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TTJTG

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  • Provincia
    Verbania
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    AUDI TT 1.8T 180CV
  • Età
    26-35
  1. Preventivo vialle 2150€
  2. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    iniettori affidabili? io ne ho ordinato un bancale di scorta, cosi' me li cambio da solo! ogni giorno se ne guasta uno! poi scusa che ti credi che vialle ti fa' meno di 1800 euro campa cavallo... minimo ne vorra' 2500! Dopo aver speso 30K euro per sfizio, ti spaventi si spenderne 1800? Li recuperi in 2 anni, comunque se ancora stai a questo punto ti conviene lasciar perdere! tientela a benzina. No Alfone ho detto da subito che 1800 è un buon prezzo... mi riferivo solo ai messaggi sopra dove si parlava di rettificare gli iniettori... tuttavia anche vialle è più conc
  3. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    ma autogastwins mi ha parlato di EMER quindi come sono sti iniettori ??? affidabili o no??? no perchè allora.. 1800 euro di impianto + macchina ad ultrasuoni per rettifica iniettori conviene girare a benzina! per il discorso di non superare mai i 4000 giri mi sembra un'assurdità... mica guido con l'occhio sul contagiri! posso sempre impostare il cambio marcia a 5000 giri da cdb ma troppe limitazioni a sto punto! Che mi son comprato sta macchina a fare??? Probabilmente è come dite voi cioè sull'utilizzo che ne farò io non supererò facilmente i 5000 giri tuttavia q
  4. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    non credo sia una cazzata... se provi a cercare FOCUS ST BTCC LPG vedrai... eroga 275cv con doppi iniettori kehin e impianto VSI prins... utilizzata nel campionato turismo inglese inoltre anche sul forum inglse delle subaru sti ci sono utenti con questo sistema del doppio iniettore... nonchè un utente sulla stessa mia vettura sul forum renault sport francia. cmq tornando a noi non mi ha detto nello specifico che iniettori monterebbe... tu che problemi hai avuto con la tua finora? (sempre che tu ne abbia avuti...)
  5. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    Il motore di Mégane Coupé RS è un 2,0 litri turbo benzina 16v di nuova generazione, che sviluppa una potenza di 250 CV (184 kW) a 5500 giri e 340 Nm di coppia a partire dai 3000 giri. OT nuova generazione non direi... F4Rt è un motore vecchhio senza iniezione diretta, già presente anche sulla precedente versione di megane ma con potenza leggermente inferiore circa 225 230CV nella versione RS26-R e di base è identico al motore del clio sport F4R (senza turbo), per aumentarne la cavalleria hanno lavorato parecchio sulla fluidodinamica (e ovvviamente a diversa programmazione della cen
  6. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    seguendo il tuo consiglio ho contattao AUTOGASTWINS che mi ha detto che NON DOVREBBERO esserci problemi... l'impianto che monterebbe è un EMER omologato euro5 (quindi a posto da questo punto di vista) però potrebbe esserci la possibilità che durante utilizzo intensivo (sopra i 5000 giri) ci siano iniezioni di benzina. il costo è di 1800€ indicativamente e mi sembra un buon prezzo, è stato disponibile e mi ha consigliato di andare a parlarne di persona con la vettura davanti.... Ora però mi rimane il dubbio... di queste iniezioni di benzina.....
  7. scusa ma le risposte che ho ottenuto sono state in parte esaustive, la sostanza della discussione si è conclusa con "rivolgiti ad un installatore" (uno in particolare che non tratta iniezione liquida) dato che sono andato avanti nella ricerca ed ho contattato un installatore (che tratta anche VIALLE) che ogni tanto gira sul forum volevo cercare qualche dato più tecnico che un semplice "si! si piò fare" (la sua risposta senza dettagli) o "no! non si può fare" per quanto riguarda ICOM io sarò il fortunato di turno ma la mia audi TT con il JTG gira tuttora con 150000km all'attivo e sol
  8. Buongiorno! ho già aperto una discussione nel forum generale senza grande successo. vorrei sapere se secondo voi è possibile installare un VIALLE o ICOM su megane RS 2.0 4 cilindri turbo 250cv (184KW) iniezione multipoint EURO5 qualcuno ha esperinza con auto di così elevato rapporto KW/cilindro? VIALLE o ICOM hanno iniettori di portata adeguata? (46KW/cilindro)? Tali impianti sono omologati per EURO5? Qualche installatore (VIALLE) serio in zona VARESE / MILANO? Grazie a tutti
  9. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    ... eh hai ragione ma lavoro fino a tardi e non ho fatto in tempo spero che sia aperta l'officina sabato mattina!
  10. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    quindi secondo te potrei tentare con il PRINS... è omologato per EURO5? non vorrei che l'omologazione sia valida per cilindri fino a 45KW e quindi non tanto per problemi tecnici ma burocratici non sia possibile.... nessuno sa darmi conferma del VIALLE? omologazione... e portata degli iniettori? Grazie!
  11. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    Ma come non mi interessa il risparmio???? la mia idea è avere una macchina con tanti cavalli ma che mi costi quanto un diesel un po spinto.... (tipo golf GTD o A3, non pretendo consumo come una punto!) allora io dico se spendo 2000 euro per un impianto a gas, vorrei che vada sempre in tutto l'arco di erogazione (come oggi sul TT) e quindi anche se dovessi in casi saltuari schiacciare a fondo non vorrei avere commutazioni o cmq iniettate di benzina perchè a quel punto la percentuale di risparmio sul carburante non è più così interessante... Poi son d'accordo che potrebbe anche avere q
  12. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    a parte i vari discori di rullate o meno (EVO magazine ha rullato una megane RS a quasi 270 cavalli senza modifiche) l'auto viene venduta per 184KW e quindi 46KW/cilindro quegli inietori sono sottodimensionati, e l'idea di andare a benzina quando schiacci a fondo non mi esalta... anche perchè addio risparmio.... trovarmi con un auto da 30000 euro con un impianto sottodimensionato non è proprio la soluzione migliore direi..
  13. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    quindi neanche emer ha iniettori che supportano 184KW su 4 cilindri...
  14. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    Per tranquillizzarti, ti mostro una cosa... questo è un rail di iniettori (gassosi) della Prins VSI: E' stato montato su un'auto un po' particolare... (questo è il link alla pagina: http://members.iinet.net.au/~u9013943/bmw2.htm) E' garantito per un funzionamento fino ad 80 CV / cilindro... quindi circa 59 kW... siamo tranquillamente dentro il tuo limite, e non è uno degli ultimi ricavati tecnologici come ti dicevo prima, se lo conosco io ha già qualche annetto... Lo stesso mi sembra per Vialle, che usa iniettori Siemens (o li usava? non ricordo con esattezza ),
  15. TTJTG

    RENAULT MEGANE RS 250CV

    Provincia di Verbania, cmq mi posso anche spostare se trovo un installatore coi fiocchi Tuttavia in base ai vostri suggerimenti rimango scettico sul fatto che questi impianti abbiano iniettori di ampia portata che arrivino a coprire i 46KW per cilindro... per quanto riguarda iniezione si sono sicuro al 100% che non è diretta ma un semplice multipoint EURO5 Cmq solo per la cronaca sono tra i beati che ha percorso circa 100.000 km con impianto JTG senza problemi su una TT 1.8T, ho chiesto per installare di nuovo il JTG ma non ha ancora omologazione EURO5 quindi spero di trova
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