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nico106406

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Everything posted by nico106406

  1. Azzardo un'ipotesi...magari andando a gpl per molto tempo ti si è starata la centralina benzina...Stacca la batteria per una notte, poi gira per un po' solo a benzina e vedi se migliora (proverei anche una pulizia degli iniettori a benzina con liquido apposito). Andando a gpl la ecu gas riceve i segnali (anche se errati dalla centralina benzina) e cerca di adattarli al meglio, e se va male a benzina a gpl sarà peggio. Consiglio da affezionato peugeottista :-)
  2. Gli iniettori Landi generalmente durano giusto al max 100.000 Km..poi dipende da caso a caso....NON so dove siano posizionati i tuoi e difficoltà e tempo per sostituirli, certo è che ti sono costati quasi il doppio!! I miei iniettori (rail matrix) hanno circa 200.000 km e viaggiano alla grande. Mi riferivo ai rail MED Ops!
  3. Gli iniettori Landi generalmente durano giusto al max 100.000 Km..poi dipende da caso a caso....NON so dove siano posizionati i tuoi e difficoltà e tempo per sostituirli, certo è che ti sono costati quasi il doppio!! I miei iniettori (rail matrix) hanno circa 200.000 km e viaggiano alla grande.
  4. Io dico che può essere un problema di filtri intasati. La centralina si autoadatta e "pensa" che sia necessario più gpl per garantire la stessa potenza, ingolfando il motore ed apportando continue correzioni quando lo "sente" ingolfato. Dovresti sentire anche un odore di gpl dallo scarico o sbaglio? Da quanto non cambi i filtri? Montando il riduttore IG1 dovresti avere un Landirenzo Omegas giusto? Cambia filtro in fase gassosa e quello in fase liquida (sull'elettrovalvola installata sul riduttore) non l'hai già fatto. L'auto tornerà nuova.
  5. Cambia i filtri gpl, quando fa freddo la morchia che si trova nel gas prima di andare in temperatura, sciogliersi e finire nei collettori di aspirazione, ti blocca quasi completamente i filtri già parzialmente ostruiti. Poi spruzza un po' pulitore corpi farfallati negli iniettori del gpl, torneranno a vivere. Vedrai che risolvi...purtroppo il problema sono sempre le impurità che si trovano nel gpl...ne so qualcosa...
  6. Mandalo aff....lo e vai da un altro installatore competente!
  7. Sulla parte filettata dovrebbe esserci un anello di ottone. Devi solo stringere bene e la tenuta sarà perfetta. Ho sempre fatto così ed è come mi è stato consigliato. SR proprio non ti fidi può mettere una goccia frena filetti blu sulla parte filettata... Ma non serve...I l'ho messo solo las prima volta... Tutte le sue volte che ho cambiato il filtro ho pulito bene la filettatura con una spazzola metallica e diluente, più ho rimontato tutto. Tenuta perfetta. Se pensi che il filtro è tenuto all'interno del suo contenitore solo con il blocco di un anello seeger capirai che una stretta normale va
  8. Non serve, stringi bene e poi prova la tenuta con acqua saponata.
  9. Il filtro a decantazione che uso io è questo: http://www.stargassrl.com/site/?p=467&lingua=ita&a=prodotti La cartuccia si cambia ogni circa 20/25 mila km ed è questa: http://www.stargassrl.com/site/wp-content/uploads/2009/03/fl68a020.jpg Buona manutenzione!
