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Raffaeleroma

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About Raffaeleroma

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  • Provincia
    Roma
  • Auto Posseduta
    Fiat Stilo 1.6 16V
  • Età
    36-45
  1. Hai ragione.. prima di portarla in officina controllo il davanti del radiatore... Grazie!
  2. Grazie mille per il consiglio... domani la porto in officina sperando che non mi diano una bastonata perchè anche se sta bene e ha solo 130000 km ha 14 anni e vale zero sul mercato..
  3. Buonasera a tutti, abito a Roma e ieri sera camminando sul raccordo la temperatura dell'acqua del motore è salita fino alla zona rossa e siccome mi sono accorto prima che qualcosa non andava prima che arrivasse al massimo mi sono accostato e ho subito spento il motore.. Dopo aver aperto il cofano ho visto che l'acqua nel vaso di espansione era al livello, ma rimettendo la chiave in posizione di preavvio ho notato che le ventole giravano all'impazzata ma la temperatura non scendeva.. Aspettando il carro attrezzi la temperatura è scesa e aprendo il vaso di espansione l'acqua c'era tu
  4. Ho avuto anche io questo problema... guardati i seguenti video e poi fammi sapere se è il problema è lo stesso.. http://www.youtube.com/channel/UCd35z4c8Myh_ac_iEgHIS2g Raffaele
  5. Per Ciccio1987 e Pao81 Due anni fa decisi di prendere la Stilo che era di mio zio e che in nove anni aveva fatto solo 46.000 km e non sto a dire la sua tenuta maniacale di quella macchina, ma di fatto quando la presi e la portai dal mio meccanico per un controllo anche lui rimase colpito da quanto era in ordine.. il motore aveva sopra ancora la cera della fabbrica e tutti i ricambi erano originali. Di fatto la Stilo monta il motore Torque bialbero in testa con punterie idrauliche che avevo sulla Fiat Brava 1.6 16V Elx del 1996. La Fiat Brava con impianto Gpl sequenziale Romano l
  6. Ho letto il tuo post e siccome anche io ho vissuto due anni di "rogne" dopo aver montato un impianto Gpl su una Fiat Stilo perfetta in tutto, ma che dopo aver montato l'impianto ha cominciato a viaggiare da schifo (vedi i filmati su questo link.. http://www.youtube.com/channel/UCd35z4c8Myh_ac_iEgHIS2g ) e dopo aver sostituito parti meccaniche ed elettriche che di fatto non hanno risolto il problema perchè il problema non era la macchina... la scorsa settimana in concomitanza del fatto che stavo per iniziare una causa con l'azienda dell'impianto, la stessa mi ha messo a disposizione il tecn
  7. La mia è il 105 hp.. di fatto non ha alzato il minimo (visibile sul link del video) ma ha solo stabilizzato il minimo quando rilasci l'accelleratore.. L'avaria motore è data dal sensore dell'air bag che ogni tanto da quell'errore.
  8. Hai ragione sul riscaldamento della pompa della benzina, ma dato che ogni giorno mettevo 20 euro e finivano la spia era sempre accesa.. Ieri sera un meccanico mai visto dopo avergli spiegato il problema a fatto un buco con una punta da 1,5 mm dopo il corpo farfallato è il problema è sparito... ora la macchina va una favola.. Se lo avessi conosciuto prima mi sarei risparmiato tanti soldi e tante incazzature...
  9. Premetto che oggi 13 Febbraio 2014 finalmente il problema dopo due anni è stato risolto!! Ma per chi ha avuto problemi simili può trovare info ai link indicati in fondo. chi desidera vedere tutta la vicenda può verderla al seguente link.. http://www.youtube.c...Myh_ac_iEgHIS2g Saluti ........................................................................... Buonasera a tutti, mi sono iscritto qui per avere una mano da chi come ha problemi con la sua macchina. Mi chiamo Raffaele ed abito a Roma e per farvi capire in che odissea sono capitato mi racconto la mi
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