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tonio

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Post postato da tonio

  1. cut

    ....L' aumento di consumi può andare da circa in 10% in più fino ad un 25-30% in più.

    Beh il 25-30% in più mi sembra esagerato per un iniettato sequenziale, ci sarà qualcosa che non va nella taratura dell'impianto allora.... :blink:

  2. anche mio fratello ha in gasatura un'auto appena ritirata e l'impianto costerà più dell'auto...ma l'auto è stata un affarone strepitosamente spettacolare ;)

    sono curioso :D, di quale auto si tratta??

     

    ...sempre se posso chiedere, ovvio :P

     

     

    Audi A3 del 2000 1.8 16v quasi full optional 79mila km (da amico di famiglia che la doveva cambiare, auto tenuta maniacalmente bene) pagata i 1400 € che gli offriva la concessionaria... ;)

    ottimo affare direi B)

     

     

    Scusate,avendo deciso di salvarla,(sto' ancora male adesso per aver demolito una Hyundai Scoupe Turbo funzionante,poiche' nessuno la voleva),ho controllato il sito borel.fr,ma la Eclipse non e' presente.Sul libretto c'e' scritto che il motore e' un 4G63,montato sulla Galant e altre,pare non vi siano problemi,e' comunque consigliabile montare il Flashlube?Il mio installatore,BRC,che mi ha fatto un ottimo lavoro sulla Atos 1000,non sa' neanche cosa sia,e dice che sono tutte storie,c'e' qualcuno che ha esperienza in merito?Grazie.

    Se decidi di far montare il kit flashlube (di cui non si conoscono ancora al 100% i 'vantaggi' che promette) di certo male non fa (io stesso sto valutando se montarlo oppure no).

    Ciò che magari mi fa più pensare è che questo famigerato installatore cui hai deciso di affidare la tua 'piccolina' non ne conosca neppure l'esistenza :blink:....trai le tue conclusioni quindi, ma potrei anche sbagliarmi. Magari rivolgiti altrove, informati meglio, insomma chiedi in giro sulla comprovata validità dell'installatore prima di tutto ;).

     

    Ciao :).

  3. Presso il mio installatore e non solo ho visto parecchi Zavoli Alisei ben integrati col motore e, di cui a malapena si intravedevano gli iniettori Pan, proprio ben fatti :lol:!

     

    Ma cmq, come ti avran già detto, oltre alla marca affidati ad un BUON installatore, che è essenziale :lol:!

     

    ps. di quelli citati da ALFONE io monterei anche il romano ris (oltre lo zavoli), ma poi andiamo sulla pubblicità :angry:

  4. Ciao,

    in Francia è obbligatorio (pena la non conformità), per chi ha la presa di carico nel paraurti, effettuare l'allacciamento del tubo utilizzando una specie di soffietto (tubo flessibile), per evitare i problemi come i tuoi; oppure installare la presa di carico nello sportellino benzina.

    è senz'altro una buona cosa, infatti penso che se ogni volta che lascio l'auto in un parcheggio devo avere il pensiero ;) non è che mi rallegri tanto. Dici che anche quì da noi si potrebbero montare tubi flessibili in quella posizione??

    Ad ogni modo la presa di carico nello sportellino benzina non ci entrava, troppo piccolo quest'ultimo (essendo rotondo e con la chiave non c'era proprio spazio materiale nemmeno per la presa con adattatore), comunque l'auto è nera, poco importa per questo, ma per quel che accaduto le cose cambiano..... :huh:

     

    ciao :)

  5. Aggiornamento:

     

    Stamani sono stato dall'installatore ed era come pensavo....o meglio, messa la macchina sul ponte si inizia a controllare in prossimità del bocchettone di carica gpl, ed è lì dietro che si è allentata una vite credo in seguito allo spiacevole urto trovato nel parcheggio.

    Per il resto tutto ok, il gas è in pressione, i tubi di ottone rivestito sono integri, non ci sono perdite di alcun genere nè lì dietro nè nella parte anteriore dell'impianto che già che c'ero mi son fatto controllare con il 'rileva perdite'.

    Ora la terrò sotto controllo, ma suppongo sia tutto ok :).

     

    Saluti ;).

  6. Grazie gasse per le risposte,

    per adesso, ci ho riflettuto e visto che non vorrei fare ca**ate senza dare una chance a qualcuno che ci capisce, ho preso un appuntamento il 26 con l'officina del distributore AG per la Gran Bretagna qui il sito che sembra abbastanza professionale, e per fortuna non e' lontanissimo da dove lavoro. Io gli porto la macchina con la centralina benzina resettata e dopo aver girato per un bel po' a benzina, cosi' lo vedono subito il problema, appena passano a gas. Loro la calibrazione dovrebbero essere in grado di farmela.. o almeno di capirci qualcosa in piu' :lol:

    Poi se volete sapere come e' andata vi posto quello che e' successo.

    Ciao

    ok, facci sapere come lavorano oltre manica :D.

     

    In bocca al lupo ;).

