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junp1975

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    Taranto
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    26-35
  1. junp1975

    metano/gpl

    che tipo di impianto è? se sequenziale recuperi tubazioni, centralina a forse anche gli iniettori!
  2. a me l'hanno fatto e anche ad altri, l'importante è che le valvole siano accessibili!
  3. finalmente auto a metano come si deve, tra questa e le nuove audi/vw avremo il riscatto...altro che quei polmoni fiat...
  4. vedi se c'è qualche installatore certificato CUNA dalle tue parti, ma + che la certificasione ci vuole la buona volontà...ah, e SOPRATTUTTO la fortuna di trovare le bombole giuste! LUI non si prenderà mai la briga di cercartele, devi fare da te!
  5. io ho risolto diversamente molle sportive avanti molle originali dietro con leggero spessore ammortizzatori nuovi dietro (quelli del precedente proprietaro, ritengo gli originali, erano alla frutta). risultato: dopo circa 70.000 km a metano e nonostante i 160 kg di sovrappeso mai un finecorsa, mai un tentennamento del retrotreno e anteriore che si mangia le curve! ah, e ammortizzatori ancora buoni!
  6. junp1975

    Idrometano

    un magnate dell'energia verde ha il progetto di trasformare la puglia nella california d'Italia, con pannelli solari, centrali eoliche e quant'altro... e tra i vari progetti c'è la costruzione di 5 distributori di idrometano (30%idrogeno e 70% metano), che dovrebbe essere utilizzabile senza modifica alcuna nelle auto con impianto recente (degli ultimi 2 anni), con riduzione delle emissioni e addirittura aumento delle prestazioni! come so qualcosa di + la posto...
  7. junp1975

    Prezzo alto

    qui in puglia il metano sta tra 835 e 892 millesimi al kg...nell'ultimo anno è letteralmente schizzato alle stelle, e se ciò è dovuto al maggior numero di auto circolanti credo che il diesel sia un'ottima alternativa... quindi, mi raccomando, passaTE tutti al diesel!
  8. non hai risposto ai miei quesiti: che consumi hai di solito a benzina e il computer di bordo che valori riporta? se anche a metano funziona, potresti fare un esperimento empirico, non sarà precisissimo ma ti darà confarma se ci sono perdite o meno: svuota completamente le bombole fai il pieno, segna i kg caricati e azzera il computer di bordo fai i percorsi abituali e consuma tutto il metano limitando al max il consumo di benzina (quando puoi parti a metano) quando finisce il metano prendi nota dei km percorsi e della media segnata dal computer di bordo se i km percorsi sono ugu
  9. beh, per una punto 1.2 8v un consumo di 21 km/kg (che corrispondono a 13-14 km/l) sono concepibili solo in uso PRETTAMENTE cittadino, e non extraurbano... tu quanto consumi di solito? il computer di bordo (è abbastanza preciso) che valori ti riporta? ti dico solo che quando sono stato costretto ad usare la punto 1.2 16v di mia madre in extraurbano con velocità tra i 90 e i 110 (mai sotto i 70) mi era facilissimo fare i 20/litro... quindi in un uso misto con una punto mi aspetterei MINIMO i 15, pari a 24 e + km/kg, ovvero con 12kg dovrebbe essere normale passare i 290 km...
  10. dipende da percorrenze hai di solito a benzina, 12 kg di metano equivalgono a circa 18 litri di benzina...con questa quantità e in quei percorsi hai le stesse percorrenze? ad ogni modo la punto è 8v o 16v? i consumi mi sembrano altri, in extraurbano con la punto 1.2 16v di mia madre non mi è difficile fare 20km/l, e anche mia madre che non ci sta attenta fa i 17-18!
  11. con 2 bombole nel vano ruota e altre in piano avrai un 'ottima autonomia conservando un buon bagagliaio, con quel motore vai di metano e non te pentirai!!
  12. i zetec ford pe il fatto di non avere le valvole riportate in acciaio sono notoriamente delicati di testata, avresti dovuto provvedere all'installazione del kit flash-lube...essendo parti direttamente interesate dalle traspormazione nessuna officina ti farà mai passare la riparazione in garanzia. al max potresti rivalerti sull'installatore che non ha saputo consigliarti adeguatamente.
  13. il prezzo onesto per la revisione delle bombole è 0, infatti la revisione è COMPLETAMENTE gratuita, si paga solo la manodopera dello smontaggio/rimontaggio e il trasporto, qui da me non so per la manodopera, ma per il trasporto prendono 10 euro a bombola...io ho 7 bombole, mi conviene farmele smontare e andare direttamente al deposito di Carapelle (FG) a farmele cambiare...
  14. junp1975

    Audi TT a metano

    ciao Colpito, siamo compagni di "motore" (certo, ho 75 cv in meno, ma il basamento e la testata sono gli stessi), e devo dire che il turbo VAG a metano va una meraviglia...tra poco dovrei rimappare a 180-190 cv (il 150 e il 180 sono identici) per recuperare un pò di sprint in basso, anche perchè la mia piccolina viaggia sui 20 quintali con me a bordo! spiagami meglio la pulizia del corpo farfallato, è solo sulle 225cv o va bene anche alle 150-180? p.s. SAT64, forse hai il piede troppo pesante, io con 140 litri e guida svelta (difficile che sono SOTTO i 120) raramente faccio meno
  15. di dove sei? io il mio impianto l'ho pagato 1600 + le bombole, che ho trovato io usate e della misura che volevo, 900 euro per 2 bombole mi sembra esagerato, prova a chiedere il prezzo SENZA e magari le trovi tu usate (spenderai meno di 3-400 euro)
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