Salve a tutti sono nuovo di questo forum e ringrazio in anticipo per il servizio.
Ho una reanault scenic I° serie 1600cc 16V allestimento RXT del sett, 1999.
Da qualche giorno ho osservato che:
- a freddo la macchina funziona perfettamente, ovvero, si avvia, il minimo è perfetto attestandosi sui <= 1000 giri, e posizionando la manopola del riscaldamento dell'abitacolo su caldo MAX e azionata la ventola responsabile del flusso d'aria sul 2° e/o 3° livello l'aria viene correttamente riscaldata sino a raggiungere una temperatura anche eccessivamente calda.
A macchina calda, dopo cioè una decina di minuti circa, ovvero, quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore, sale a regime (metà circa della scala misurata dall'indicatore), succede questo:
- il minimo sale a 1500-2000 giri stabili;
- le bocchette d'aria nell'abitacolo emettono aria completamente fredda indipendentemente dalla regolazione della manopola della temperatura;
- la temperatura dell'acqua - in caso di fermata al semaforo - sale superando i limiti consueti per poi riabbassarsi non appena la macchina si muove.
Non so se questa informazione può essere importante, ma desidero precisare che, circa tre settimane fa ho dovuto cambiare 2 bobine d'accensione e una di queste l'ho trovata bagnata nella parte esterna. Inoltre, ad agosto ho portato la macchina a fare la distribuzione (pompa acqua inclusa).
C'è qualcuno che sa darmi qualche consiglio? Grazie
Renaul Scenic I° serie 1600 16V RXT - minimo, riscaldamento e tem
in Parliamone
Postato
Salve a tutti sono nuovo di questo forum e ringrazio in anticipo per il servizio.
Ho una reanault scenic I° serie 1600cc 16V allestimento RXT del sett, 1999.
Da qualche giorno ho osservato che:
- a freddo la macchina funziona perfettamente, ovvero, si avvia, il minimo è perfetto attestandosi sui <= 1000 giri, e posizionando la manopola del riscaldamento dell'abitacolo su caldo MAX e azionata la ventola responsabile del flusso d'aria sul 2° e/o 3° livello l'aria viene correttamente riscaldata sino a raggiungere una temperatura anche eccessivamente calda.
A macchina calda, dopo cioè una decina di minuti circa, ovvero, quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore, sale a regime (metà circa della scala misurata dall'indicatore), succede questo:
- il minimo sale a 1500-2000 giri stabili;
- le bocchette d'aria nell'abitacolo emettono aria completamente fredda indipendentemente dalla regolazione della manopola della temperatura;
- la temperatura dell'acqua - in caso di fermata al semaforo - sale superando i limiti consueti per poi riabbassarsi non appena la macchina si muove.
Non so se questa informazione può essere importante, ma desidero precisare che, circa tre settimane fa ho dovuto cambiare 2 bobine d'accensione e una di queste l'ho trovata bagnata nella parte esterna. Inoltre, ad agosto ho portato la macchina a fare la distribuzione (pompa acqua inclusa).
C'è qualcuno che sa darmi qualche consiglio? Grazie