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Bilancino

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  1. Se i consumi a gpl sono alti subito dopo installazione impianto, è possibile che la carburazione sia molto grassa ... Dovrebbe rivedere la mappatura...... Ciao
  2. Se da fermo accelerando non senti nulla ma solo in movimento come hai descritto è qualcosa legato al movimento del motore, come se ci fosse qualcosa di lento. Farei controllare comunque i supporti motore che si sentono spesso a bassa velocità con cambio marcia in quanto il motore tende ad oscillare...... Ciao
  3. Questo rumore lo senti tra la prima e seconda quando parti da fermo? Oppure in scalata ma sempre terza seconda a bassi giri? Nulla in quarta e quinta? A me era successo per colpa dei supporti motori oramai usurati intorno ai 190.000km
  4. Vero, nel mio caso si trova sotto batteria verso paratia guidatore, comunque molto in basso.....
  5. Quando un iniettore gpl è stanco o molto sporco può ingrassare la carburazione richiedendo correzioni anche fino -25% per qualche ciclo. Se la correzione rimane per qualche secondo a -25% scatta l'allarme perchè il sistema non riesce più a compensare le correzioni. In auto non più giovani, per compensare l'invecchiamento dei sensori (sonda lambda magari lenta), cavi, candele, ecc una auto per essere accettabile dovrebbe avere una correzione carburante tra -10% e + 10% meglio se tra -5% o +5%. Se si supera il +-10% anche senza spia motore è bene investigare sul problema...... Le correzioni
  6. Nel caso della mia vettura Golf v Plus del 2007 con landi Renzo installato in aftermarket ho trovato un pdf ufficiale landi in cui è indicato dove posizionare il rail iniettori ed anche tutte le lunghezze delle tubazioni. Confrontando questo con il pdf ufficiale ho visto che tutto coicide. Nel mio caso hanno usato un file di mappa specifico per il mio motore senza fare tarature "fine" ed una volta partito non ho avuto problemi..... Sicuramente questo discorso vale solo per auto in cui c'è uno standard di installazione stabilito dalla casa produttrice di GPL che ha anche accordi con le cas
  7. Servirebbe una diagnosi leggendo i dati della centralina. Spesso quando si accende la spia motore bisogna poi resettarla........Se è succeddo dopo un pieno di gas, magari hai preso gas sporco ed ha creato un missfire (mancata accensione) con spia che rimane sempre accesa. Dovresti leggere questo errore.......Teoricamente è possibile anche da soli comprando un adattatore odb2 ed usare una applicazione android come car scanner o torque. Ciao
  8. Presumo a benzina se uno vuole essere preciso.....
  9. Confermo, io avevo pagato 80 euro. A suo tempo, novembre 2018, alla scadenza decennale mi avevano messo il collaudo a fine aprile 2019!!!!......Almeno ora non si dovrà più attendere tutto questo tempo
  10. Relativamente ai correttori carburante questi si vedono con adattatore odb2 comprato su ebay collegato ad una applicazione android tipo car scanner. Con questo hai la visione di ogni dato della macchina. Se hai toccato i tubi vicini al filtro dell'aria potrebbe esserci una perdita di vuoto cioè viene aspirata aria in più non conteggatita dal debimetro e questo potrebbe creare il problema. Devi controllare questi tubi e vedere se non c'è aspirazione errata da altri punti Ciao
  11. Hai modo di controllare i correttori carburante ed in particolar modo quello LONG (LTFT)? Il filtro dell'aria se tappa troppo hai meno aria quindi più benzina e carburazione grassa....Tuttavia la carburazione grassa, se fosse il filtro, l'avresti ad ogni regime di funzionamento del motore.... Ciao
  12. Oramai ho già cambiato la bombola da 2 anni.......Il prossimo passo sarebbe omologazione monofuel super veloce :-D
  13. Questa normativa renderebbe più facile e veloce rimuovere serbatoio benzina con passaggio a quello di 9L ed avere omologazione monofuel per pagare meno bollo? Sarebbe bello Ciao
  14. P1304: Exaust Gas Recirculation Calibration High (ricircolo dei gas esausti calibrazione alta) sembra legato alla valvola EGR che io non ho nella mia auto. Non so se un problema al GPL può avere impatto sulla valvola EGR. P1315: Igniter circuit - Malfunction Cylinder 4 (Circuito di iniezione - Malfunzionamento cilindro 4): hai provato a scambiare di posizione iniettore cilindro 4 con un altro e vedere se errore si sposta? Hai scritto: purtroppo la vettura continua a fare lo stesso difetto saltuariamente, sempre e solamente a benzina. Ma il problema è solo a GPL o solo a Benzina
