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elieli

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    peugeot 206 1400
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    26-35
  1. Salve, vorrei avere da voi qualche consiglio in merito al problema che ho da un paio di settimane e che non sto riuscendo a risolvere. Ho un impianto BRC (credo un sequest fast ma non vorrei sbagliare, ha comunque circa 5-6 anni) su una Peugeot 206 1400 del 2001. Ad un certo punto automaticamente si commutava da gpl a benzina come quando il gpl finisce, con conseguente cicalino e via dicendo..., dopo qualche tentativo forzato di ripassare a gpl ci riesco anche ma non sempre. Ho fatto un controllo dall'impiantista gpl il quale non ha trovato anomalie nell'impianto e visto che era tempo
  2. Buongiorno a tutti vorrei chiedere un'informazione abito in provincia di Roma e ho acquistato anni fa una Peugeot 206 già fornita di impianto GPL, per quanto riguarda il bollo ho diritto a delle agevolazioni? Mi è venuto il dubbio in quanto un mio amico mi ha detto di aver pagato meno dopo aver acquistato anche lui un'auto con impianto GPL mentre io per quello che so ho sempre pagato il bollo normale. Qualcuno sa aiutarmi in merito? Grazie.
  3. elieli

    filtri aria

    Salve a tutti volevo un'informazione se qualcuno mi può aiutare considerando la mia totale ignoranza in materia di ricambi auto. Possiedo una 206, all'ultimo controllo il meccanico mi ha sostituito anche i filtri, volevo chiedere è normale che me ne abbia sostituiti 2 diversi per l'aria? visto che non mi ha ben spiegato la differenza? Grazie a tutti e scusate ancora per la mia scarsissima competenza in materia. elisabetta
  4. elieli

    spia autodiagnosi motore

    ciao, allora, anche io ho una 206 del 2001 e per quanto riguarda la mia esperienza ti posso dire questo, avevo un problema alla freccia sinistra, la mia aveva il braccetto debole, una volta messa non restava inserita, non rispondeva bene in pratica ai miei comandi e poi ad un certo punto si è accesa anche la spia dell'airbag del guidatore, l'ho portata alla peugeot e mi hanno sostituito il devio luci, spesa circa 200 euro poi dipende da ogni singolo modello, fatto ciò i problemi si sono risolti... per quanto riguarda la spia del motore si è accesa anche quella, anche a me a volte si acc
  5. Salve, volevo sapere se a qualcuno sia già capitato quello che sta succedendo alla mia 206, del novembre 2001, ovvero, al momento dell'accensione, ma non sempre però, accade che tutte le lancette del cruscotto abbiano tipo un reset, cioè, uno scatto improvviso verso il basso per poi tornare nella posizione corretta e a volte rimangono accese anche le due spie degli air bag, fino a che non spengo la macchina e riparto. Premetto che qualche mese fa ho avuto un'anomalia all'airbag del guidatore (si accendeva la spia) e ho sostituito il devio luci del volante con la risoluzione del problema, l
  6. tu che macchina hai? io ho una peugeot 206 e ho lo stesso problema, il mio istallatore mi ha detto che si accende la spia del motore perchè in partenza non si riscalda la sonda, poi una volta resettato il problema le sonde lavorano bene entrambe e non ho problemi di miscela magra o grassa, il problema della spia però persiste e si riaccende in genere dopo 3 messe in moto, l'ho portata anche al mio meccanico di fiducia ma non ci si capisce niente, mi hanno detto che potrebbe essere la centralina ma non ho ancora risolto il problema, tu sei riscito a risolverlo? se si per favore fammi sapere i
  7. Ciao, ho istallatato anche io sulla mia Peugeot 206 1400 un impianto BRC Sequent, come è capitato a te la macchina mi va benissimo, non riscontro problemi la miscela sembra buona, le sonde lavorano bene ma ad un certo punto si è accesa la spia del motore che mi segnala a detta dell'impiantista BRC "Mancato riscaldamento della sonda" proprio alla partenza. Sono stati fatti vari tentativi, collegando e scollegando il cavo che collega il motore alla centralina gas ma la spia si riaccende sempre e mi sembra come nel tuo caso sempre al terzo riavvio del motore. Siccome non so più a chi rivol
  8. Salve, ho acquistato pochi mesi fa una Peugeot 206 1400 che montava gia un impianto GPL della BRC, ho notato subito dei piccoli problemi relativi per esempio al fatto ci fosse un forte odore di gas, che i consumi non fossero così vantaggiosi, che la macchina tendesse a spegnersi, ad avere difficoltà nella partenza e poi una velocità, una ripresa molto inferiore a quelle che doveva avere un’auto del genere. Alla fine inoltre a detta del mio meccanico, una miscela troppo magra ha creato un forte surriscaldamento del catalizzatore che ne ha causato la distruzione. Mi è stato detto ora che l’impia
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