  7. lo so ma il gas riesco a farlo una volta alla settimana, quindi come mi trovo lo devo fare... la sola idea di rimetterci la benzina mi fa rabbrividire

     

     

    so cosa vuoi dire, eppure devi pur provare i consumi reali :D

    ha ragione monellaccio, è l'unico modo....

    vuota il serbatoio gpl completamente e, 'sacrifica' l'auto a benzina per qualche chilometro finchè non raggiungi il gasaro per rifare il pieno (fallo per 3-5 volte) :lol:

  8. Ma alla fin della fiera a cosa serve quel manicotto???

    Onestamente non so nemmeno dove comprarlo....

    da un autoricambi con 5 euro forse te la cavi :ph34r:

     

    Cmq per i freni ora sono a posto. Il meccanico ha sistemato tutto (erano i freni posteriori....con i cilindri arrugginiti). Ora la macchina è ok e frena perfettamente (TOTALE:119 euro..... :angry: ).

    :ph34r:

  9. Il GPL liquido nell'ambiente evapora subito!

    Non puo' restare sotto forma di goccioline: evapora subito e puzza di gas!

    Quindi se hai goccioline stabili, sara' qualcos'altro (te lo auguro :lol: ).

    Cmq fai un passo in officina!

    beh, qualcosa la perde, annusandola puzza pure e macchia il paraurti :lol:....

    cmq ho appuntamento per lunedì, forse si sarà allentato qualcosa (ora non so bene come sia fatto lì sotto), anche perchè pensandoci bene, poco meno di un mesetto fà in un parcheggio trovai il paraurti strisciato proprio in prossimità del bocchettone, non vorrei fosse da ricollegare (magari sarà stata una bella botta) sti vigliacchi ;)! Diedi un'occhiata, ma sembrava tutto a posto....vabbè vi farò sapere.

     

    PS. grazie per l'augurio :lol:

     

    ciao :lol:

  10. potrebbe essere una trafilatura dal non ritorno del serbatoio...il paraurti dovrebbe essere o sembrare brinato, il gpl liquido è al di sotto dello zero di un bel po'...penso al non ritorno xchè altrimenti (un tubo qualunque)la cosa sarebbe plausibile solo subito dopo il rifornimento ;)

    Grazie per avermi risposto :D.

    E' possibile cmq, nonostante il gpl sia al di sotto dello zero, che fuoriuscendo crei quella sorta di alone e che quelle goccioline si riscaldino man mano che passa il tempo e, che restino solo dove il trafilaggio è diciamo 'più abbondante'....è da escludere?

  11. Ebbene si :D, ho notato questo stamattina, ma non c'ho badato più di tanto, anche se annusandolo sembrava proprio qualcosa di simile al gas...bah mi son detto ;).

    Stasera in un parcheggio, recandomi presso la macchina, ci rifaccio caso, di nuovo delle goccioline proprio al di sotto della presa di carica del gpl (roba di poco però), mi abbasso guardo meglio e noto come se ci fosse un alone, una macchia di qualcosa che è scolato via per il paraurti (su una sporgenza di quest'ultimo)...insomma una perdita.

    Secondo voi è possibile?

    Di cosa può trattarsi e soprattutto, vi è mai capitata una cosa simile?

     

    Certamente andrò dall'installatore a fargli dare un'occhiata, però volevo anche qualche parere, grazie :lol:.

     

    Saluti :lol:.

  12. Ciao il problema potrebbero essere i cilindretti dei freni posteriori, che non usandoli per lunghi periodi si deteriorano non rispondendo più alla pressione dell'olio, quindi mi sa che si dovranno cambiare. Ciao :blink:

    Infatti essi non riescono a pompare bene l'olio del circuito frenante bloccandosi. Inoltre l'olio, se sostituito anch'esso, non sarebbe malsano, anzi. Dopodiché bisognerà spurgare l'intero circuito per 'rimetterlo in pressione' ;).

     

    ciao :blink:

  13. grazie ragazzi. per il 56 mi hanno chiesto 2850 con toroidale...

     

     

    Mi sembra un prezzo un po' esagerato onestamente.

    considerando che si tratta di un 8 cilindri con tutta quella cavalleria, che avendo bisogno di otto iniettori e di un impianto tutto maggiorato, direi che forse è possibile (specie al nord)....ma onestamente non ci metterei la mano sul fuoco :D

  14. Io scarterei impianti vetusti, sia perchè dopo 10anni devi cambiare le bombole, sia perchè chi monta il gpl lo fa perchè percorre tanta strada, e se ce l'ha da tanto... trai tu le conclusioni. :lol:

    quoto :lol:

  15. Il prezzo è buono per il lavoro e, credimi ho visto punto bruciare la guarnizione ben molto prima di quel chilometraggio, quindi diciamo che 'in senso lato', puoi anche sentirti fortunato.

    In bocca al lupo e facci sapere.

     

    ps. alla mia attuale auto, l'ex proprietaria (amica di famiglia) col radiatore bucato (per fortuna se ne accorse in tempo e si fermò :blink:) si bruciò a 30000km. Consolati ;)!

     

    ps2. diciamo che da questo punto di vista sono motori nati sotto una cattiva stella, basta starci solo un attimino attenti.

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