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lansky

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  1. Rail arrivato, hanno provato a montarlo in officina ma l'auto appena commuta a gas si spegne. possibile che non riconosca gli iniettori tappo blu? potrebbe essere invece il sensore di pressione che è montato sul rail nuovo?
  2. Salve, l'impianto come giustamente scritto da Carnielito è un Landi di serie, l'attacco è quello Fiat. Sono riuscito a trovare il rail interno con gli iniettori tappo blu con quel tipo di attacco ora! Vediamo quando arriva
  3. Ciao a tutti, ho già scritto un post in sezione malfunzionamenti sul problema agli iniettori che sto avendo. Ho fatto fare la pulizia in un'officina della zona ma il risultato è stato un nulla di fatto, anche il tecnico mi ha detto che gli iniettori sono da cambiare. Lui mi ha detto che se ho la possibilità di ordinarli io lo potevo fare, per lui era meglio e all'arrivo li avrebbe montati. Ora, la mia delta monta i tappo nero, leggo in più post che è meglio sostituirli con i tappo blu però un ricambista ieri mi ha detto che sul mio modello posso montare solo i tappo nero in quanto cambia l'
  4. Hai perfettamente ragione minu. Adesso prendo gli iniettori, poi mi compro un dremel e apro i vecchi così li tengo di scorta!
  5. Eccomi di ritorno, pulizia effettuata sia da me che in officina. purtroppo gli iniettori non vanno. Mi rode che a 53.000 siano già da cambiare!! consigli su dove prenderli? Meglio il rail intero http://www.ebay.it/itm/LANDI-RENZO-BLU-RAIL-ORIGINALE-4-INIETTORI-IMPIANTO-GPL-GAS-238363000-RA-25-65-/291182608758?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item43cbd60176 oppure i 4 iniettori separati dato che il sensore di pressione me l'hanno cambiato in fiat a gennaio? http://www.ebay.it/itm/271852980861
  6. Grazie minu, sempre gentile. Purtroppo non ho un dremel e non saprei come fare. Ho smontato gli iniettori, puliti col petrolio (è uscita molta roba in particolare su un iniettore), ho misurato la resistenz e misurano tutti tra i 3.9 e i 4 ohm. Segno che sono andati?
  7. Concordo con Pao81, potrebbe essere il sensore di pressione.
  8. Ancora non riesco a trovare un po' di tempo per smontarli. Pensate possa essere utile un aggeggio di questi? http://it.aliexpress.com/item/Free-shipping-Skymen-stainless-steel-0-8L-digital-jewelry-dental-ultrasonic-cleaner-JP-008-50W-1/2003711035.html
  9. Ciao Minu, e grazie per il tuo intervento. E' complicato aprirli? Un po' di esperienza ce l'ho quindi non dovrei correre grandi rischi .
  10. Grazie intanto per la risposta. Si ho letto molto in questo forum. Mi consigliate di provare con il WD40 o con la benzina avio?
  11. Buongiorno e grazie per la risposta. Sinceramente non lo so, mi devo informare (Lancia Delta 1.4 T-Jet Gold Ecochic GPL 2012) Comunque con il software che ho io (Alfa OBD) Ho provato a resettare i parametri autoadattivi ma non so se la cosa sia andata veramente a buon fine. Potrei provare anche con Multiecuscan volendo. Da premettere che la macchina a benzina va bene!
  12. Buongiorno a tutti, da un po' di tempo ho questi errori sulla mia delta T-jet 1.4 del 2012 (55.000km) Il tutto è cominciato a seguito di un richiamo da parte di fiat per il cambio di un sensore di pressione del GPL, non avevo mai avuto problemi prima di allora. Il richiamo parlava di un problema di o mancata commutazione GPL Benzina o che senza alcun motivo l'auto commutasse da sola da GPL a benzina. Questo problema io non lo avevo mai avuto invece adesso ogni tanto lo fa e dalla sostituzione di questo sensore son cominciati gli altri problemi. La garanzia è scaduta e in fiat ora mi dicono
  13. lansky

    Saluti

    Ciao a tutti, non sapendo dove postare i miei saluti lo faccio qui. Come primo post vorrei salutare tutta la community!!
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