incomprensibile che un installatore serio consegni al cliente un'auto che a gpl funziona male, qualsiasi sia il problema! Per cui ti dice che sono le candele? Falle cambiare a lui (ovviamente le dovrai pagare) ma fai che ti consegni l'auto perfettamente funzionante..... Ciao me l'ha consegnata sabato pomeriggio, eravamo entrambi di fretta e ha usato tutto il tempo che aveva per sistemarla decentemente, sti Tjet vanno
  5. buonasera a tutti, da dicembre sono felice possessore di una Bravo Tjet 120 dualogic, che ho da poco trasformato a GPL con un impianto BRC sequent 32. La macchina va bene, solo ha un piccolo problema in accelarazione. Attorno ai 2000 giri, accelerando a fondo, fa dei piccoli vuoti (penso una mancata accensione), non lo fa sempre, ma solo quando si accelera da metà gas in poi, diciamo in un'accelerazione su 10. L'installatore dice che siano le candele da cambiare oppure, più probabilmente, una bobina che fa capricci. Secondo lui lo fa pure a benzina, quindi se ne lava un pò le mani dicendo che
  6. buonasera a tutti, sono Giacomo e sono felice possessore di una Bravo Tjet gpl
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