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mic21

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  1. A noi interessa Padova e Venezia... è difficile prevedere le decisioni politiche dei prossimi anni ma il diesel è sotto attacco... ingiustamente ma comunque influisce sulle scelte da fare. Credo anch'io che c'entri la politica, il business ecc... tutta questa propaganda per l'elettrico non riesco a capirla... tutte queste batterie che fine faranno? Fatico a credere che verranno smaltite tutte senza danni all'ambiente.
  2. Grazie delle info; lunedì era già previsto il blocco per le euro 4 diesel e tutti chiedono la proroga... è la prova che sto discorso sta andando avanti e può saltare fuori sempre quel sindaco che pensa di inasprire, ricordo a roma il tentativo di fermare tutti i diesel durato ovviamente qualche giorno. Quindi diesel euro 6 d-temp ed oltre... molto recenti e che per questo motivo non hanno neanche un gran abbattimento del prezzo... Vediamo se salta fuori una captur seminuova... ma sono sempre più convinto di restare sul gpl... i "disagi" li conosco e sono abituato alla mancanza del f
  3. Ecco appunto... Io comunque qualche spesa in più la metto in conto con il gpl... in fin dei conti vale la regola di quello che non c'è non può rompersi... l'impianto è pur sempre qualcosa in più ma 0,58 euro del gas contro 1,4 della benzina...
  4. Bella auto e la ford è nota per buoni impianti gpl, mia sorella ha una fiesta con il brc... ma noi cerchiamo una simile a quella attuale (c3 Picasso) perchè ci siamo trovati bene come altezza e dimensioni.
  5. Ho sentito che più si va avanti più la trasformazione a gpl è complicata visti le nuove motorizzazioni... bisognerebbe conoscere un impiantista in gamba ma io personalmente andrei su un impianto della casa. Al momento sto osservando l'Opel Mokka gpl modello precedente... e poi la Captur nuova gpl ma penso che il costo non sia basso... per quest'ultima c'è pure il discorso motore piccolo spinto che non mi piace molto... ma per il discorso consumi, emissioni ecc... in questo periodo si usa così...
  6. Più ci rifletto e più ho dubbi... sono orienteto verso il gpl perchè conosco il tipo di motore... so a quali spese si va incontro ma il risparmio è molto elevato. Il diesel mi interessa ma sembra lo vogliano ostacolare in ogni modo e non mi va di andare contro corrente... in più io sono sui 20 mila km o poco più ma non viaggi lunghi da diesel... molti viaggi brevi e non so quanto adatti ai diesel moderni.
  7. Con la mia c3 picasso 1.4 vti mi sembra di leggere gli stessi problemi... cambio batteria (la mia da 70ah forse più piccola ho speso una cinquantina di euro)... perdita di liquido che rabbocco ormai da anni e la perdita anche nel mio caso dipende dal termostato... hai ragione a dire che 180 non sono tanti... a me hanno detto che le ore di lavoro non sono poche (ipotizzo minimo 200 euro) e quindi mi limito a rabboccare... ero indeciso se provare un turafalle ma si tratta di un pagliativo che non risolve per sempre. Sul consumo olio farei una firma per il tuo... io ormai sono a 1500 km con
  8. Certo che anche a te non manca la tenacia... ce ne vuole per continuare con auto che hanno questi problemi. In realtà sono passati mesi ma io non ho ancora deciso che fare... ho sostituito la bombola gpl e fatto dei lavori... l'auto al momento va ma non mi lascia tranquillo, purtroppo quanto si ha a che fare con problemi meccanici alla fine non si ha fiducia nell'auto e bisognerebbe cambiare. Vediamo più avanti... se ci fossero incentivi seri potrei rientrarla... ma ho i miei dubbi.
  9. Infatti, sono della stessa idea. La stessa quotazione l'ho avuto da più concessionari... credo finiscano gran parte all'estero, dalle mie parti è difficile trovare concessionari che vendono auto troppo datate... ma potendo è meglio acquistare senza rientrare usato perchè sanno fare bene i loro calcoli.
  10. Anche la mia Brc after market... ho sostituito il polmone a 90 mila e un iniettore... ma non mi lamento dell'impianto ma del motore in generale. Ho anch'io una perdita di liquido che ho tamponato con i turafalle... anche nel mio caso se si ripresenta mi conviene rabboccare perchè anche nel mio caso credo servirebbe un bel lavoro di smontaggio e io sono stanco di queste grane. Volevo solo segnalarti che i vari concessionari contro l'acquisto del nuovo me la quotano sui 1500 euro... prezzo indecente se fosse in buone condizioni... invece una delle ditte che acquistano usato noicompriamoecc... mi
  11. Credo che avevi ragione. Cmq ho sentito alcuni che vendono auto come la mia... stesso anno e motore... e dicono che non consumano olio. O non è vero... o chissà quale è il motivo... che ne so, una partita di motori difettosi...
  12. Ti è andata più che bene, purtroppo quando si spende su auto così datate sembrano sempre tanti. Ho speso la stessa cifra per guarnizione, candele e poco altro. Se ti toglieva il consumo olio eri a posto... Nel mio caso aveva ragione cordy... il consumo non è migliorato... unica consolazione è che anche la mia adesso va meglio. Ma mi aspetta revisione e cambio bombola gpl...
  13. Diciamo che l'unica cosa positiva è che l'auto funziona molto meglio... ci mancherebbe...
  14. Può darsi... Ma ho segnato i km con precisione... ero arrivato a fine anno a 1300 km... Dopo l'ultimo tagliando e la riparazione sono tornato a 2000... Vediamo adesso con il rabbocco di un litro preciso e avrò un dato certo... è anche vero che sono passato ad olio eni 10w40 ma sappiamo che non comporta grosse variazioni.
  15. Ho l'impressione di essere tornato a 2000 km... ma avevo cambiato tutto l'olio... adesso con l'aggiunta di un litro esatto avrò un dato preciso. Quindi il crollo a 1300 potrebbe essere stato causato da questo problema, credo ne perdesse un bel pò nella parte interna non visibile e finisse nelle candele... Il bilancio è sempre negativo ma sarei al livello degli ultimi 3 anni, tocca accontentarsi di questi risultati penosi.
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