  15. Gioco valvole e compressione cilindro 3 Ciao!
  16. Spesso a GPL si evidenziano problemi che a benzina non si vedono o sono mooolto attenuati. Fai queste prove in sequenza per spendere meno soldi possibile: 1 - Se punterie meccaniche magari serve la regolazione 2 - Controllo della compressione di ogni cilindro (è veloce e costa nulla) 3 - Se punti 1 & 2 ok farei una pulizia degli iniettori gpl e dopo pulizia li scambierei di posizione 4 - Se errore ancora rimane cambierei i cavi candela e candele 5 - Se ancora c'è rimane la bobina o gruppo bobine 6 - Se rimane ancora.....Lourdes Ciao!
  17. Generalmente se la chiave non viene riconoscita il display scrive qualcosa come immobilizzatore attivo oppure c'è il simbolo della chiave evidenziato......Se fosse un problema di codifica della centralina non serve cambiare la chiave ma è proprio immobilizzatore che non funziona. Spesso, invece è il sensore posizione albero a camme oppure anche generatore di impulsi, la mia auto ha questi due sensori. Se questi sensori smettono di funzionare bene, l'auto si spegne oppure non parte più Ciao
  18. Mi sa anche a me oppure il cablaggio sempre lato gas..........ricordo che la centralina omegas con pettine rosa aveva problema nelle saldature.....magari smonti oggi e smonti domani sono saltate le saldatura del pettine in cui si attacca il cavo...
  19. Mai provato ma mi sembra che anche il minimo sia instabile... Ciao
  20. Nella mia auto, se si pulisce la farfalla staccando il cavo oppure sostituendola è necessario la regolazione via pc......
  21. Sintomo di iniettori...........A me, diversi anni fa quando ero a folle a gpl ebbi due errori della centralina della macchina che indicavano missfire cioè mancate accensioni. A quel tempo bastò un lavaggio degli iniettori del gpl ma poi 2 anni fa, alla scadenza dei dieci anni della bombola e 160.000km, iniziarono i problemi del maccato avvio a freddo.......Sostituiti gli iniettori problema sparito. Per ecludere un problema di cavi e bobine vai solo a benzina per diversi giorni e se non succede nulla è solo l'impianto gpl......E' possibile che quando commuta da gpl a benzina, un iniettore
  22. Miscela magra vuole dire poco carburante quindi pressione bassa o filtro intasato, questo vale anche per la benzina. Oppure perdita di vuoto cioè il motore aspira aria da qualche tubo non conteggiata dal debimetro....La perdita di vuoto si vede prettamente al minimo con correttore short molto positivo e poco ad alti giri dove la perdita di vuoto influisce poco. Ciao
  23. Ho letto che la lambda ti da miscela ricca ....Teoricamente hai miscela ricca se c'è troppo carburante (iniettori benzina che perdono o pressione carburante sballata) oppure se entra poca aria o c'è perdita di aria nel collettore di scarico quindi prima della sonda lambda. Hai parlato che hai cambiato la farfalla ma hai controllato il sensore MAF (debimetro) o oppure se non lo hai il sensore MAP? loro rivelano il flusso o pressione d'aria e se sballano potrebbero creare il problema Ciao
  24. Ho letto di persone che hanno cambiato gli iniettori neri landi con quelli blu senza fare tarature. Non comprendo il discorso della taratura con stessi identici iniettori. Se ho iniettori, nel corso del tempo invecchiano ed alterano la carburazione ma con l'invecchiamento non è che io faccio una nuova taratura per compensare l'invecchiamento. Quando poi metti nuovi ed identici iniettori, migliori l'erogazione/consumi, come all'inizio, ma non devi tarare nulla...... Ciao
  25. Anche nel mio caso con i landi che si trovano in posizione molto semplice Ciao
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