  10. No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689
  11. No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689
  12. No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689
  13. No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro...
  14. Aggiornamento: mi è arrivata l'attrezzatura per la diagnosi specifica Peugeot. Riesco ad eseguire il pp2000 ma non mi rileva errori eccetto "guasto fuggitivo" airbag laterali (che non possiedo). Ho percorso nel frattempo un po' di km a benzina e l'auto è tornata normale (senza utilizzare il gpl) oggi ho aperto il flauto iniettori gpl (mi sono arrivati gli estrattori perché una vite era spanata) e con stupore ho trovato ben due gommini staccati dai bilancieri che vengono attratti dalle micro bobine. Incollati e rimontato tutto e l'auto va bene ora...non sembra ingolfata al minimo e sale morbida
  15. Ciao, come ho già detto qualche post più sopra, ho cambiato praticamente tutto ciò che riguarda la manutenzione ordinaria circa 400 km fa (filtri sia in fase liquida - a bicchiere, sia in fase gassosa - originale Landi, io li cambio ogni 20 mila km). Il meccanico "benzinista" aveva fatto l'autoadattività a benzina escludendo il gpl e l'auto andava bene. Poi da quando ho consumato un pieno di gpl in autostrada mi si è starato di nuovo tutto al minimo. Se premo l'acceleratore dal minimo, inizialmente tentenna, ma poi, dai 1.800 giri in su, sale molto bene senza esitazioni. Attendo l'attrezzatura
  16. Il riduttore di pressione è stato anche smontato e ispezionato dopo la revisione. Non ha nessun problema, revisione l'ho fatta correttamente come risulta in diagnosi. Non l'ho ancora portata dall'impiantista, l'ho solo fatta vedere dal mio mecc esperto benzina. Se vado dal gasaro comincia: quanti km hai fatto a gpl? E poi... c'è da cambiare riduttore... iniettori...forse anche il sensore pressione gpl...e perché no, anche l'elettrovalvola sul riduttore e già che ci siamo anche filtro in fase liquida e filtro in fase gassosa etc....Questo è quello che fanno quando in diagnosi gpl non compare nu
  17. Ho fatto un po' di km a gpl e mi si è starata anche la caburazione a benzina ! ! ! Oggi dopo aver finito il gpl nel serbatoio ho deciso di andare un po' a benzina poichè anche così andava male...Dopo una 50 di km l'auto sembra migliore a minimo e in accelerazione più fluida come qualche giorno fa quando era uscita dal mecc...
  18. Secondo me devi cambiare la sonda lambda...è successo anche a me e dopo aver cambiato la sonda la spia è scomparsa! la trovi ad una 50 di euro su internet compresa spedizione dalla Germania. In Italia ti spellano.
  19. La sonda lambda mica misura il titolo di inquinanti, bensì provvede a mantenere il più possibile stechiometrico (ossia 14,7:1) il rapporto aria/carburante. Fino ad euro 3, andando ad end gas, la stessa veniva bypassata per poter ingrassare fortemente la carburazione, ma da euro 4 in su quuesto non affine più, in quanto i motori sono progettati per un rapporto aria/benzina magro, tendente appunto allo stechiometrico. Per cui nel funzionamento a gpl la lambda non viene assolutamente bypassata, anzi. Aggiornamento: ho deciso di tenerla ancora e ripararla. Quindi ho acquistato dall
  20. Come ho indicato nel post poco più su ho già fatto tutte le prove che mi suggerisci, cambiando anche le candele (che comunque erano a posto, cambiate perché avevo percorso circa 22 mila km)...tutt'ok. L'unica situazione segnalata in diagnosi era la sonda lambda. Il mio mecc. della benzina ha escluso le bobine (non ha cavi candela la mia, c'è una piastra da 4 pippette che viene montata sul blocco motore in prossimità delle candele) Ordinata e attendo per poterla montare...Ho smontato quella attuale per vedere se c'era qualche "colore" anomalo. Tutto "perfetto" solo che è un po' inchiodata... C
  21. Le bobine sono originali ed è stato testato il loro corretto funzionamento...L'alternatore è stato sostituito poiché non caricava più, era arrivato a fine vita!
  22. Prima con un pieno di gpl facevo circa 474 km (serbatoio carico a 46 lt), l'ultima volta me ne ha fatti 360
  23. Il gasaro brancola nel buio...dice che potrebbero essere gli iniettori, il sensore di pressione, il riduttore...Insomma non sa che dire... Dopo aver consultato un altro mecc. specializzato sulle benza, ho fatto fare un "reset" e un'"auto-adattività" della centralina a benzina. Riflessione: se il problema delle emissioni a benza fosse legato a "starature" causate dal funzionamento a gpl, dovrebbe inizialmente lavorare bene la sonda, avendo fatto il reset della centralina benzina giusto? Invece no, la sonda lambda sembra quasi interrotta.... Io ho fatto la diagnosi gpl e non segnal
  24. Ummm...stavo facendo alcune riflessioni...dal 2007 ho speso circa 1.700 euro di manutenzioni straordinarie (rotture varie) e circa 2.300 di ordinarie. In fin dei conti non è andata male come costi di manutenzione in tutti questi anni...Se avessi comprato un'auto nuova di questa categoria avrei speso minimo almeno otto volte di più senza considerare le manutenzioni sull'auto nuova... :neutral: Morale della favola, conviene ancora riparare le auto... :roll: Adesso cambio la sonda lambda, che mi pare essere quasi bloccata... :neutral: Ho trovato a circa 50 euro dalla Germania una sonda di qualità
  25. Sì a benzina è perfetta, un orologio svizzero direi, potrei farci le corse! Solo che consuma come una spugna, è un 1.8 16v a benza!!! !
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