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tonio

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  1. ti confesso ke nell'attesa sn un pò + tranquillo. grazie ciao
  2. si, ma quella della benzina è come se si fosse scalibrata in seguito alla mappatura della centralina del gas. Enzo, dici che sistemata quest'ultima andrà bene anke quella a benzina? grazie
  3. Per la calibrazione della centralina del gas ci siamo...e x qnt riguarda quella della benzina, è vero che si autoriadatta solo percorrendocci dei km (parecchi)? o va rimappata anke quella dall'impiantista? grazie
  4. Ciao Pshycox, tranne che x la regolazione dell'acceleratore, io ho un problema molto simile al tuo, cn lo stesso impianto GPL. In settimana porterò l'auto dall'installatore x regolare il tutto, gli dovrò lasciare la makkina una giornata credo. Tu hai risolto, se si come??
  5. nessuna risposta, sò che la domanda può essere seccante, ma ne ho lette d+ lunghe alle quali avete risposto...x favore aiutatemi!! ho anke cercato tra le altre qlcs ke si avvicinasse al mio caso ma nn c'è nulla al momento. Cmq. oggi a benzina è andata decisamente meglio tranne all'accensione a freddo di stamani in cui m si è spenta 2 volte, e lo avrebbe fatto ancora se nn avessi accellerato un pò. Il minimo spesso oscilla senza essere mai stabile come dovrebbe. Grazie a qnt m aiuteranno.
  6. Salve a tutti, sn nuovo del forum anke se vi seguo cn attenzione da settimane ormai. Ho fatto installare sulla mia FIAT PALIO 65 1.2 un impianto GPL Zavoli ad iniezione multisequenziale gassosa (spero di averci azzeccato).... spero possiate aiutarmi, in qnt la macchina specie in accensione oltre a perdere colpi è proprio come se si "affogasse" (nn so se m spiego), a gas va bene, non benissimo perchè mi ha perso qualcosa in ripresa e potenza e m era stato assicurato che ciò nn sarebbe accaduto. Quando la metto in moto se nn accellero m si spegne almeno finché nn passa a gas o finchè nn risc
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