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Simonn

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  • Provincia
    Reggio-Emilia
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    Aveo
  • Età
    26-35
  1. Buongiorno a tutti! In seguito allo spostamento (eseguito da un installatore) dei punti di iniezione del GPL dal collettore d'aspirazione alla posizione il più possibile prossima agli iniettori benzina e successiva rimappatura dell'impianto in questione Landirenzo con centralina nuova (di piccole dimensioni...di cui non ricordo mai il nome) mi si è accesa ben 3 volte la spia di avaria del motore. Prontamente riportata dall'installatore, lo stesso mi dice che deve essere ritoccata la mappatura del GPL verso un leggero ingrassamento (in quanto la spia si accendeva con il codice errore
  2. Buongiorno, Vi chiedo se gentilmente qualcuno di voi ne fosse in possesso di postare qui sul forum i link per le procedure di installazione dell'impianto GPL Landi sulla mia vettura: Chevrolet Aveo/Opel Corsa (a detta di un amico meccanico montano lo stesso motore ecotec) Grazie. Simone.
  3. Ciao Ale, potresti descrivermi il procedimento da te usato? Grazie.
  4. Buongiorno a tutti, Vorrei chiedere un parere riguardo la mia situazione: ho una Opel Astra SW 1.4 gasata con impianto GPL Landi e iniettori Bosch, l'auto ha circa 110 Mila Kilometri, da un po' di tempo, alla mattina "borbotta" vistosamente, con difficoltà in marcia e così via per i primi minuti, finchè il tutto non si "scalda" e comincia a lavorare nella maniera corretta. Sono andato da un gasaro in città, e mi è stato riferito che ci sarebbero da cambiare i 4 elementi iniettori (per intenderci, quelli col tappino verde) per una spesa totale di circa 350/400€, il chè, mi pare un po' e
  5. Dato che l'installatore (la prima volta in cui la feci gasare) mi disse che la valvola Twinport (quella a depressione) aveva prodotto dei problemi riguardo l'iniezione del gpl (con la consecutiva modifica dei punti d'iniezione del gpl), oggi ho fatto una prova molto semplice: ho scollegato la valvola twinport della pompetta a depressione e l'ho bloccata in posizione aperta, inserendo uno spessore temporaneo di plastica, il risultato? in accelerazione (sopratutto ai bassi regimi) tutta un'altra storia, auto più scattante e in genere più "Viva" senza avere più alcuno strappo o singhiozzo, mi son
  6. Il problema vero e proprio è che non conosco nessuno e che lavoravo nella divisione robotica...quindi nisba...
  7. Buongiorno a tutti! Possiedo una Chevrolet Aveo LS del 2011 con impianto GPL Landi installato dopo 7000 Km, Ho alcuni problemi con l'impianto appena installato, in genere, la prima e la seconda marcia sono irregolari e con alcuni "strappi" e come se non bastasse, a motore freddo e in folle, la macchina tende a ruotare attorno i 700-800 presentando i seguenti problemi: 1.) l'impressione che si stia per ingolfare (quando scende di giri) e con il consecutivo abbassamento della luminosità delle luci esterne 2.) Piccoli scoppiettii in accelerazione 3.) Prestazioni basse e "scattanti a
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