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AlfoneForever

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  1. Bel lavoro Frank come hai fatto ad aprirli? Secondo me puoi provare a piegare i tubi e tenerli con qualche molletta quelle metalliche per intenderci
  2. Si quello è sigillante gas dovrebbe andare...anche io ho quello....ma senti alla fine com'è che si separano i due corpi dell'elettrovalvola???
  3. Scusa Frankie ma che vuol dire l'ho svitata semplicememte facendo forza con la mano?ma l'hai separata tutta da dal riduttore o solo metà? Cmq con gli iniettori cosi come li hai tu la vedo dura farla andare...
  4. Non l' ho smontato perchè è sotto una lamiera saldata al telaio che quasi impedisce di far passare la chiave da 19 e non la fa girare, appena ho un pomeriggio libero ne compro una e la limo per assottigliarla....il tubo in rame che dici tu è quello che alimenta l'impianto, lì il gpl arriva licquido e nel riduttore si rigassifica. Cmq ho preso il sigillante gas a circa sei euro... quello che non riesco a capire è come separare i due corpi dell'elettrovalvola per poi rimuovere il seeger senza svitare quello che si avvita al riduttore....speriamo che qualche anima pia ci illumini.....ciao e in bo
  5. Ah quindi la parte in ottone che si avvita al riduttore può non essere rimossa???????Quando nei post precedenti parlavo della mia paura che non tornasse nella posiziome di prima parlavo di quello!!!!cmq io l'ho svitato appena e poi rimesso dov'era sarà il caso di controllare se perde???purtoppo il mio riduttore è messo in una posizipne impossibile.Ultima domanda per chiudere il rubinetto del serbatoio come si fa? grazie per le risposte
  6. Ciao Ramses ma poi alla fine gli iniettori con le molle stirate come stanno andando? era quello il difetto?
  7. Impressionanti le condizioni di iniettori e rail ma scusa come ha fatto a funzionare finora????? Anche se non credo che il problema principale del tuo impianto sia l' impedenza misurarla è molto semplice, metti il selettore del tester su impedenza e colleghi i due cavetti ai due connettori dell' iniettore e leggi il valore.
  8. Ho sostituito i due iniettori e che dire l',auto è perfetta mai stata cosí neppure appena acquistata (presa usata ma con pochi km) va meglio che a benzina e al minimo il volante emette vibrazioni inferiori (già benzina erano quasi nulle!!!) ora il mio dubbio è questo me la godo così com'è o mi avventuro a pulire il filtro in fase liquida che per i motivi detti in precedenza non è molto facile da fare.....circa il polmone sembra davvero nuovo fuori e ho deciso di pulirlo se e (scongiuri!) avrò ancora problemi. In ogni caso ho intenzione di aprire gli iniettori vecchi e provare a revisionarli.
  9. Si ma l'elettrovalvola avevo capito che ruota come vuoi io sto parlamdo del corpo filettato in ottone che va ad avvitarsi nel polmone....la mia paura è che non ritorni nella posizione di prima....
  10. Piccolo aggiornamento: effettuata la terza pulizia iniettori sostituito filtro fase gassosa la macchina non va ancora bene ma si percepisce la differenza...a questo punto hp deciso di provare a sostituire almeno due iniettori(uno è praticamente nuovo) e vedere che succede....circa il filtro fase liquida per come è montato sembra essere stato fatto apposta per non rendere agevole la sostituzione non vi sto ad annoiare coi dettagli ma vi dico solo che tanto vale smontare tutto il polmone e di conseguenza revisionarlo cosa che, nonostante il titolo del post per ora non vorrei fare.....per ramses:
  11. Si forse mi sono espresso male indifferente resta il cilindro con l' iniettore guasto...si farò le prove grazie della risposta
  12. Breve aggiornamento in attesa dei filtri che ancora non sono arrivati....ho smontato e pulito gli iniettori con pulitore per corpi farfallati infilando una piccola brugola per muovere il piattello la differenza dopo la pulizia è notevole nel senso che prima sembravano muoversi a fatica ora scorrono bene, purtroppo una volta rimontato tutto il risultato non è buono tutto come prima anche se provando a stringere i tubi col motore al minimo solo un cilindro restava "indifferente" , ho paura che per uno o due iniettori non ci sia più molto da fare.....staremo a vedere...
  13. Ok vi terrò informati e grazie per l'aiuto sto aspettando i filtri dalla germania ....quindi nel filetto del tubo di mandata gpl che si innesta nella valvola attaccata al polmone uso frenafiletti blu e non sigillante gas giusto?
  14. Si per "prepararmi" a un eventuale insuccesso(facendo i debiti scongiuri ) l' altro giorno ho provato col dremel e poi con un rudimentale modo per fissare l' iniettore e picchiare sul bordo ma l' unico risultato ottenuto è stato distruggere l' iniettore..... oggi dopo un altra serata dedicata allo studio del "caso" ho deciso che procederò come segue: sostituzione filtri e pulizia iniettori come hai detto tu e vediamo che succede...l' unica paura che ho è che l'elettrovalvola che contiene il filtro in fase liquida non torni nella stessa posizione di prima di essere svitata con conseguente imp
  15. p.s. credo che i matrix e med siano la stessa cosa dando un occhiata in giro su imternet...se si li potrei pulire con wd 40 ? perchè ho paura di non trovare facilmente il pulitore per corpi farfallati
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