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Cowboy

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Post postato da Cowboy

  1. Proprio quello che cercavo per la mia......

     

    Ti e' arrivato il libretto???

     

    Ora bisogna vedere quanto ti fan pagare, ma se ho capito bene pagherai come un normale bifuel.

     

    Aspettiamo con ansia!!!!

     

    Si,l'ho ritirato stamattina....la nota,presente alla fine della descrizione dell'impianto,dice ".....come omologazione n°xxxxxxxxxxxx dalla quale differisce per l'alimentazione a solo gpl mediante eliminazione del serbatoio benzina"

    :ph34r:

     

    Ecco la fregatura :blink: non credo ti accettino la riduzione ma ........ non si sa mai.

     

    Quando ti scade il bollo???

  2. Il discorso Subaru e' un po' a parte con il resto degli impianti JTG:

    mi spiego, con Subaro hanno tentato un entrata sul mercato in larga

    scala, e hanno destinato alla Subaru Italia i primi impianti prodotti.

     

    Questi impianti però avevano tutti le pompe in ottone che con sporcizia

    e soda non van d'accordo.

     

    Dopo il tonfo fatto con questi impianti e' stato uintrodotto un filtro e modificata drasticamente la pompa, risultati...... gli impianti di nuova generazione vanno molto meglio.

     

    C'e' forse da fare una considerazione, per chi usa il mezzo sempre nelle stesse zone e fa rifornimento sempre negli stessi distributori (non in autostrada) l'impianto come ora viene fornito va benone.

     

    Per cih invece fa molti Km e si rifornisce dove capita qualche rogna potrebbe ancora darla, ma d'altro canto anche gli altri sistemi ad iniezione non digeriscono facilmente la soda :blink:

     

    Saluti.

  3. ma a che ti serve pulire gli initettori se poi non li useresti mai?

     

    Beh ha ragione anche lui :lol:

     

    Il problema non sono gli iniettori, ma la regione piemonte, bisogna vedere se macchina reimmatricolata solo GPL per loro equivale ad auto nata solo GPL......

  4. Un motivo si...c'è sempre.....

    questo bisogna dirlo al grande installatore che ha cambiato 6 :ph34r: pompe.....

    ma perfavore se non c'e' un minimo di passione nel lavoro che fanno...che cambiassero mestiere....

     

    Saluti

     

     

    Sante parole Daniele!!!

     

    Ma 3 installatori su 4 sono dei veri presuntuodsi inesperti!!!! Sono installatori nati con gli impianti tradizionali che ora si trovano a montare impianti supertecnologici e hanno la presunzione di saperlo fare.

     

    Ho visto con i miei occhi forare collettori con un po' di grasso sulla punta del trapano..... così i trucioli non cadono dentro. Siiiiiii alcuni, e gli altri che invece van dentro?????

     

     

    Lasciamo stare, se trovate un buon installatore, sposatevelo e non cambiate piu'!!

     

    Saluti.

    Igor.

  5. Allora mi sono informato dall agenzie delle entrate che ci ha messo un anno per rispondermi e dal mio installatore e mi ha detto che servono :

    - Nulla osta della casa produttrice del veicolo per eliminare il serbatoio

    - Riomologare l auto

     

    L operazione dura circa un oretta per levare il serbatoio ma secondo me anche su un auto vecchia conviene , io sono 2 anni che non uso la macchina a benzina e non ho mai avuto un minimo problema all accensione , basta solo scaldarla un po all inizio .

     

    Se non mettono in commercio macchine serie allora mi informo anchio sulla cosa e penso di farla anche sulla mia che attualmente a 92000Km

     

    Non serve il nullaosta per togliere il srbatoio della benzina, serve se hai intenzione di installarne uno da 15LT

     

    Altrimenti basta togliere quello della benza e mettere quello del GPL.

  6. si,sequenziale fasato...

    l'e-g@s se mi hanno spiegato bene (io ho messo le mani avanti fin dall'inizio dicendo cosa mi serviva,fortunatamente il meccanico da cui mi rivolgevo istalla e-g@s che ha un sacco di funzioni interessanti...) puoi impostarlo in 2 modi,il classico è che parte a benzina e quando raggiunge la temperatura di commutazione gira a gas...e poi puoi impostarlo in modo che ti si accenda "come lo spegni" ovvero se lo spegni a gas riparte da sola a gas...

    come temperatura minima di commutazione ha messo 1 ma ogni tanto,dopo 8-10 ore che è ferma,si imposta per partire cmq a benzina (e sinceramente non so il perchè...) ed in quel caso tengo premuto il tasto mentre inizio a girare la chiave...

    col tempo di ora,parte anche a freddo come se partisse a benzina...va proprio da dio...

    per un minutino poi la lascio girare al minimo perchè strattonerebbe un pò se partissi subito appena avviata...ma in questo periodo,non ho proprio nessun svantaggio in questa soluzione...

    il problema è quando farà freddo,spero in bene!! :ph34r:

    se dovessi aspettare 2-3 minuti per potermi muovere non mi frega,spero solo che mi parta sempre!! anche sottozero............

    sto facendo beta testing sull'utilizzo esclusivo a gas,se mi va bene quest'inverno io sono a cavallo!

     

     

    Proprio quello che cercavo per la mia......

     

    Ti e' arrivato il libretto???

     

    Ora bisogna vedere quanto ti fan pagare, ma se ho capito bene pagherai come un normale bifuel.

     

    Aspettiamo con ansia!!!!

  7. Alfo ma hai letto il testo che ho allegato all'inizio????

     

    Il bollo auto e' una tassa statale e cio' e' stato confermato dalla Corte di Cassazione!

     

    Le regioni sono delegate alla riscorssione, ecc.....

     

    Hanno facoltà di concedere esenzioni non di eliminarle :blink:((

     

    Ma a te piace questo sistema legislativo dove ogni ente puo' spemerci come cavolo gli pare????

  8. Il discorso tuo, caro alfo, non farebbe una piega se non fosse che la riduzione e' decisa dallo stato.

     

    E lo stato ha sancito in modo ufficiale che il bollo auto e' una tassa statale.

     

    Pertanto se una regione vuole intradurre un esenzione e' libera di farlo, ma non credo proprio che in uno stato di diritto si possa annullare un diritto del cittadino solo in talune regioni.

     

    Che ne dite????

     

    Un avvocato o un esperto di legge tra noi non c'e'???

     

    Cià.

    Igor.

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