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Biagiolini

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  • Provincia
    Reggio-Emilia
  • Auto Posseduta
    Mazda 3
  • Età
    21-25
  1. COnfermo, discreto chiodo il doblò anche scarico... avuto sotto mano per una giornata in trasferta moto...
  2. AH oh... sbagliando s'impara
  3. Conti alla mano secondo me hai risparmiato molto poco, forse ti sei mangiato tutto il risparmio con l'andare a gpl per non parlare dei giorni di fermo macchina... Quanti km hai fatto in tutto? Ho fatto 142 mila km in tutto, di cui 82 mila a gpl. Sì sicuramente una buona parte del risparmio è andata, conti alla mano in questi anni ho risparmiato poco (excel ridà 1300 euro...) però adesso la macchina va bene e la passerò a un familiare. Fermi macchina: 1 giorno per le regolazioni, quando è stata fatta la testata una settimana. Ah poi vorrei specificare che il mio consumo è stato per i
  4. Hai ragione, mi era sfuggito. Io mi ero basato su questa, più completa comunque http://www.amrautos.co.uk/database_problem_cars.pdf
  5. Come sempre gentilissimo Autogastwins, infatti avevo idea anche io che fosse comunque un motore non particolarmente soggetto alla problematica delle sedi valvole per il discorso del turbo. Per quanto riguarda il ford ecoboost: ma è a iniezione diretta giusto? Viene iniettata la benzina comunque per mantenere gli iniettori freschi?
  6. Prins ha inserito solo quello del Cayenne, da quanto ne so fra i vari modelli sono differenti per l'appunto le testate. Potrebbe essere un problema di fusione.
  7. Ho letto sul forum le varie esperienze con i motori saab "vecchi" e con il V6 famoso di alfone (che pare essere perfetto come motore gas). Ma per quanto riguarda i 4 cilindri turbo 2000cc delle saab 9-3 recenti? Anno 2008 in avanti per intenderci. So che hanno la catena per la distribuzione (buona cosa) ma valvole e sedi? Ne soffrono col gpl? Punterie a registrazione idraulica o meccanica?
  8. Ciao a tutti. Riporto la mia esperienza con una Mazda 3 del 2008 modello BK motore 1.6 benzina. Ho installato l'impianto GPL a circa 60mila km, un Omegas, presso un installatore molto competente, con annesso flashlube in quanto erano consapevoli del plausibile problema valvole (io al tempo non ero così esperto da essermi informato). Dopo 40 mila km la macchina non andava bene, vibrazioni anomale e motore con erogazione diversa. Resa necessaria una regolazione valvole (una praticamente puntava, erano tutte quelle di scarico) cambiando 8 bicchierini dei 16 presenti. Spesa sui 500 eur
  9. Ciao a tutti, sono nuovo del forum e mi sono iscritto dopo aver letto vari topic a riguardo del gpl in questa sezione. Sono in procinto a cambiare macchina e devo informarmi a modo per scegliere un motore che digerisca bene il gpl. Ciao
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