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ciccioenel

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    Venezia
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    volvo 850
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    36-45
  1. ciccioenel

    OMEGAS

    Tempo fà passando dall'installatore per una cosa, aproffittai per chiedere spiegazioni in merito a questo inconveniente. La sua spiegazione è stata: può succedere, non è una anomalia che si può riprodurre. Di solito non dovrebbe succedere, ma se hai la necessita di sostituire la batteria, una volta staccata la vecchia attendi 15-20 minuti prima di ricollegare quella nuova. Potrebbe essere anche un difetto della centralina, qualche componente critico.
  2. Finalmente oggi sono riuscito a smontare gli iniettori. Se avete presente il rail visto da davanti ha una flangia in metallo che blocca gli iniettori nella sede. Tolta questa delicatamente con un cacciavite si deve fare leva sul bordo dell'iniettore per estrarlo. La resistenza che si sente nel farlo uscire è dovuta alle due guarnizioni presenti nello stesso. ATTENZIONE al primo iniettore che togliete perchè il rail è in pressione; non state vicini con gli occhi perchè potrebbero uscire residui formati dal GPL. Tolti gli iniettori ho dato una occhiata sommaria agli stessi: hanno un anello fo
  3. ciccioenel

    OMEGAS

    Un mio collega di lavoro sulla sua auto ha avuto la stessa esperienza. Dopo il cambio batteria la centralina GPL Landi Omegas faceva strani comportamenti e l'indicatore livello segnava vuoto con il pieno effettivo di gas. VAI dall'installatore che ti deve rimappare la centralina. Stai correndo con il programma base senza la mappatura della tua auto. E' una situazione anomala che a volte si verifica nei cambi batteria. Ciao
  4. Sulla mia no, seguita ad andare a gas girando a 3 Ma lo stacchi quando il motore in moto è alimentato a GPL oppure stacchi il connettore e poi avvii?
  5. Per bobina intendi l'iniettore GPL vero? Avevo pensato di staccare i connettori che alimentano i rispettivi iniettori uno alla volta: quando trovo quello che non modifica l'andamento del motore, sono a posto. Giusto? Ciao
  6. Finalmente oggi sono riuscito a smontare gli iniettori. Se avete presente il rail visto da davanti ha una flangia in metallo che blocca gli iniettori nella sede. Tolta questa delicatamente con un cacciavite si deve fare leva sul bordo dell'iniettore per estrarlo. La resistenza che si sente nel farlo uscire è dovuta alle due guarnizioni presenti nello stesso. ATTENZIONE al primo iniettore che togliete perchè il rail è in pressione; non state vicini con gli occhi perchè potrebbero uscire residui formati dal GPL. Tolti gli iniettori ho dato una occhiata sommaria agli stessi: hanno un anello fo
  7. Altri a cui è capitato lo stesso problema o che hanno fatto una pulizia degli iniettori?
  8. Mi sà che il fortunato sei tu: almeno hai fatto 100.000km prima dell'imprevisto. Io con la mia ho fatto finora 30.000km. Comunque grazie per l'aiuto: proverò a fare leva delicatamente con un cacciavite. Avevo intuito giusto che erano le guarnizioni che ponevano resistenza all'estrazione dell'iniettore. Male che vada almeno sò a che spesa andrò incontro. Ciao
  9. Premesso che ho fatto una ricerca nel Forum e non ho trovato risposte sono a porgere la domanda: c'è qualcuno che ha fatto autonomamente la pulizia/revisione degli iniettori MED montati con Landi Omegas? Ho un problema solamente a GAS che è apparso all'improvviso: il motore a 5 cilindri va a 4 e strattona. A giri costanti riesce ad andare bene ma in accelerazione è un disastro. Dall'impiantista ci sono andato e ad una prima verifica ha sentenziato che probabilmente c'è un iniettore che và sostituito. Ho provato con additivi appositi per impianti GPL ma il risultato è stato pressochè nullo. Ho
  10. Allora io sulla mia con motore B5202S (la versione GLE) ho installato il Landi Omegas ancora due anni fà. Onestamente per l'utilizzo che ne faccio mi và bene. Nessun problema particolare. I consumi sono circa il 10-20 % superiori del benzina. All'inizio con il pieno di 54 litri riuscivo a fare circa 500-480 km con uso prevalentemente urbano. Ora sono sceso a 430 ma perchè ho un problema con gli iniettori (in italia abbiamo tanti distributori di GPL, ma la qualità è scadente). Comunque l'importante è l'installatore che abbia una esperienza consolidata da molti anni proprio per avere l'esperienz
  11. Non so perche dovrei essere irritato.Ti ho dato solo un consiglio,niente di piu.Comunque mi fa piacere che tu sia contento del lavoro che hai fatto. Onestamente dalle risposte che avevo ricevuto, avevo percepito la cosa come "lascia stare e fallo fare a degli esperti installatori". Ho voluto insistere perchè leggi quà e là, diversi iscritti al forum hanno fatto questa esperienza e non mi sembrava che fosse un'operazione impossibile. Comunque vi ringrazio lo stesso perchè siete tutti quanti una fonte inesauribile di aiuto ed informazioni, non sono arrabbiato con nessuno e spero che i
  12. Il sig.AUTOGASTWINS ti ha gia datto una risposta piu che giusta.Io devo aggiungere solo che a mappare bene la tua auto a un installatore(bravo) gli vengono peli bianchi e se sono gia bianchi diventerano di nuovo neri.Percio lascia perdere quello che ce scritto sul compiuter di bordo,e se l`auto va bene stai tranquillo. Mi dispiace avervi irritato con la mia richiesta, ma sono a riferivi che con un pò di info acquisite in questo sito dove vengono riportate esperienze e consigli, sono riuscito a mappare in maniera decente la mia vettura. "Alla faccia di chi pensa che" ........ Non sta
  13. Se non ricordo male e' tipo questo:"ricevi l'impulso di iniettata dall'inettore benzina? ritarda tot cicli per metterlo in pratica, oppure anticipalo con lo stesso sistema del variatore di anticipo, che non ricordo." serve x chi ha i tubicini iniettori lunghi 50 cm.... provare per credere ! Quindi nel mio caso essendo i tubi lunghi circa 20 cm non ci faccio nulla anche a voler fare esperimenti: corro il rischio di fare solo danni. Grazie
  14. Io lascerei 15% ma metteri 3000 giri. Non ha senso 1.200, che giri sono? appena sopra il minimo? se acceleri con allegria 3.000 giri li raggiungi spesso, credo. Ciao a tutti, scusate l'intromissione. Nel programma vedo che alla funzione "F8 Iniettori" viene citato ANTICIPO FASATURA INIETTORI GAS. Che parametro è questo? Non ho intenzioni particolari, ma mi incuriosiva sapere come funziona il prog. Ciao Alessio
  15. Peccato !!! Speravo di trovare qualche anima pia in grado di aiutarmi a fare questa verifica. Vorrà dire che prima o poi mi arrangerò costruendo l'interfaccia e facendomi prestare il notebook (se trovo qualcuno disponibile) e vediamo cosa ne esce. Cordialità.
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