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Jomos

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Post postato da Jomos

  1. Non riesco a caricare quel sito... ma se vuoi comprare una replica, lo piu facile è comprarla in Italia in una impresa dove tutto sia gia omologato.

     

    Qui abbiamo una importante impresa di Barcelona dove diccono che tutto è omologato per il nostro mercatto. http://www.cobracarsspain.com/ ... hanno due repilche: Lotus Seven ( Garbi Gts ) e AC Cobra ( Mágnum ).

     

    I prezzi (solo per orientare)

     

    Kit AC Cobra.

     

    Kit basico

    Chasis y carrocería 8.765 €

    Iva 16 % 1.420 €

    Impuesto matriculacion 12 % 1.051 €

    -------------------------

    Total 11.218 €

     

    Dopo questo devi comprare un motori, nel caso del Cobra puoi scegliere tra un V-6 di 2.900 c.c. ( Ford Scorpio ) e V-8 di 5.700 c.c.( Chevrolet ).

     

    Mi opinione: meglio di importare una replica, e avere problemi con le omologazione, comprala in Italia dove sei sicuro che la macchina è omologata.

     

    Ciao dalla España...Jomos

  2. 2-WILLIAMS: Webber-¿?

     

    7-BAR: Button-Sato

    Williams: Button - Webber

    Bar: Sato - ???

    Se alla fine Button ritorna a Williams... in BAR io vedo a Coulthard, è della GB e adesso sta senza scuderia.

     

    Ciao dalla España...Jomos

  3. Ciao a Tutti...

     

    La F1 cambiarà molto nel prossimo anno, supratutto i piloti e scuderie:

     

    Trulli---> Questo anno non guidarà piu la Renault, ma nel prossimo è confermato che andrà alla Toyota, con Ralf Schumacher

    Villeneuve---> Torna alla F1 queste tre ultime gare con il Renault di Trulli, ma nel 2005 sarà con Sauber.

    La Jaguar--->Questa scuderia lascia la formula1:

     

    Jaguar and Ford to leave Formula One

    Ford today announced the end their Formula One programme with Jaguar. The F1 squad will not be re-branded as Ford as previously rumoured, but in fact is to be sold.

     

    The unexpected announcement was made as Ford announced that it was ending production of cars at a plant in Coventry, central England, with the loss of more than 1,000 jobs because of weak demand for the up-market brand.

     

    Cosworth engineering will no longer receive a Ford subsidy, throwing into doubt the supply of engines to both Minardi and Jordan Grand Prix.

     

    "Jaguar's presence in Formula One has been a valuable marketing and brand awareness platform particularly outside our main markets of the US and the UK,” said Chairman and CEO Jaguar and Land Rover, Joe Greenwell. “However it was our collective view that it is time for Jaguar Cars to focus 100% on our core business."

     

    “After a thorough review over many months Ford Motor Company has decided it can no longer make a compelling business case for any of its brands to compete in Formula One,” Greenwell continued. “Having reached this decision our focus has turned to securing the best future for our Formula One businesses and our employees in these businesses going forward. We are therefore putting our Formula One businesses up for sale. “

     

    Earlier this week, managing director David Pitchforth had voiced confidence that the team would receive an increased budget for the 2005 season.

     

    Providing Jaguar with the resources required to allow it to compete on a level playing field with leading manufacturer teams like Ferrari and Renault would have required a major cash injection that Ford would have found difficult to justify at a time when it is cutting 1,000 jobs.

     

    World champions Ferrari spend around 600 million dollars a year while Jaguar's 2004 budget was estimated at around 180 million dollars and their performances reflect their limited funding. Current race drivers Christian Klien and Mark Webber can both claim a best finish of sixth position.

     

    A statement from Ford

     

    Ford (to) exit from Formula One racing activities, including the sale of those operations. The personnel reductions and the Formula One decision together are estimated to result in a charge to pre-tax income of approximately $450 million. Of this, it is expected that approximately $375 million of these charges are to occur this year, with the remainder occurring next year.

    ---------------------------------------------------------------------------------

     

     

    Piu o meno la formula1 sarà cosi nel 2005:

     

    1-FERRARI: Shumi-Barrichello

    2-WILLIAMS: Webber-¿?

    3-MCLAREN: Raikkonen-Montoya

    4-RENAULT: Fisichella-Alonso

    5-TOYOTA: Ralf-Trulli

    6-SAUBER: Villeneuve-Massa

    7-BAR: Button-Sato

    8-JORDAN: ¿?

    9-MINARDI: ¿?

     

    Ciao dalla España...Jomos

  4. Aspetta e spera... :o

    Si... ma non puoi negare che, con questa macchina, il confronto con la 156 gta era possibile (no in tradizione, competizione, etc...), ma si nel confronto macchina-macchina.

     

    Ciao della España...Jomos

  5. La Toledo è bruttisima... supratutto la bicolore

    Ma io non dico che non si puo fare, solo dico che non si deve fare con il nome di "Toledo". La Toledo è una berlina normale con un po' di eleganza, la ideale sarebbe il prototipo Bolero (che ha 6 anni), ma piu attuale.

     

    La nuova Toledo sicuro che si venderà... perche il prezzo non è alto (18700€ la 1.6) che con i sconti sarà intorno a 17000 che per un pulmino-berlina per una famiglia modesta non è male.

     

    Informazione dei prezzi: elmundomotor

     

    Ciao della España...Jomos

  6. Della Tudor... mi piace, è come una continuazione (con il muso della Skoda) del conceptcar Bolero... ma non si farà (come molte macchine)

     

    Della Vw, la "T6" (la Vw-microbus-hippie-surf...) è altra macchina che dopo avere detto che si farà(due volte), e di averla cancelatto (altre due volte)... ha un futuro incerto

    VWMinibus%20big.gif

     

    Ciao della España...Jomos

  7. Facendo diventare anche Seat (concorrente di Alfa Romeo :lol:  :D )

    Non so di cosa ridi... è la verita:

     

    156alfa2.JPG

    001__scaled_600_022.jpg

     

     

    ... sono veri concorrenti :P :blink:

     

    Ciao della España...Jomos

     

    PD: Mamma mia povera Toledo...una città elegante e imperiale non si merita una "macchina" (per chiamarle di qualcun modo) come questa

  8. ho guardato sul manuale di scuola guida , ma c'è un monoblocco a 4 cilindri :D comunque si , dovrebbe essere l'albero :D

    Grazie... il albero... ma credo che pippo per comprare la macchina, solo devi guardare la potenza, perche come ho detto le due sono in relazione

     

    Le grafiche: la prima di un M3(e36), seconda un Nissan Primera, terza un 127.

     

    Ciao della España...Jomos

  9. grazie x il chiarimento...

    mi spiegheresti allora gentilmente la differenza tra:

    1400 TDI potenza pari a 55 kW (75 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 195 Nm

    1900 SDI potenza pari a 47 kW (64 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 125 Nm

    1900 TDI potenza pari a 74 kW (101 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 240 Nm .

    ho capito a cosa servono i cavalli !!! Ma non capisco il beneficio di una maggior cilindrata e non capisco nemmeno il valore della coppia !!

    :D

     

    grazie in anticipo! :D

    Un motori basico (senza turbo, etc...) lo piu normali è che con piu cilindrata piu potenza...

     

    La coppia è il sforzo di giro... e dipende di due cose:

    - La forza di esplosione della benzina (diesel) nel pistone.

    - La lunghezza del "cigüeñal" (come si dice in italiano??? :D ) che puoi vedere nella immagine.

     

    distribucion01.jpg

     

     

    Con una coppia grande a bassi rpm la accelerazione sará maggiore... ma per il resto lo piu faccile è guardare solo la potenza e dimenticare la coppia ... potenza= coppia x rpm

     

    CurvaBMW-M3-3.0-E36.jpg

     

    curva4.jpg

    graf903.gif

     

    La scelta dipende del tuo soldi... e anche di dove guidi piu: in citta o autostrada.

     

    Ciao della España...Jomos

  10. Durante le vacanze, avevo quasi la nausea... :P

    A parte la quantità industriale di BMW, Audi, Mercedes (tra cui però una SLR, impressionante...) e Jaguar, tante ferrari (tra cui 2 enzo, una gialla e una rossa e una scaglietti. Tantissime con targa araba :D ), Bentley e Rolls Royce (ho finalmente visto la Phantom, veramente grossa, quasi imbarazzante), Porsche (tra cui una 993 turbo S), Lamborghini (tutti i modelli), una PGO :o , e alcune Aston Martin (la Vanquish rimane sempre, IMHO, incredibilmente bella)...

    Peraltro ho visto anche parecchie nuove A6, devo dire che non mi dispiace affatto...

    Monaco o Marbella??? :D :P :D

     

    Ciao della España...Jomos

  11. Gli interni sono veramente buoni per una compatta... ma doviamo vedere la versione basica...

     

    La sua lunghezza---> 4.342 mm... Le nuove compatte sono troppo grande... questo è buono per fare una bella berlina tre volumi come la attuale Mazda 3 sedan, ma per una compatta mi pare sproporcionata.

     

    Ciao della España...Jomos

  12. Benvenuto...

     

    Se stai parlando di due motori del gruppo Vag (Vw, Audi, Seat, Skoda) il 1.9 ha 64cv come ha detto HY_getz... ma supratutto la differenza è che non è un TDI... non è turbo, credo che in italiano si dice atmosferico (SDI)

     

    Ventaggi di un diesel atmosferico che quasi non si puo distruggere :lol:, il problema sono le prestazioni

     

    Ciao della España...Jomos

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